pola gasnie przy schodzeniu na wolne :/

[mocus]

postaram sie opisac szybko i konkretnie...

polo 92 AAV 1.3 Cat Monowtrysk - tylko benzyna

problem:
gasniecie samochodu przy dojazdach do swiatel przy wysprzeglaniu jak schodzi nawolne niemal za kazdym razem od tak sobie, na zimnym silniku bez problemu natomiast jak jest rozgrzany i ustawiaja sie wolniejsze obroty to sie zaczyna, dodatkowo jak silnik jest cieply to przy gwaltownym wcisnieciu pedalu na maxa najpierw jest przyduszenie z 2 sek poczym wchodzi na obroty (na zimnym reaguje szybko)... czasem na wolnych chodzi rowno czasen zaczyna trzasc silnikiem jak by zaraz chcial zgasnac... problem nasilil sie od wakacji do teraz - najpierw gasnal raz na kilka dni potem juz czesciej a teraz przy kazdej jezdzie musze dogazowywac podczas hamowania zeby przypadkiem nie zgasnelo

wymienione w silniku:
nowe swiece NGK, nowe kable, nowy palec i kopulka, nowe czujniki cieczy chlodzacej (oba) w nowej obudowie + nowy termostat, nowe czujniki oleju, nowa guma pod wtryskiem, nowy silnik krokowy, 3 tyg temu wymieniona uszczelka pod glowica i to chyba tyle z tego co pamietam - wszystko wymieniane od koncowki wakacji wiec nie mialo jak sie zuzyc a problem jest nadal ... i mnie irytuje szczerze mowiac bo nie jestem laikiem w kwestii napraw i wszystko robie sam a jakos tego przekoczyc nie moge...

ps. jesli ktos wie jaka wersja programu diagnostycznego VAG komunikuje sie z moim polo prosil bym o dopisanie gdyz bylem w niedziele u znajomego na serwisie i nie wykrywalo pojazdu na 3 programach ewentualnie jakis patent - slyszalem ze wypiecie radia pomaga ?? ale czy to prawda nie wiem bo doczytalem po czasie

pozdrawiam i dzieki za pomoc

[alienek]

Witamy na forum :hello: szybko i konkretnie : opcja szukaj nie boli .. "falujące obroty" :liturgy:

[mocus]

analizujac posty bedace wynikiem podpowiedzi szanownego kolegi dowiedzialem sie jedynie o tym by przeczyscic przepustnice, co fakt moge zrobic i pewnie nie zaszkodzi choc kto wie w kazdym razie podczas wymiany gumy na wtrysku ogladalem ja i nie stwierdzilem zadnego powaznego zabrudzenia czy nalotu i wydaje mi sie ze problem tkwi gdzies glebiej ale jak nie sprawdze to sie nie dowiem ciekawe czy adapracja bez podpinania do kompa pojdzie dobrze. . .

chetnie rozpatrze rozniez inne opcje zatem jesli ktos ma jeszcze pomysly to zparszam


EDIT
----------------------------------------------

jak postanowilem dokonalem czyszczenia dodatkowo na czas operacji odpinajac kompa od wiazki i jeszcze wypinajac kleme z minusa tak dla pewnosci i postanowilem sie podzielic kilkoma fotkami z operacji zarazem nie zamykajac watku na czas kilkudniowego testu poprawnosci dzialania


,,,,,


wszystko robilem na spokojnie i dokladnie a po wszystkim podlaczylem zasilanie i kompa ... nastepnie kilka razy zaplon zeby zaciagnelo benzynki i po odpaleniu pozostawilem go samego sobie do wlaczenia i wylaczenia wentylatora - pierwszy test spoko - obroty w miare i nie gasnela choc czasem pare razy zadygotalo buda ale moze sie to wszystko adaptuje wiec jak pisalem wczesniej kontynuuje testy...

ps. sory za jakos fotek ale robilem telefonem

--------------------------------------------------------------
-- Pią Paź 23, 2009 2:11 pm --

niestety dalej to samo :(:( wszystko ladnie wyczyszczone - auto moze zrobilo sie nieco zrywniejsze jednak dalej gasnie - zauwazylem ze najbardziej jak jade na biegu prawie pod same swiatla i wysprzegle pod sam koniec - normalnie powinien sobie wskoczyc na obroty biegu jalowego a on gasnie, natomiast gdy wysprzegle z wyzszych obrotow czasem zejdzie i jest ok a czesciej zatelepie i zgasnie .... brak mi juz pomyslow ...

i ponawiam pytanie odnosnie wersji VAG-a ktory skomunikuje sie z moim autkiem

dodaje foto na ktorym zaznaczylem na czerwono czujnik powietrza zasysanego (tak mi sie wydaje przynajmniej i jesli sie myle to mnie poprawcie piszac co to) czy on tez moze byc przyczyna tego wszystkiego??

