VWPolo Klub

[quote=""bruczyk""]86c i 86c2f to dokladnie to samo zawieszenie.[/quote]

.. a tu zależy..jak ostatnio wbijałem tuleje poliuretanowe do belki,to okazało się ze średnica wewnętrzna w belce jest mniejsza :banghead: i trzeba było jechać pilnikiem,a potem papierem, no ale ja mam składaka więc to możliwe.

patrycju5z
Pytałes czy to zawieszenie można brać pod uwagę przy planowaniu gwintow to Ci napisałem cały wywód:)
Ogółem to ludzie na tym jeżdżą jedni chwalą inni narzekają. Testy TUV jakoś przeszło

[quote=""bruczyk""]patrycju5z
Pytałes czy to zawieszenie można brać pod uwagę przy planowaniu gwintow to Ci napisałem cały wywód:)[/quote]
Dzięki, troche nie zrozumiałem - więc załozyłem ze to nie do mnie wywod

Czyli ogólnie jest tyle kombinowania aby założyć gwinty w polo... ? Przepraszam za moje czasem głupie pytania, ale nie miałem jeszcze okazji pobawić się w mechanika od zawieszenia w jakimkolwiek smaochodzie..

Myślałem, że amortyzatory które podałem parę postów wyżej montuje sie po prostu bez problemu w miejscach gdzie zamontowane byly fabryczne...

Zawieszenie które pokazałes owszem montuje się bez kombinowania na fabryczne miejsca. Tylko że to nie jest zawieszenie gwintowane czyli gwint a tzw KIT

Mam takie pytanie i chciałbym konkretnej odpowiedzi czy ruzni sie gwint od mk1 glfa a mk2 ? i czemu do polo mozna tylko od mk1 włożyć a na przykład nie od mk2

BartekpoloGT przedewszystkim długość amortyzatorów

a mozna to jakoś rozpoznać po zdięciach ?

na ebay.de można już kupić pełny gwint do polo 86c sprawdzałem ostatnio. przód razem z piastą.

No fajnie tylko jak to cenowo wygląda:D?

Heja:), nie wiem czy się jeszcze przydam i może to wszyscy doskonale wiedzą ale dla spokoju ducha napiszę:)


NIE MA, NIE ISTNIEJE coś takiego jak kit TA 80/60 to jedno wielkie kłamstwo. wciskają ludziom 60/40... wiem wiem.. znajdziecie pewnie gdzieś w jakis oryginalnych katalogach, że jest ale... niema

byłem głupi, kupiłem, założyłem... żeby to chociaż te 60/40 siadło... przód może siadł ze 2 cm.. tył... tu była masakra auto normalnie w stylu CALIFORNIA:D dobrze, że była regulacja na tych talerzach i jak sie je dało na maksa do góry to jakos to wyglądało...

Pogadałem z gościem który mi to wcisnął, przyznał mi racje, że czegoś takiego jak TA 80/60 niema i dogadalismy sie ze zostawaim sobie amortyzatory a on odsyła kase za spreżyny... odesłał .. wszystko git

Myślać ze znalazłem złoty środek odrazu kupiłem FK chyba 90/ 70 ?? no ogolnie miało być najnizsze... no i jest... tył siedzi jak cholera a regulacja na talerzyku juz u samej góry i co z tym teraz zrobić??( przyokazji niech ktoś coś poradzi...) a przód... no jak to przód dalej w górze choć już troche nizej.. od oryginłu jakies 6 cm.. do 9 jeszcze daleko..

Ponoć z TA jest loteria.. albo siądzie jak ma być albo bedzie lipa..

Testowane na VW DERBY 86C

Aha.. z tyłu jest tak miekkie, że nie wiem czy jedna osoba wsiądzie( mówie to bo na FK nie było jeszcze jezdzone.. stoi od wrzesnia w garazu...)

Pozdrawiam jak ktoś uzna, że pieprze głupoty niech napisze tam do kogo chce niech mnie zbanują albo przeniosą to gdzie trzeba:))

Dozobaczenia na zlotach:)

Siema mam mały problem mam z tyłu Gwint od mk1 i podniosłem troszke dupe do gory , ale zauwazyłem takie dość mocne pukania na dzurach , i da sie to sprawdzić nawet na posoju jak łapie za nadkole i szarpie go do gory to starsznie mocno coś puka co to moze być ?

albo jak wy macie zamontwany gwint od mk1 bo moze mam coś zle poskładane pomocy .


p.s
Koleś ma kita z przodu 80mm i pyta sie jak moze obnizyć pud jeszcze o 1 cm lub 2 cm? czy jest to jakoś mozliwe?

Tłoczysko amortyzatora pewnie dobija do górnego ogranicznika- sklepienia- zamknięcia.

Co do Ps-a to zdemontować rozebrać, ciąć, złożyć, założyć.

teraz moje Ps. Czemu sam nie zrobisz sobie zawiechy? Wystarczy zakład regeneracji amortyzatorów, robisz wszystko z serii.

BartekpoloGT gumy pod kielichem nie dałeś i pewnie to jest skutek

Albo właśnie tak!

Ale dziś spuściłem go 1cm. I już nie tłucze. Więc nie wiem o co kaman. Może to amorki, że są max u góry i dlatego, co?

No ja mam na kielichach nadal oryginalne gumy z Polo. Z zawieszenia tylnego. Tak że środku w budzie mam troszkę gwintu od amorka hehe.. A od czego gumy byście polecali? Żeby było to zrobione ze smakiem?
[quote=""Amalena""]Co do Ps-a to zdemontować rozebrać, ciąć, złożyć, założyć.( Aha nic innego ?? ) ale cięcie to odpada .
teraz moje Ps. Czemu sam nie zrobisz sobie zawiechy? Wystarczy zakład regeneracji amortyzatorów, robisz wszystko z serii.[/quote]
Nie rozumiem to do mnie?