VWPolo Klub

Rzeczywiście światła przygasają przy ruszaniu kierownicą, a że wówczas przygazowałem stąd ten objaw. Dzisiaj z kolei przy rozgrzanym silniku brak "szarpania", ale na zimnym występowało. Tak więc ponawiam pytanie?

W TDI jest to samo Kiedy stoję i skrecam kierownicą światła delikatnie zmniejszają swoje natężenie

u mnie też przygasają i R2D2 pod maską działa;)

Witam Kolegów

Od niecałego miesiąca jestem szczęśliwym posiadaczem 6R 1.6 TDI 90KM BlueMotion.
Strasznie się cieszę, że dołączyłem do Waszego grona Proszę o wyrozumiałość

Dobra, nie ma co owijać, przejdę do konkretów - kilka pytań, które mi się nasuwają:

1) jak zwalniam przed zakrętem, redukuje do dwójki, to często jest tak że dwójka mi ciągnie strasznie - sam przyspiesza do pewnego momentu, to dla mnie nowość? czy każda 6R się tak zachowuje, czy to element BlueMotion? (samochód sam odpala jak zgaśnie po przytrzymaniu sprzęgła itp.).. ?
2) drugie pytanie troszkę połączone z pierwszym - jak zwalniam na dwójce i polo zaczyna mi chrapać, a nawet gaśnie, to aż się prosi o redukcje... do jedynki? czy nie zrobię mu krzywdy?

jest stara szkoła która mówi że redukcja do jedynki broń boże - tylko do ruszania, jest też inna opinia - jedynka pełnoprawnym biegiem, redukcja ok - ale bez dużej różnicy w obrotach ? jak to się ma do naszych furaczy?

Pozdrawiam serdecznie,
Konrad

ad 2) Ja mam 1.2TSI i na drugim biegu bez wciśniętego gazu jeździ.

Generalnie KAŻDY samochód sam jedzie na dwójce, nawet pod ładną górkę podjedzie bez wciskania gazu. Podczas redukcji, jeśli poprawnie redukujesz biegi, tzn w okolicach 1800 obrotów nie zgaśnie Ci silnik na dwójce. Auto może trochę pochrapać ale samo przyspieszy do prędkości 'dwójkowej' i będzie taką utrzymywać. To normalne;)

[quote=""condiczek""]
1) jak zwalniam przed zakrętem, redukuje do dwójki, to często jest tak że dwójka mi ciągnie strasznie - sam przyspiesza do pewnego momentu, to dla mnie nowość? czy każda 6R się tak zachowuje, czy to element BlueMotion? (samochód sam odpala jak zgaśnie po przytrzymaniu sprzęgła itp.).. ?
[/quote]

Mam 1.6 TDi ale 75 PS mam to samo jak wrzucę 2ke przy niskich obrotach i chcę się poturlać na biegu to najpierw obroty same wskakują na 1500 i potem z powrotem spadają do jałowych. To samo wrażenie samodzielnego przyspieszania. Jakoś się przyzwyczaiłem i nie zgłaszałem tego na przeglądzie.

Przecież to jest normalne zjawisko. Po co się nad tym rozpływać... To tak jakbyście się zamartwiali, że auto wam nie rusza z 5 biegu... :niewiem:

[quote=""kar01""]Przecież to jest normalne zjawisko. Po co się nad tym rozpływać... To tak jakbyście się zamartwiali, że auto wam nie rusza z 5 biegu... :niewiem:[/quote]

kar01 wiem, że normalne jest wyrównanie prędkości do jałowej na 2. biegu, ale on sam zwiększa obroty do 1500 jałowe to około 800 - 900 i potem samodzielnie zwalnia z powrtoem do jałowych, bez dotykania gazu.

Jak dla mnie to dziwne, w żadnym moim dotychczasowym aucie tak nie było.

[quote=""kruchacz""][quote=""kar01""]Przecież to jest normalne zjawisko. Po co się nad tym rozpływać... To tak jakbyście się zamartwiali, że auto wam nie rusza z 5 biegu... :niewiem:[/quote]

kar01 wiem, że normalne jest wyrównanie prędkości do jałowej na 2. biegu, ale on sam zwiększa obroty do 1500 jałowe to około 800 - 900 i potem samodzielnie zwalnia z powrtoem do jałowych, bez dotykania gazu.

Jak dla mnie to dziwne, w żadnym moim dotychczasowym aucie tak nie było.[/quote]
koledze chodzi o to, że jeżeli jedziesz np. na 3 prędkością ok. 40km/h i w tym czasie wrzucisz 2 bieg to obroty skoczą, ponieważ 2 ma inne przełożenie...ale podejrzewam, że Tobie chodzi o inne zjawisko

[quote=""Toto""][quote=""kruchacz""][quote=""kar01""]Przecież to jest normalne zjawisko. Po co się nad tym rozpływać... To tak jakbyście się zamartwiali, że auto wam nie rusza z 5 biegu... :niewiem:[/quote]

kar01 wiem, że normalne jest wyrównanie prędkości do jałowej na 2. biegu, ale on sam zwiększa obroty do 1500 jałowe to około 800 - 900 i potem samodzielnie zwalnia z powrtoem do jałowych, bez dotykania gazu.

Jak dla mnie to dziwne, w żadnym moim dotychczasowym aucie tak nie było.[/quote]
koledze chodzi o to, że jeżeli jedziesz np. na 3 prędkością ok. 40km/h i w tym czasie wrzucisz 2 bieg to obroty skoczą, ponieważ 2 ma inne przełożenie...ale podejrzewam, że Tobie chodzi o inne zjawisko [/quote]

Dokładnie, opiszę to może trochę inaczej.
Wjeżdżam na podwórko, jadę chwilę na 1ce, przerzucam na dwójkę, auto zamiast trzymać obroty i turlać się na 2ce samo zwiększa obroty do 1500, po czym spadają z powrotem do jałowych.
Jeżdżę już paręnaście latek objeździłem kilkanaście aut ale z takim czymś spotykam się po raz pierwszy.
Dobra nieważne, sytuacja nie występuje tylko u mnie więc się nie przejmuję.

Ok, czyli niezrozumienie:P

[quote=""kruchacz""]
Dobra nieważne, sytuacja nie występuje tylko u mnie więc się nie przejmuję.[/quote]

Dokładnie. To nie wada, a raczej pewnego rodzaju powszechne zachowanie naszych 6R'ek.
..tylko czasem tak cholera ciągnie-przyspiesza, że przy wąskiej drodze to na zakręcie można nie wyrobić i komuś przywalić :crazy: :commando:

Od tego wtedy jest sprzęgło albo redukcja do jedynki A jedynki się nie boję, wole w korku jechać na jedynce niż dwójką i co jakiś czas wysprzęglać i hamować lekoo.

Mam pytanie do posiadaczy Polo 6R. Wiem, że w Polo nie ma wskaźnika temperatury silnika, a czy jest może kontrolka "niebieska" jak w Fabii, która gaśnie jak silnik się nagrzeje?