VWPolo Klub

Nic nie trzeba zakrywać, jak wszystko jest sprawne.
U mnie po przejechaniu ~3km(i to nie w mieście) już jest 90 stopni na blacie i ciepłe powietrze wieje z nawiewów.
Wyjątkiem są diesle, które jednak wolniej się nagrzewają- i to zdanie również podzielam
Ile razy to jeszcze trzeba wałkować ? :roll:

Nie no jak kręcę sie po mieście to temp. łapie 90*C .
Kurcze a ja myślałem żeby zdjąć grill to trzeba lampy i ten pas pod lampami.. może coś mi sie powaliło.
Zakryję na razie póki nie przyjdzie termostat.

[quote=""krzychu20""]Nic nie trzeba zakrywać, jak wszystko jest sprawne.
U mnie po przejechaniu ~3km jest 90 stopni na blacie i ciepłe powietrze wieje z nawiewów.
Wyjątkiem są diesle, które jednak wolniej się nagrzewają- i to zdanie również podzielam
Ile razy to jeszcze trzeba wałkować ? :roll:[/quote]
Noo wiadomo ze nie trzeba zakrywac jak wsio sprawne ale ty mowisz ze po przejechaniu 3km ci łapie 90, ale to chyba raczej nie na ujemnych temperaturach, na plusowych to jest tak jak mowisz tez po przejechaniu 3km jest 90 u mnie, a na ujemnych temperaturach jak były ostatnio to 90 łapie po przejechaniu ~5km
Konrad dokładnie tak jak mowie sciagasz grill ze znaczkiem i to wszystko.

Qrka wymieniłem wkład termostatu (strasznie opornie to szło bo plastikowe kolce wychodzące z termostatu były połamane i trudno było włożyć wahlerka) ale płyn chłodzący ze zbiorniczka nadal "ucieka" i silnik się przegrzewa. Stracone 2 godziny Ale przynajmniej te wszystkie żabki powymieniałem na porządne opaski zaciskowe.

Pompa wody, uszczelka pod głowicą ? No bo nic innego mi nie przychodzi do głowy... No chyba, że chłodnica jest nieszczelna....

jest może gdzieś poradnik z dokładnymi zdjęciami, jak wymienić termostat w POLO 1,4 6n? Nie mogę nawet znaleźć, gdzie ten termostat się znajduję.

[quote=""Dymeks""]jest może gdzieś poradnik z dokładnymi zdjęciami, jak wymienić termostat w POLO 1,4 6n? Nie mogę nawet znaleźć, gdzie ten termostat się znajduję.[/quote]
Jak staniesz od przodu auta i patrzysz na silnik to termostat masz z prawej strony silnika. w okolicy aparatu zapłonowego. znajdziesz bo wchodzi tam gruba rura idąca z chłodnicy. do jednej śruby słaby dostęp, ale da radaę.
Jak juz odkręcisz króciec termostatu to sprawdź czy jest on cały. bo często to on jest powodem babola jeśli chodzi o temperaturę.

[quote=""czaja""][quote=""Dymeks""]jest może gdzieś poradnik z dokładnymi zdjęciami, jak wymienić termostat w POLO 1,4 6n? Nie mogę nawet znaleźć, gdzie ten termostat się znajduję.[/quote]
Jak staniesz od przodu auta i patrzysz na silnik to termostat masz z prawej strony silnika. w okolicy aparatu zapłonowego. znajdziesz bo wchodzi tam gruba rura idąca z chłodnicy. do jednej śruby słaby dostęp, ale da radaę.
Jak juz odkręcisz króciec termostatu to sprawdź czy jest on cały. bo często to on jest powodem babola jeśli chodzi o temperaturę.[/quote]

kurdę patrzyłem i idą dwie rury do okoli aparatu zapłonowego.

termostat jest tam, gdzie są te czujniki temperatury?

[quote=""Dymeks""]gdzie są te czujniki temperatury?[/quote]
tak

Witam,

Stałem się posiadaczem Polo III, silnik 1.0.
Auto nie osiąga nawet temperatury 80st (nie ważne czy trasa 300km czy jazda po mieście, po ostrym piłowaniu dojdzie do 80 i koniec). Stawiałem właśnie na termostat ale po odpaleniu, sprawdzając dolny wąż od chłodnicy jest on chłodny (czyli termostat jest sprawny?).
Gdzie dalej szukać przyczyny ? Czujnik temperatury (można go sprawdzić zwykłym miernikiem?) ?
Dodam że z wydechu czuć bardzo benzynę, zarówno na zimnym silniku jak i po jeździe. Spalanie chyba w normie, niecałe 6L w cyklu mieszanym (połowa trasa - 110-120km/h, połowa to miasta na Śląsku).

Podepnę się: Ostatnio zaobserwowałem niską temp podczas jazdy. Mianowicie 70st. A więc postanowiłem wymienić termostat. Po wymianie nic się nie zmieniło, mianowicie: po odpaleniu i przejechaniu ok 1,5km górna rura ciepła a dolna troche mniej. Następnie wróciłem do domu i poczekałem aż załączy się wentylator. OK wentylator na postoju działa, i temp spadła mi do 70st. Więc postanowiłem jeszcze raz się przejechać zobaczyć czy podniesie się do tych 90st. Ale nadal 70st i obie rury gorące. Co to może być? Walnięty nowy termostat? Czy może uszkodzony czujnik temp?

Witam, dziś mierzyłem rezystancję czujnika, i na pinach 1,3 była inna niż na 2,4. Czy to oznacza walnięty czujnik temp? I dlatego pokazuje mi na liczniku 70st ?

nie, 2 piny idą do zegarów a kolejne 2 do ECU także te wartości mają być inne, podepnij pod VAG zagrzej auto zobaczysz czy masz wskazania podobne jak na desce. Jeśli nie to czujnik uwalony do wymiany.

pytanie mam vw polo 1.4 benzyna rocznik 98. ostatnio miałem problem z temperaturą silnika(grzało mi wode) wymieniłem termostat i czujnik i nadal temperatura przekracza 90 podczas jazdy dodam ze wentylator mam sprawny(sprawdzałem na krótko) co moze byc jeszcze przyczyna???

A masz wystarczającą ilość płynu chłodniczego?

płyn był ok. okazało się że nowo kupiony termostat odmówił posłuszeństwa. widać tak jest jak się kupuje tańszy zamiennik. zmieniłem i jest ok