VWPolo Klub

[quote=""ecd""][quote=""kruchacz""]" w Fabii miałem H7 i na moje oko świeciły lepiej,[/quote]
Z Twojej wypowiedzi wynika, że poprzednio miałeś Fabię. Możesz mi napisać jakie jest Twoje odczucie jeśli chodzi o iloścć miejsca na przednich i tylnych (zwłaszcza) siedzeniach w porównaniu z Fabią. Polo bazuje na nowej płycie podłogowej i powinno byż więcej miejsca w środku, czy tak jest w rzeczywistości?
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam [/quote]

Z przodu uważam, że jest więcej miejsca i jest trochę szerzej, z tyłu w obu jest tyle samo miejsca. Jedna uwaga tylne drzwi w Polo są krótsze niż w Fabii i przez to ciężej wkłada mi się fotelik dla dziecka.

Odnośnie innych porównań do Fabii to dużo wygodniejsze fotele przednie niż w Fabii i dużo lepsze właściwości jezdne mimo, że zawieszenie sztywniejsze to moim zdaniem lepiej zestrojone. Polo lepiej trzyma się drogi.

Wielkie dzięki. Właśnie o to mi chodziło (też mam fotelik z tyłu). Gdybyś jeszcze miał jakieś uwagi, to bardzo chętnie przeczytam (również od innych forumowiczów). W przyszłym tygodniu planuję zmówić autko.

Odnośnie rezonansu, ja już nie wytrzymuję i jutro zgłaszam usterkę do ASO VW. Mam drugie auto do jazdy, wiec zostawię im Polo i niech główkują. Nie odbiorę samochodu póki mi tego nie zrobią. Choćbym miał po sądach dochodzić racji, to i tak mi to naprawią i tak !

kruchacz, jak to w zbiornik odpowietrzający? W sensie po 'cyknięciu' pistoletu że już zatankowałeś do pełna jeszcze 'dostrzeliwujesz"? Tam za wiele chyba i tak nie wlejesz juz.. :niewiem:

[quote=""kar01""]kruchacz, jak to w zbiornik odpowietrzający? W sensie po 'cyknięciu' pistoletu że już zatankowałeś do pełna jeszcze 'dostrzeliwujesz"? Tam za wiele chyba i tak nie wlejesz juz.. :niewiem:[/quote]

Zbiorniki aut VAG są wyposażone w zbiornik odpowietrzająco-rozprężny. Z tego co pamiętam znajduje się on na rurze łaczącej wlew ze zbiornikiem, jego zadaniem jest przyjęcie paliwa, kiedy na skutek wypadku zbiornik główny zostanie zgnieciony i zmniejszy się jego objętość - tyle teoria.
W praktyce, żeby go zalać paliwem trzeba nacisnąć/popchnąć pistoletem guziczek po prawej stronie wlewu i tankować powoli z wciśniętym guziczkiem. Mi wchodzi od 1. odbicia jakieś 8-11 l zależnie od szybkości tankowania, wiadomo ON się pieni.

Dzięki tej "sztuczce" zatankowałem maksimum 56 l

Z tego co wiem ten sposób nie jest do końca wskazany w autach benzynowych, bo po takim tankowaniu wyskakuje błąd filtra węglowego i świeci się kontrolka na desce.

Ciekawa sprawa, fajnie wiedzieć, ale w takim razie nie próbuję ;P

Ja zawsze tankuje z odpowietrznikiem i nigdy się nic nie dzieję. Najwięcej zalałem 54 litry.

Mam pytanie do kolegi Aoox.
Zauważyłem, że w swoim Polo masz felgi Mistral + zawieszenie sportowe.
Ponieważ w najbliższym czasie będę zamawiał samochód w konfiguracji podobnej do Twojego autka, chciałbym zapytać jak zachowuje się to zawieszenie sportowe + alu 16", czy jest bardzo sztywne i jak się zachowuje na nieco gorszych drogach? Nie boli za bardzo kręgosłup?
Jeśli chodzi o efekt wizualny to przy standardowym zawieszeniu Polo wydaje się wysoko uniesione nad ziemią (duże szczeliny między kołem a błotnikiem) nawet przy 17" Boavista.
Pozdrawiam

[quote=""Aoox""]Ja zawsze tankuje z odpowietrznikiem i nigdy się nic nie dzieję. Najwięcej zalałem 54 litry.[/quote]

Opieram się na doświadczeniach kolegów którzy mieli Fabie, może to przypadłość tylko Skody

Mój rekord tankowania to 56 l, ale dojazd do stacji był obarczony lekką nuta niepewności...

