9N3-sterowanie alternatora

[Polo_24]

Polo 9N3, 1,2 benzyna, silnik BBM, 60 KM, 2008r.
Wtyk do alternatora ( nie prądowy), ma dwa przewody niebieski ( 180 kΩ względem masy) oraz czerwony ( +∞ względem masy).
Zapewne niebieski jest od lampki ( wzbudzenie), natomiast nie wiem od czego jest ten drugi, jeśli dobrze doczytałem w necie to sterujący w ECU ale nie wiem .
Ma nieskończoną oporność względem masy i to mnie zastanawia.

Objaw- gubi się ładowanie, na początku 14V-14,02V, po krótkiej jeździe spadek do 12,4V-12,6V , - wyłącza się wspomaganie, ABS.
Macie koledzy może schemat tej Polówki, gdzie te przewody idą?, czy ktoś mógłby potwierdzić jakie powinny być oporności tych przewodów względem masy?

[Wolga85]

Jeden to wzbudzenie alternatora ale w polo idzie z modułu centralnej elektryki a kontrolka jest po Can w liczniku sterowana. Drugi to sygnał obciążenia alternatora do Ecu . Jeśli napięcie siada to wina alternatora. Wzbudzenie potrzebne jest tylko na start. Np u mnie przy przerwany przewodzie alternator zaczynał ładować po jednorazowym przekroczeniu 3000 rpm. Po takim przegazowaniu ładowanie było do zgaszenia. Jeśli więc przewód masowy i gruby plus jest cały (tam chyba jest bezpiecznik płytkowy na aku) to wina leży w alternatorze.

[Polo_24]

[quote="Wolga85"]Jeden to wzbudzenie alternatora ale w polo idzie z modułu centralnej elektryki a[/quote]
Już go namierzyłem (niebieski) wchodzi do jasnobrązowego wtyku Bordtneza (nie wiem jakie oznaczenie - dalej nie mam schematu).
[quote="Wolga85"] Drugi to sygnał obciążenia alternatora do Ecu[/quote]
Przewód DMF (czerwono-brązowy) wchodzi do PIN-u 11-go ECU, tak więc jak sugerujesz obydwa obwody są ok.

[quote="Wolga85"]Jeśli więc przewód masowy i gruby plus jest cały (tam chyba jest bezpiecznik płytkowy na aku) to wina leży w alternatorze.[/quote]
Gruby plus jest po bezpieczniku (175A) faktycznie i też jest ok., natomiast nie mam przewodu masowego na alternatorze - powinien być?, na rozruszniku jest osobny masowy.

Rozebrałem alternator, sprawdziłem diody są dobre, wymieniłem szczotki z regulatorem i nic , jutro będę miał alternator, co prawda używka ale sprawdzony.
A może być tak, że pomimo wszystko jakiś obwód obciąża i alternator daje przez DMF informację do ECU a ten obniża jego sprawność, aby nie padł?- taka moja radosna twórczość .

Ze schematu jn. wynika, że nie ma osobnego przewodu masowego do alternatora
http://www.fotosik.pl/zdjecie/1f07e2efb20c3f59

[Wolga85]

Tak nie ma przewodu masowego osobnego na alternator. Komentator w alternatorze nie był czasem wydarty albo jajowaty.

[Polo_24]

[quote="Wolga85"] Komentator w alternatorze nie był czasem wydarty albo jajowaty.[/quote]
Nie, wyczyściłem go papierem ( gr. 2000) tak pro forma, ale był w dobrym stanie.

[jhosef]

Pod rozrusznikiem jest kostka czarna, w której często koroduje kabel. W niej jest kabel obciążenia oraz wzbudzenia.

[Wolga85]

A sprawdzałeś czy czasem nie jest jajowaty. Szczotka wtedy podskakuje i nie ma kontaktu.

[Polo_24]

Wymieniłem dzisiaj alternator, po 40 min. pracy na wolnych obrotach+światła mijania ( 13,9V-14,02V) usterka pojawiła się ponownie ( napięcie 13,08V), książkowo - wyłączone wspomaganie, ABS, miga ręczny, wskazówki liczników skaczą, zegarek w tablicy zeruje się. Wystarczyło wyłączyć stacyjkę i włączyć ponownie i jest ok. ...do czasu .
Nic tylko się pociąć .

[darekkow]

A czy wymieniłeś alternator na dokładnie taki sam. nr katalogowe.
pozdr

[Polo_24]

Identycznie takie same oznaczenia, napięcia na obydwu 14V- etykieta obudowy, kształt, gniazda, wszystko to samo.

