Planuje w niedalekiej przyszłości zamienić swoje 6N na młodszy model i z racji że robię spore przebiegi ok.20000 rocznie myślę że dobrym wyborem będzie silnik ATD/AXR montowany w 9N.Według ETKI w wersji 101-konnej montowane było sztywne koło zamachowe i tarcza z tłumikiem drgań a dopiero od pewnego numeru nadwozia pakowali dwumasę.Wie ktoś może jak wygląda ta kwestia w rzeczywistości?
Zapytaj TRANCERA GTR. Ja mam ATD i to wlasnie on mnie uświadomil że mam zwykle kolo. Odetchnolem z ulgą. Z tego co wiem powinien posiadać takie inforamcje.