VWPolo Klub

kurcze teraz mam dylemat znalazle cos takiedo szukalem juz od dawna http://moto.allegro.pl/item656115047_vw ... _dohc.html i nie wiem na ktory sie zdecydowac czy ten czy 1.4 16V

1.4 łatwiej zamontujesz ale ja bym wybierał mocniejszy motor

osobiście wolałbym 1.4 16V 101km niż g40 113 km ze względu na awaryjność kompresora.

no slyszalem ze te kompresory sa awaryjne a nie mozna go zastapic innym

[quote="6N-Lukasz"]postaw mi obok siebie 3fa vs abu w tej samej budzie...zobaczysz kto wygra choc to dziwne bo abu ma wiecej momentu ale przegra[/quote]

jako posiadacz ABU w polo, na dodatek w pierszej polówce z tym silnikiem w PL, tu sie nie zgodze !
te silniki nie lubia wysokich obrotów, tak jak inne silniki AAV 3f itd. tutaj biegi trzeba zmieniac max przy 4 - 4,5 tyś obrotów wiec jak ktos proboje ciągnąć do odcinki to przegra nawet z AAU......

marian a nie myślałeś, nad wsadzeniem ostrego wałka + zaadaptować wtrysk od czegoś innego ? Nie da się jakoś poprawić 'góry' ?

PS: Czemu w tym roku Cię nie było w PPL ?

Witam. chciałbym sie zapytac co jest wymagane przy przekładce z 1.1 na 1.3 GT bo planuje i chciałbym wiedziec co musze mieć z góry dziekuję.

może napisz jaki masz silnik- gaznik czy wtrysk, bo jak wtrysk to pompy paliwa nie musisz (teoretycznie) wymieniać, chociaż spotkałem się z opiniami, że silnik 3f potrzebuje mocniejsze pompy, aczkolwiek były takie swapy aau na 3f, w których użytkownicy nie zmieniali pomp i silnik normalnie pracuje. Do spawa na pewno będziesz potrzebował całą wiązkę z kompem (3f) ,gdyż ten silnik jest na pełnym wtrysku (mpi).

ja mam 1.1 monowtrysk i własnie słyszałem o tej wymianie pompy i o wiązce co jest wiadome ale o ile dobrze pokojarzyłem to wiazke tylko przepinam pod maska bo reszta okablowania w aucie zostaje

pompę paliwa powinieneś wymienić bo z tego co wiem wielopunktowy wtrysk pracuje na ciśnieniu około 3-3.5 bar
a mono wtrysk 1-1.5 więc wydajność starej pompy będzie za mała
wiąskę musisz wymienić tylko pod maską bo sterownik też się tam znajduje dlatego nie ma ingerencji w instalację wewnątrz auta

[quote="ore83"]wielopunktowy wtrysk pracuje na ciśnieniu około 3-3.5 bara mono wtrysk 1-1.5 więc wydajność starej pompy będzie za mała[/quote]
ja też słyszałem że wystarczy jedna pompa
ciśnienie paliwa nie reguluje pompa :acute: tylko regulator ciśnienia przy wtrysku

a reszta tak jak koledzy piszą

Witam.mam polo 86cf2 1043 AAU i chciałbym sie dowiedziecz czy spasuje mi silnik z golfa3 1.4 do osprzętu ktury znajduje sie u mnie w samochodzie czy bedą jakies problemy z zmiana. golf jest z 94 roku i na pierwszy żut oka to te silniki wyglądają tak samo z góry dziekuje za pomoc prosił bym o pisanie równiez na gg 12629665

Mam Polo `92 rok z silnikiem 1,05
Chciałbym zrobić swap na troszkę mocniejszy silnik 1,4 z Polo 6N `96 rok
Może ktoś orientuje się w temacie czy mocowania i skrzynia będą pasowały czy będzie problem z przekładką
Z góry dziękuję za pomoc

silnik o oznaczeniu ABD wchodzi bez najmniejszego problemu... mozesz nawet zalozyc oryginalny wtrysk od niego ale komputer od polo jak Twoje ale 1.3

temat wlakowany juz pare razy kazdy ma swoja opinie na ten temat. ogolem najwiekszy chodz nie najmocniejszy silnik jaki wchodzi bez przerobek to 1.6 ABU

poprawka.. jestem na etapie wkladania ABU.. wchodzi.. ale przerobki sa nie uniknione... i nikt mi teraz nie wmowi np ze nie trzeba zmienbiac smoka, miski, łapy silnika, koła zamachowego itd... mam wszystko sprawdzone i mam swoje zdanie co pasuje a co nie...