[Wolga85]

Jakie błędy po tej awarii?

[darekkow]

Porównaj nr regulatora napięcia

[Polo_24]

Nw.błędy kasuje się i potem logi są czyste, do następnego razu .

Chassis Type: 9N - VW Polo
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 45 46 56 76


-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 03D 906 023
Component: SIMOS91 1.2l 2V 5414
Revision: --H04--- Serial number: VWZ7Z0H6690420
Coding: 0000071
Shop #: WSC 00788 785 00200
VCID: DBB1135F61E5

No fault code found.
Readiness: 0010 0101

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: None
Part No SW: 6Q0 907 379 AF HW: 6Q0 907 379 AF
Component: ABS 8.0 front H05 0002
Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000
Coding: 0002082
Shop #: WSC 00788 785 00200
VCID: 810D0137A3C9

2 Faults Found:
01201 - ABS Valves Supply Voltage
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 5
Reset counter: 145
Mileage: 196756 km
Time Indication: 0

00301 - ABS Return Flow Pump (V39)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 5
Reset counter: 145
Mileage: 196756 km
Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No: 6Q0 820 045
Component: Klimaanlage X0850
VCID: EADF469BBEBF

2 Faults Found:
00898 - Control Circuit A/C compressor
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
79-00 - Please Check Fault Codes

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 6Q1 937 049 F
Component: 0009 BN-SG. 2S36
Coding: 25742
Shop #: WSC 00788
VCID: 3E773ACB12B7

2 Faults Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
49-10 - No Communications - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: None
Part No: 6Q0 909 601 F
Component: 05 AIRBAG VW5 0010
Coding: 12341
Shop #: WSC 00788
VCID: 366722EB3A87

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: None
Part No: 6Q0 920 804 X
Component: KOMBIINSTRUMENT AGD V04
Coding: 01131
Shop #: WSC 00420
VCID: 4687522B4A67

2 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01309 - Power Steering Control Module (J500)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: None
Part No: 6N0 909 901
Component: 01K1 GATEWAY CAN 2S36
Coding: 00014
Shop #: WSC 00788
VCID: F0EB54F39863

2 Faults Found:
01309 - Power Steering Control Module (J500)
49-10 - No Communications - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Part No: 6Q0 920 804 X
Component: IMMOBILIZER AGD V04
Coding: 01131
Shop #: WSC 00420
VCID: 4687522B4A67
WVWZZZ9NZ8Y216137 VWZ7Z0H6690420

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: None
Part No: 6R0 423 156
Component: LenkhilfeTRW V272
Coding: 10140
Shop #: WSC 00788
VCID: EDD54D878F51

2 Faults Found:
00566 - Steering Assistance Operation
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01288 - Terminal 30; Steering Assist
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: None
Part No: 6Q0 959 433 H
Component: 1D Komfortgerát 0002
Coding: 00019
Shop #: WSC 00788
VCID: 408B44336843

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: None
Part No SW: 6Q0 035 152 G HW: 6Q0 035 152 G
Component: Radio LG3 0014
Revision: 00008000 Serial number: VWZCZ5H0008996
Coding: 0020200
Shop #: WSC 00788 785 00200
VCID: 2E570A8BC2D7

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------

[quote="darekkow"]Porównaj nr regulatora napięcia[/quote]
Te same.
Przed chwilą włożyłem 3-ci alternator (wiem, to już szaleństwo), który był sprawdzany na stole pomiarowym i jest na 100% dobry.

[Polo_24]

Po wymianie alternatora po 30 min. usterka występuje ponownie, ale błąd w VCDS tylko w jednym module:
Address 44: Steering Assist Labels: None
Part No: 6R0 423 156
Component: LenkhilfeTRW V272
Coding: 10140
Shop #: WSC 00788
VCID: EDD54D878F51

2 Faults Found:
00566 - Steering Assistance Operation
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01288 - Terminal 30; Steering Assist
07-10 - Signal too Low - Intermittent

Czyżby jednak pompa wspomagania???.
07-10 - jak to interpretować jako niski poziom sygnału, czy raczej przerwany sygnał?

[Wolga85]

Jako za niskie napięcie zasilania z terminalu 30 (czyli stały plus). Możliwe że w twoim wypadku wspomaganie szaleje i pobiera tyle prądu że napięcie zasilania siada. Sprawdź bloki pomiarowe wspomagania jak jest błąd szczególnie nr 2. Tam jest pobór prądu i napięcia zasilania.