VWPolo Klub

Dzięki, wiedziałem o co chodzi ale sie troche zaje*ałem. :blush2:

po niewielkich przeróbkach pasuje alternator 90A Bosch z audi b3 i z lepszych pasatów b3
i pewno w innych też występuje

Panowie ja mam pytanie odnośnie alterantora. Kolega spytał sie mnie dzisiaj jak sie ,,WZBUDZA ALTERNATOR" i nie umie mu odpowiedziec. Wogole co to znaczy i po co to

Alternatora się nie wzbudza. Bo i po co?
Od tego jest regulator alternatora.

No ale jemu chyba siadł ten regulator i pyta sie jak to zrobic inaczej (chyab chodzi mu jak bez tego)

Nie na się bo nie dostanie się do szczotek a jeżeli wyjmie regulator to razem ze szczotkami.
Pozostaje wypożyczyć jakiś regulator ...

podłącze się pod temacik i zapytam czy altek ma wpływ na obroty silnika na biegu jałowym?? Mam walnięty regulator i podaje mi napięcie ok 13,8V i problem jest taki że na wolnych delikatnie spadają niżej i trzęsie budą, jak dodam do tego światła to jeszcze bardziej trzęsie, i wydaje mi się że przyczyną tego może być właśnie ten regulator?? Co wy na to??

[quote="Liwio"] że na wolnych delikatnie spadają niżej i trzęsie budą, jak dodam do tego światła to jeszcze bardziej trzęsie, [/quote]Nie szukaj dziury w całym - tak ma być. Silnik odczuwa zmiany obciążenia alternatora i tak reaguje.
Wymień ten regulator.

[quote="jozefg"][quote="Liwio"] że na wolnych delikatnie spadają niżej i trzęsie budą, jak dodam do tego światła to jeszcze bardziej trzęsie, [/quote]Nie szukaj dziury w całym - tak ma być. Silnik odczuwa zmiany obciążenia alternatora i tak reaguje.
Wymień ten regulator.[/quote]
napięcie ładowania wynosi od około 13,5 V do 14,5 V przy 3000 obr/min, możesz sprawdzić stabilność regulacji włączyć światła i znowu pomiar napięcia przy 3000 o/m i pomiary napięcia mogą się różnić o około 0,4 V
a to iż trzęsie budą to może wina poduszek lub aku słabe i opór altka większy

aku mam nowe i własnie przy wymianie gośćmi powiedział że regulator jest do wymiany, na dniach przełoże cały altek bo mam drugi to zobaczę i pomierzę...

bialy0666 pisze:Nie szukaj dziury w całym - tak ma być. Silnik odczuwa zmiany obciążenia alternatora i tak reaguje.
Wymień ten regulator.

wiem że tak ma być, ale nie w takim stopniu żeby wszystko się trzęsło...zobaczymy po wymianie

a to iż trzęsie budą to może wina poduszek lub aku słabe i opór altka większy

też mówie jak walnięty regulator to nie doładowany aku i opór altka większy więc trzęsie samo za siebie mówi...

po przekładam to zobaczymy, napisze czy coś się zmieniło

jak walnięty regulator to nie doładowany aku i opór altka większy więc trzęsie samo za siebie mówi...
po przekładam to zobaczymy, napisze czy coś się zmieniło

Też tak mam Kolego a jeszcze jak w ziemie się włączyło ogrzewanie szyby tylniej to masakra. Więc napisz jak tam po zmianie regulatora. Bo ja robiłem regeneracje altka sam jakiś czas temu i niedawno nowy pasek i jest tak samo jak przed więc zostaje bez kitu ten regulator...

altek zmieniony, ładowanie wzrosło ale trzęsie bez zmian:( okazało się że mam walniętą gumę, podstawę (znowu) pod wtryskiem, zamówiłem nową w sobotę przełożę i zobaczymy ale stawiam na nią bo po oględzinach to ona się do niczego nie nadaje...

[quote="Liwio"]altek zmieniony, ładowanie wzrosło ale trzęsie bez zmian:( okazało się że mam walniętą gumę, podstawę (znowu) pod wtryskiem, zamówiłem nową w sobotę przełożę i zobaczymy ale stawiam na nią bo po oględzinach to ona się do niczego nie nadaje...[/quote]

No to daj znać Kolego po wymianie.