wentylator wnętrza (działa tylko przy ustawieniu "3")
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
wentylator wnętrza (działa tylko przy ustawieniu "3")
Nie działają mi dwa pierwsze biegi wentylatorka wnętrza auta. Bieg 3 (maksymalny nadmuch) działa. Myślę, że przełącznik jest dobry bo zawsze działał i usterka wystąpiła nagle (oba biegi na raz). Czy mam kupić cały wentylator czy może są tam jakieś rezystory ustalające prąd wentylatora? Dziękuję.
sa rezystory na obudowie wentylatora na pod szybiu widac je jak sciagniesz ten czarny plastyk ktory jest pod maska, i rezystory sa po lewej stronie patrzac od przodu samochodu.
sprawny powinien byc caly zielony.
sprawny powinien byc caly zielony.
U mnie byl caly a spalil sie taki opornik, zrobilem mostek i bangla 
Są dwie możliwości uszkodzenia.
Pierwsza to uszkodzony bezpiecznik termiczny który jest przy rezystorze na dmuchawie.
Druga opcja to uszkodzone (przepalone) uzwojenie rezystora ograniczającego prąd dmuchawy.
W pierwszym przypadku trzeba kupić nowy bezpiecznik (w sklepach elektronicznych) i przylutować w miejsce starego. Niektórzy tutaj piszą, że wystarczy go zewrzeć kawałkiem drutu. Nic bardziej błędnego. On tam nie jest bezsensu.
Jak ktoś chce pożaru to jak najbardziej może wlutować kawałek drutu.
W drugim przypadku trzeba kupić trochę drutu oporowego 0,8mm i od nowa nawinąć uzwojenie. Problem jest tylko z przylutowaniem końcówek do konektorów przy porcelance. Trzeba do tegu użyć małego palnika i srebra bądź mosiądzu. Niestety standardowa cyna nie zlutuje drutu chromonikielowego.
Pierwsza to uszkodzony bezpiecznik termiczny który jest przy rezystorze na dmuchawie.
Druga opcja to uszkodzone (przepalone) uzwojenie rezystora ograniczającego prąd dmuchawy.
W pierwszym przypadku trzeba kupić nowy bezpiecznik (w sklepach elektronicznych) i przylutować w miejsce starego. Niektórzy tutaj piszą, że wystarczy go zewrzeć kawałkiem drutu. Nic bardziej błędnego. On tam nie jest bezsensu.
Jak ktoś chce pożaru to jak najbardziej może wlutować kawałek drutu.
W drugim przypadku trzeba kupić trochę drutu oporowego 0,8mm i od nowa nawinąć uzwojenie. Problem jest tylko z przylutowaniem końcówek do konektorów przy porcelance. Trzeba do tegu użyć małego palnika i srebra bądź mosiądzu. Niestety standardowa cyna nie zlutuje drutu chromonikielowego.
[quote="Amino"]W pierwszym przypadku trzeba kupić nowy bezpiecznik (w sklepach elektronicznych) i przylutować w miejsce starego. Niektórzy tutaj piszą, że wystarczy go zewrzeć kawałkiem drutu. Nic bardziej błędnego. On tam nie jest bezsensu.
Jak ktoś chce pożaru to jak najbardziej może wlutować kawałek drutu.[/quote]
Jakoś jeszcze się nie spaliłem
Jak ktoś chce pożaru to jak najbardziej może wlutować kawałek drutu.[/quote]
Jakoś jeszcze się nie spaliłem
Oryginalnie powinien tam być bezpiecznik termiczny na (chyba) 125'C. Nie jest on tam bez powodu. Jeśli dojdzie do zablokowania dmuchawy to prąd zwarciowy silnika spowoduje w normalnym przypadku upalenie się tego własnie bezpiecznika *bo wzrośnie temperatura rezystora). Jeśli będziesz miał w tym miejscu "kawał drutu" to z rezystora przy dmuchawie zrobi się niezły grzejnik. W najlepszym przypadku dojdzie tylko do upalnie się uzwojenia na rezystorze. W trochę gorszym może się coś zapalić.
Dzięki wszystkim. Myślę, że teraz już sobie poradzę. Dam znać jak naprawię.
Okazuje się, że mam spalony ten bezpiecznik obok rezystorów (sprawdziłem miernikiem). Czy ktoś wie na jaki prąd jest to bezpiecznik? Czy jest to jakiś specjalny bezpiecznik (bo pisaliście, że jakiś termiczny)? Napisy na nim są niestety praktycznie nieczytelne.
-- Nie Paź 04, 2009 3:55 pm --
Zmierzyłem maksymalny prąd wentylatora (przy jego rozruchu) wynosi on około 3,4A. Dałem na razie bezpiecznik 10A (bo taki miałem) zwłoczny. Zamontowałem go w rozkręcanej oprawce, więc kiedyś sobie wymienię na ok. 5A żeby było bezpieczniej. Dzięki wszystkim za pomoc. Temat zamknięty.
-- Nie Paź 04, 2009 3:55 pm --
Zmierzyłem maksymalny prąd wentylatora (przy jego rozruchu) wynosi on około 3,4A. Dałem na razie bezpiecznik 10A (bo taki miałem) zwłoczny. Zamontowałem go w rozkręcanej oprawce, więc kiedyś sobie wymienię na ok. 5A żeby było bezpieczniej. Dzięki wszystkim za pomoc. Temat zamknięty.
Musi to być bezpiecznik termiczny 5A/125'C.