[tomasbw]

może masz uszkodzoną uszczelkę pod mono i dostaje dużo "lewego powietrza" na zimnym chodzi bo jest ssanie czyli wieksza dawka benzyny jak silnik jest już ciepły ssanie wyłącza się i go dusi.

[mocus]

[quote="tomasbw"]może masz uszkodzoną uszczelkę pod mono i dostaje dużo "lewego powietrza" na zimnym chodzi bo jest ssanie czyli wieksza dawka benzyny jak silnik jest już ciepły ssanie wyłącza się i go dusi.[/quote]

jak widac w moich opisach wyzej podstawka pod wtryskiem jest wymieniona na nowa i nawet dalem jej foto w poscie wyzej natomiast w 1 poscie sa wymienione wszystkie elementy silnika ktore sa nowe zatem twoja opcja niestety odpada

[sebatec]

Miałem tak u siebie z obrotami. Gdy zdjąłem pokrywę filtra powietrza okazało się że przepustnica jest przybrudzona olejem dostającym się z węża odprowadzającego opary z komory korbowodowej. Przyczyna - zapchany wąż ( było już o tym na forum). Wyczyściłem wąż w środku, uszczelkę podstawy obudowy filtra powietrza (była cała w oleju) i objawy zginęły.

warto zajrzeć:

viewtopic.php?f=18&t=739&hilit=ga%C5%9Bnie+na+wolnych+obrotach

[mocus]

[quote="sebatec"]Miałem tak u siebie z obrotami. Gdy zdjąłem pokrywę filtra powietrza okazało się że przepustnica jest przybrudzona olejem dostającym się z węża odprowadzającego opary z komory korbowodowej. Przyczyna - zapchany wąż ( było już o tym na forum). Wyczyściłem wąż w środku, uszczelkę podstawy obudowy filtra powietrza (była cała w oleju) i objawy zginęły.

warto zajrzeć:

viewtopic.php?f=18&t=739&hilit=ga%C5%9Bnie+na+wolnych+obrotach[/quote]


w odniesieniu do twojej podpowiedzi - fakt mialem dziwnie zapaskudzone we wtrysku zawsze jak odkrecalem pokrywe i wszysko bylo wina owego weza ktory nosi ze soba opary oleju jednak podczas czyszczenia przepustnicy wypucowalem wszystko a waz odpiolem i puscilem obok zeby nie lecial ten syf i niestety dalej jest to samo tyle ze wtrysk sie nie brudzi

odnosnie linka to przeczytalem wszystko i w sumie gaznika nie posiadam ale wszystko zostalo wypucowane we wtrysku a podstawka jest nowka sztuka wiec tez odpada - pozostaje mi sprawdzic "wąż od kolektora dolotowego to wspomagania hamulców" choc wyglada na dobry

pozdrawiam i bede informowac na goraco

-- Pią Paź 23, 2009 9:59 pm --

[zioło]

Spróbuj odpiąc sondę i sprawdź jak wtedy chodzi. Silnik po odpięciu sondy powinien pracować na ustawieniu domyślnym mieszanki. Jeśli pomoże, to wina sondy

[adam]

Panie mocus proponuje poczytać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=882609 (post masz) temat z forum golfa, dodam że też miałem ten problem z przygasaniem auta tyle że na gazie i pomogła regulacja tps Pozdrawiam

[mocus]

[quote="zioło"]Spróbuj odpiąc sondę i sprawdź jak wtedy chodzi. Silnik po odpięciu sondy powinien pracować na ustawieniu domyślnym mieszanki. Jeśli pomoże, to wina sondy [/quote]

odnosnie sondy raczej odpada - testowalem jezdzac bez niej od wczoraj i po rozgrzaniu silnika te same objawy - albo gasnie przy wysprzegleniu tuz przed zatrzymaniem sie albo jak juz stoje i przestane dogazowywac to telepie buda i kaput

