ciężko pali jak zimny silnik polo 1.4D

[prezesso]

Witajcie

na początku piszę, że jestem "noga" w dieslu, piszę w imieniu znajomej, która ma polo coupe 1.4D 92r. Samochód ciężko odpala na zimnym silniku (akumulator nowy, dobrze kręci), trzeba trochę pokręcić, aby wreszcie odpalił. W ciągu dnia jak silnik jest ciepły już odpala normalnie.

Podpowiedzcie co mogę sprawdzić samemu?

Ktoś kiedyś mi mówił, aby odkręcić świece żarowe i wyczyścić...

[Andrzej_89]

no przede wszystkim świece. albo też przekaźnik świec w podszybiu obok silniczka wycieraczek może być walnięty i przez to świece nie grzeją.

[prezesso]

przekaźnik był wymieniany w tym roku, bo dostała się do niego woda i go szlag trafił, także pozostają tylko świece do wymiany.

Podpowiedzcie jakiej firmy najlepiej kupić i szacowany koszt kompletu świec, bo w tym to się nie orientuję.

[alienek]

12zl sztuka Febi ,potrzebne 4 .. ja takie mam

[Romuss]

Witam,też ujeżdżam 1,4 D.Palenie zimą jest trochę inne,ale tylko trochę.Tak mnie nauczył poprzedni właściciel tego automobilu.Ano trzeba 2 a najlepiej 3 razy grzać świece i dopiero odpalać.Jedno zagrzanie to aż zgaśnie kontrolka i jeszcze czekać do pyknięcia stycznika i tak 3 razy.Mam leciwy aku,ale tą metodą zawsze pali zimą.Już w tej chwili rano ten proceder stosuję.A na duże mrozy zabieram np na narciarską czy inną dalszą eskapadę,drugi stary aku plus przewody rozruchowe-to tak dla pewności,ale raczej rzadko z nich korzystałem.Pozdrawiam Polowiczów.Hey

[prezesso]

ale Ty czasem nie przegrzewasz świec? Czy jest wogóle opcja, że można je przegrzać?

[Andrzej_89]

jakaś tam opcja jest, że można, ale to raczej ze starośći tak się dzieje albo jak przekaźnik jest walnięty i cały czas grzeje. w zimę to ja też grzeje świece na 2-3 razy, ale po 10-15 sekund, bo mam lipny przekaźnik. także jak jest zimno to im więcej ciepła, tym lepiej

[jasiek21]

A ja mam pytanie jakie powinno być nominalne ciśnienia kompresji w silniku 1W?
I jeszcze pytanie czy wasze 1,4 Diesle reagują podniesieniem obrotów na wyciągnięcie przyspieszacza, bo u mnie tylko praca silnika się zmienia.

[VAGfan]

[quote="jasiek21"]jakie powinno być nominalne ciśnienia kompresji w silniku 1W[/quote]
Jeszcze nie sprawdziłem jakie powinno być w 1W ale w pozostałych dieslach koncernu VW z wtryskiem pośrednim nominalne powinno być od 34 do 30 atm.
Wartość graniczna silnika zużytego to 26 atm (2,6 MPa).

[jasiek21]

no to nieładnie.
Wczoraj mi magik pomierzył i wyszło 22,21,20 i 9. Więc ogólnie silnik do wyrzucenia.
Podejrzewamy głowicę, bo nie wpierdziela oleju, ani płynu chłodniczego. Tylko jak się mu przyciśnie to puszcza chmurki czarne. Tylko poniżej 3-4 stopni zaczynają się jaja z odpaleniem.

[VAGfan]

[quote="jasiek21"]magik pomierzył i wyszło 22,21,20 i 9[/quote]
Pierwsze trzy wartości jakoś by uszły, ale 9 to mało nawet na benzyniaka - pewnie szarpie silnikiem po uruchomieniu i trzęsie podczas jazdy.

[adam]

Jak na mój rozum choć nie znam się na dizlach to silnik trup, 9bar to już nawet w benzyniaku mało,a co dopiero w dizlu.Szykuj kasę na remont.Pewnie pierścienie bardzo zużyte i głowicę też trzeba będzie robić,jaki masz przebieg?? bo według mnie to chyba z 0,5mln.

[jasiek21]

99657 wg. licznika. tylko pytanie ile razy się przekręcił. Auto nie wygląda żeby przejechało jakiś straszny przebieg.
Blacha zdrowa i w zasadzie tylko dlatego go kupiłem jako zastępstwo dla maluszka. Podejrzewam, że osoba która wymieniała uszczelkę pod głowicą przed zakupem, po prostu nie zrobiła nic z głowicą i stąd teraz problemy. Najśmieszniejsze jest to, że auto nie zużywa oleju ani płynu chłodniczego. Wtryski są w dobrym stanie, a to że puszcza chmurki na wysokich obrotach wynika pewnie z tego, że się zawory nie domykają np. na tłoku gdzie jest tylko 9 atm.
powyżej 3-4 stopni na dworze pali normalnie, tylko jak jest zimniej trzęsie i strasznie ciężko zapala.

[noki]

może zapowietrza ci sie diselek jaas nieszczelnosc w układzie paliwowym, ja przeżywam to teraz u siebie chyba bo diagnozuja mi i zdjagnozowac nie mogastwierdzili e mam kłopoty z odpalaniem bo zawór zwrotny paliwa przepuszcza olej napedowy i dlatego na zimnym silniku mam kłopot z odpaleniem tylko ze w starszych diselkach jest pompa która reguluje dopływ paliwa ale tak daleko sie nie znam

[jasiek21]

może zapowietrza ci sie diselek jaas nieszczelnosc w układzie paliwowym, ja przeżywam to teraz u siebie chyba bo diagnozuja mi i zdjagnozowac nie mogastwierdzili e mam kłopoty z odpalaniem bo zawór zwrotny paliwa przepuszcza olej napedowy i dlatego na zimnym silniku mam kłopot z odpaleniem tylko ze w starszych diselkach jest pompa która reguluje dopływ paliwa ale tak daleko sie nie znam

na pewno nie, bo jak jest ciepło to się nie zapowietrza, a jak zimno to się zapowietrza.