ECD moje porównania z Polo dotyczą tylko Fabii I bo taką miałem.

Odnośnie sportowego zawieszenia się nie wypowiem, ale mając porównanie standardowego do innych aut, którymi jeżdżę czyli Fabia I i Octavia II - Polo ma sztywniejsze zawieszenie i nawet moja żona stwierdziła, że fajnie się prowadzi
Odnośnie bólu kręgosłupa, to po 2 godzinach jazdy wychodzę lekko "połamany" ale to raczej zasługa fotela niż zawieszenia, chociaż fotele są o niebo lepsze niż te w Fabii.

Dzięki kruchacz, właśnie o porównanie do Fabii I mi chodziło bo takie auto mam obecnie. A dziś zamówiłem w końcu Polo. Termin oczekiwania mam wpisany na 30 kwietnia ale może się przedłużyć.

pytanie co do 1,6Tdi (akurat trafiłem przy kupnie na wersje 77kW), co do mocy, przyspieszenia, dynamiki jestem bardzo zadowolony, dźwięk również przyjemniejszy i grzeczniejszy od trekotu 1,4.

Autko Cichutkie do jakiś 120km/h, potem zaczyna być troszkę głośniej - może to kwestia bezpieczeństwa, żeby się nie zagapić w czasie jazdy.

Ale ekonomika, poprzednio miałem 1,4 Tdi w 9n3 pewnie grupowicze zauważyli, że o wiele rzeczy się pytałem odnośnie tamtego autka, niestety po nie całym roku jazdy i 20 tyś km poszło w świat, w zamian zebrało się na 6R.

Tamten silnik przy ostrej jeździe spalał mi 6 - 6,2l /100km, przy normalnej - trochę dynamiki, ale w trakcie jazdy na trasie stabilna prędkość - nie mała ale stabilna i na autostradzie - spalanie 5,6l/100km, superoszczędne zabawy w jazdę dawały wynik 4,9 non-stop.
a tutaj
któryś dzień jazdy ta sama trasa dzień w dzień i nie zszedłem z spalaniem poniżej 5,7l, no przez chwile miałem średnią na obwodnicy przy 90km/h i parę świateł na mieście, żeby na nią wjechać 5,4l - co robię źle?
[edit]
w trakcie jazdy na mieście i dynamicznej spalanie nie schodzi poniżej 7,2l - 6,8l
[/edit]

może ten Common Rail ma jakieś inne zasady co do prowadzenia, próbowałem raz na słuch jechać - najmniejsze spalanie, potem coś na bazie charakterystyki - między momęntem a mocą, albo wg wskaźnika biegu i nie zejdę poniżej 5l.

Jakieś pomysły? podpowiedzi?

Mam 1.6 TDI ale tylko 75 PS jeżdżę na wskaźnik biegu i słuch, generalnie szybko zmieniam biegi na wyższe, tyle, że ja 90% przebiegu mam po trasie w tym ponad 50% to autostrada z prędkością około 140-160 km/h wg. licznika, w mieście tylko weekendy. Czyli nie stoję w korkach i nie mam jazdy Start-Stop, średnie spalanie na 30 tkm 5,5l.

Szczegóły tu ->

Przebieg:
10% miasto - poza godzinami szczytu
40% droga krajowa - prędkość do 110 km/h
50% autostrada - prędkość 140 - 160 km/h zależnie od warunków.

to bardzo przyjemny wynik, może muszę zmienić sposób jazdy

Witam!
Od 2 tyg. jestem szczęśliwym posiadaczem Polo 1.2 TSI i w związku z tym mam pytania? Ile u Was ma silnik obrotów przy pracy na "luzie", bo u mnie tylko ok. 700 obr/min i pojawia się delikatne "szarpanie" samochodu. Tak jakby jeden z "garów" się dusił. Drugie pytanie dotyczy przygasania świateł mijania podczas przygazowania silnika na postoju, mogę dodać że silnik był nie rozgrzany, po przejechaniu ok. 5-6 km.

Czy ktoś spotkał się z czymś podobnym??

światła lubią przygasać kiedy na postoju kręci się kierownicą a z zewnątrz słyszalne odgłosy "R2D2" to praca elektrohydraulicznego wspomagania. Przygasanie na zimnym silniku przy przygazówce to dla mnie nowość...