[quote="adam"]Panie mocus proponuje poczytać http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=882609 (post masz) temat z forum golfa, dodam że też miałem ten problem z przygasaniem auta tyle że na gazie i pomogła regulacja tps Pozdrawiam[/quote]

zaden ze mnie pan bardzo pomocny temat !! dziekuje za linka - wszystko ustawilem idealnie jak bylo opisane i przynajmniej teraz mam pewnosc ze przepustnica ma prawidlowe nastawy - poczatkowo myslalem ze cos sie poprawilo jednak po trasie katowice - dabrowa gornicza stajac na swiatlach kolo reala samochod zgasnal na dojezdzie po wysprzegleniu przed zatrzymaniem sie jutro jade kupic nowe wezyki cisnieniowe od wtrysku do filtra weglowego i cienki od wtrysku do jego pokrywy i wykonam test szczelnosci przewodu idacego do serwa hamulcowego odpinajac go od kolektora, zaslepiajac na cieplym silniku (oczywiscie kolektor) i przejade sie chwile na twardych hamulcach

dzieki wszystkim za pomocne uwagi i meczymy problem dalej

---------------------------------------------------------------------------------
EDIT 13:30

wlasnie wracam ze sklepu i po wymianach wezykow ... wymienilem oba cisnieniowe do wtrysku (ten od filtra weglowego i ten idacy do pokrywy) na pozadne gumowe GATES'y + cybanty poza tym cienkim, dodatkowo sprawdzilem wezyki idace przez auto do filtra weglowego i tam tez wszystko sprawdzilem wyciagajac go przy okazji, potem wypialem caly wezyk idacy z kolektora do serwa i tu niespodzianka ...

--->>

jak sie okazalo na malym gumowym przedluzeniu byla dziura wiec ucialem je do miejsca dziury i zalozylem szczelny juz waz .... teraz pola sie resetuje i za chwile zrobie adaptacje poczym pojade na testy (dodam ze od razu zrobilem jeszcze raz ustawianie TPSu dla pewnosci ze wszystko smiga i jest dostrojone)

dam znac niebawem jakie wyniki

[Wy3]

Może też być że czujnik Halla ci pada, też mi gasł i szarpało samochodem.

[mocus]

szanowni koledzi ... i pewnie kolezanki tez po testach od wczorajszej wymiany peknietego weza do serwa jest ok - auto nie gasnie juz (bardzo intensywnie to stestowalem ) - jedyny objaw jaki pozostal to lekkie telepanie buda na wolnych ale mysle ze jak ustawie zaplon na lampe to sie poprawi - bardzo pomocny okazal sie link jak ustawic mono za ktory jeszcze raz dziekuje - teraz wszystko chodzi rowno i autko odzyskalo niezlego kopa

na zamkniecie tematu dam sobie jeszcze chwile bo w sumie jednodniowy test to troche malo czasu wiec finalowo wypowiem sie po ustawieniu zaplonu...

dzieki za zaangazowanie w temat i pozdrawiam wszystkich

-- Pią Paź 30, 2009 7:55 pm --

no to sie pociezylem 2 dni ... :/ znow to samo i nie mam pojecia dlaczego ... wezyki wymienione, wszystko na cybantach i dodatkowo wymienilem filtr paliwa dzis a moj pojazd jak sie zagrzeje znow robi to samo .... czujnik halla jak pytalem 170zl wiec wolal bym najpierw miec pewnosc ze to wlasnie on zamin wydam tyle kasy a tu okaze sie ze jednak to lambda (kolejne 100zl) ..... rece mi opadaja ... chyba jedyna opcja jak na razie jest rozebrac aparat i przeczyscic tam wszystko z hallem wlacznie ... i miec na dzieje na poprawe

-- Wto Lis 03, 2009 12:49 am --

ma ktos moze pozyczyc czujnik halla sprawny na 2 dni z katowic?

prawda jest taka ---> zaplon ustawiony na lampie, dodatkowo wymienilem dzis 2 popychacze hydrauliczne ktorych czas nadszedl i jutro przy okazji zmierze kompresje czy przez popychacze nie padl jakis zawor bo nie mam juz pomyslow... powoli nastawiam sie psychicznie na tego halla z drugiej strony majac obawe ze wydam kupe kasy a problem zostanie...