VWPolo Klub

polo2 z mojego przykrego doświadczenia nie opłaca się stosować zamiennika ani szrotownika najbardziej awaryjnej części w polo. Po pół roku wywaliłem cewkę z golfa po następnym pół roku zdecydowałem się na oryginał.
Zaminnik można sobie zakupić jako cewkę awaryjną i trzymać przy kole zapasowym aby dojechać do domq.

Ja w moim 3f mam cewkę ze skody felicji, 50zł na szrocie

jaki swiece 3 elektrodowe do 1,3 55 KM polecacie??

osobiście mam w swoim AAV świece NGK http://allegro.pl/item1103390424_ngk_v_ ... felic.html

[quote="MATIS"]jaki swiece 3 elektrodowe do 1,3 55 KM polecacie??[/quote]
ngk i chyba nie ma innej opcji

Witam Chopy Mam sprawe ostatnio patrzyłem jak mam kable wysokiego napięcia podłączone do kopułki rozdzielacza zapłonu i wyszło mi ze mam tak
4 2
1 3
te cyferki to gary a licze je od aparatu do koła wałka

A z tego co czytam to inni piszą ze powinno byc inaczej i ze Polo będzie palić na różnych kombinacjach. Hehe zawsze myślałem ze jest tylko jedna kolejność podłączenia bo inaczej ni huhu a moze sie nic nie znam
Mógł by ktoś sprawdzić jak ma to podłączone :?: Z góry Thx

normalnie sekwencja zapłonu na cylindrach zawsze jest 1->3->4->2->1->3->...

Sry ja tu juz pomieszałeem nie taka kolejność i źle liczyłem

Panowie mam pytanko czy bebechy z aparatu od motorków 1,6-1,8 podejdą do tych naszych aparatów?
Jeśli chodzi o kolejność to mamy 1342 wyjątek to fordy1.1-1.3 , żuki benzynowe i ruskie uazy gdzie masz 1243.

Witam
Konczy mi sie czujnik temperatury wody (niebieski). Czy mozecie mi doradzic jaki kupic i czy ewentualnie mozna go zastapic innym z innego modelu np skody felici

Druga sprawa jest taka ze nie moge dobrac palca. Kopulka pasuje a kupilem 3 palce juz i albo twór na ten bolec jest za maly albo za duzy juz sam niewiem co robic

:niewiem:
pozdraVWiam

Co do czujnika to najlepeij kupić cos lepszego np. hella, troche drozszy jest ale pewność większa, a co do palucha to weź stary może wtedy dobiorą;) w sumie to powinni dać według katalogu, no chyba że aparat masz z innego auta:P
Podro.

Siemka Pany mam pytanko co może być przyczyną że raz auto płynnie schodzi z obrotów a raz agresywnie schodzi, wskazowka na obrotku opada poniżej przed ostatnią kreskę buda zadrży (ale nie gaśnie auto) i za chwilę się podnosi, nie mam pojecia od czego tak się dzieje, ma ktos jakąś sugestie?
PozdraVWiam

miałem podobnie, łapał lewe powietrze prze dziurawą podstawę monowtrysk, odpal silnik i ręcznie dociśnij "patelnie" do monowtrysku, jak znika po właśnie podstawa wychechłana.

Zaczeła się ziomowa akcja z autem brr.. nie wie co mu jest, a więc chce się wbic do ruchu jedynka gaz w podłoge a tu zaksztuszenie i dopiero wchodzi na obroty(dobrze że dzwona nie zaliczyłem) no i przy dojeździe do skrzyżowania raz płynnie schodzi z obrotów a raz agresywnie zasiąga je w dół(auto nie gaśnie) poczym wracają na swoje miejsce.
Co do gratów wymienionych w zeszłym roku nowa guma(febi)bo wtrysk, przewody, kopółka, palec, wtrysk, czujnik temp.(niebieski),świeczki też mam 2 komplety
A dodam jeszcze że jak na odpalonym silniku pompuję hamulec to spadają obroty i podnoszą się, jak puszcze.normalne czy nie?
Proszę o pomoc Pany.

Panowie mam problem. Ostatnio podczas jazdy strzeliło z tłumika i samochód zgasł i już nie odpalił. Co może być przyczyną? Już raz coś takiego mi sie stało, ale odłączyłem kabel z cewki, włożyłem z powrotem i samochód zapalił. A z jakieś 3 tygodnie temu stojąc na światłach wrzuciłem jedynke, dodałem gazu i zgasło i niechciało zapalić. Zapaliło ale podczas jazdy szarpało, zgasło i nie zapaliło. Facet w sklepie mi doradził, że to cewka, wymieniłem i był spokój aż do tej przygody ze strzałem z tłumika. Czy to wina czujnika halla?