VWPolo Klub

A panowie mozecie mi powiedziec jeszcze bo ja mam w swoim 1.0 pompe paliwa pod bakiem i do tego filtr i czy to normalne???bo wtedy napewno nie bede musial zmieniac bo chlopaki mowia ze na 1 pompie i tak daje rade

tzn sluchaj ja kupuje polo 86c do ktorego ktos wrzucil silnik 1.3gt z 86c2f z 1992roku tylko musze przelozyc do swojej budy bo tamta nie wyglada wcale ale wszystko reszta jak igla i skrzynia jest 5

kryniu85r, a gdzie i jak kupujesz? bo właśnie u mnie się zanosi na coś bardzo podobnego Też grat 86c i też z silnikiem 1.3 GT, tylko z '93

i mam pytanie odnośnie przerejestrowania i ubezpieczenia samochodu po zmianie silnika z 1043 na 1.3 GT. jaki mniej więcej byłby koszt wymienienia rejestracji i zmiany ubezpieczenia?

Edit:
wygląda na to, że kryniu mnie ubiegł, bo właśnie do mnie dzwonił ten sprzedawca, że czeka na jakiegoś klienta z koszalina.
kryniu, jeśli kupisz to gratuluję interesu, a jeśli nie, prosiłbym, żebyś mi napisał dlaczego. najwyżej nie będę niepotrzebnie jeździł.

Hehehe no to niezła bajka

To dajcie znać panowie, co tam się w końcu okazało?! A kryniu jeśli kupujesz w końcu "całość" to chyba sie nie musisz martwić - jak go będizesz miał to sam już na żywo obadasz, co przekładać, a co zostawić... Ale podziel się koniecznie spostrzeżeniami, a w razie pytań postaramy się doradzić of koz : ]

Mam pytanie odnośnie swapa silnika G40 do polo coupe 1.3 gt z 1988r. Chodzi mi o to na jakie przeszkody mogę się natknąć podczas wykonywania takiego zabiegu na mojej polówce?? Z góry dziękuje za wszystkie dobre rady które pomogą zaoszczędzić mi czasu i nerwów

jest masę problemów
pierwsze to przeżucenie elektryki
trzeba założyć pompę z G paliwa
trzeba wycinać dziurę w przednim wzmocnieniu górnym by upchac kompresor
trzeba pomyśleć nad upchaniem Ic
hhee nie jest to tak proste jak mogło by się zdawać

Witam vwkas18 wielkie dzięki za początek wskazówek jak podejrzewam
A powiedz mi jak możesz czy są różnice w mocowaniu silnika na łapach miedzy zwykłym gt-ekiem a G40??

http://www.vwtuningsalzmann.de/SeitePolo1.htm

znalezione w innym temacie ale pewno sie przyda.

Witam. Od miesiaca jestem posiadaczem polówki 1.0 AAU ( tak pisze na naklejce w bagazniku) i miałbym prośbe aby ktoś kto robił taki swap na 1.6 ABU opisał co potrzeba i ogólnie co i jak. wiem ze jest sporo wątków na temat swapu ale wszystkie dotyczą 16v albo 1.3. i sa dosc ogolne. prosze o szczegoly swapu z 1.0 AAU na 1.6 ABU. Z GORY DZIEKI :beg:

może nie podam Ci jakiś informacji odnośnie swapowania abu do 2fa ale 100x bardziej wybrałbym 1.3 3f...

co Ci mogę polecić

miałem 3fa , zmieniłem na g40...różnica jest bardzo duża jak dla mnie

g40 kompletny to koszt mniej więcej 2-3tys. ale warto
1.4 16v kupisz, mocy Ci zacznie brakować a ciężej moc wydusić z wolnossącego silnika
w g40 zmieniasz kółko kompresora na mniejsze i jest mega różnica a koszt 60zł

a czemu tak uwazasz? 3f jest chyba na wielopunkcie, wiec pewnie bedzie wiecej zabawy...

Ogólnie wszystko pasuje bo 1.6 ABU to rozwiercony blok 1.3 trzeba tylko łapę alternatora rzeźbić.

poszukaj na starym forum tam było o tym włącznie z opisem dość szczegółowym
Jak znajdę to sam zapodam
poszukaj też na goglach

słyszałem od jednego użytkownika golfa III, że te ABU to strasznie awaryjne i zawodne jednostki. dlatego ja sam, po wielu wahaniach, rozglądam się chyba jednak za 3f... a jestem w podobnej sytuacji do Ciebie