witam,
opiszę usterkę od początku;
jakiś czas temu bezobjawowo ( przynajmniej ja żadnych objawów nie zauważyłem ) silnik przestał palić całkowicie na jeden cylinder;
wymieniłem kable i świece, zaczął działać równo, lecz przy obciążeniu, na niskich obrotach ( do ok 2 tys ) sporadycznie potrafił szarpnąć;
z czasem w miarę zużywania świec i kabli ten efekt się nasilał, tzn przy większych obrotach i częściej, czasami podczas tego "zerwania" migną przez ułamek sekundy kontrolki;
mam tani miernik do sprawdzenia,
polo 6n2 1.4 mpi AUD
czy to będzie problem z układem zapłonowym?
z góry dzięki
[6n2] silnik przerywa na jeden cylinder
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
wygląda na to ze cewka pada i czeka cie jej wymiana..
m.
m.
-
AAnonymous
warto sprawdzić błedy w sterowniku, bo po to to jest żeby nie wymieniać na ślepo
jesli chodzi o fizyczne sprawdzanie cewki, dam rade to zrobic mernikiem?
-
AAnonymous
sprawdź błędy.... gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził , a nie przerywał na 1 cylindrze (zawsze ten sam?)
Świece zapłonowe dobrałeś dobre jak wymieniałeś?
świece i kable do tego typu silnika, NGK, zawsze mi sie kojazylo z dobra firma, nie wiem czemu 
czy na tym samym cylindrze? ja jestem pewien ze tak, reki sobie nie dam uciac, ale uklada mi sie to w logiczna calosc;
nie mam kabla do komputera to sam bledow nie sprawdze
czy na tym samym cylindrze? ja jestem pewien ze tak, reki sobie nie dam uciac, ale uklada mi sie to w logiczna calosc;
nie mam kabla do komputera to sam bledow nie sprawdze
-
AAnonymous
to jedź do jakiekoś warsztau który to sprawdzi (pewnie koło 50zł) i wiesz co się dzieje
no szkoda własnie mi tych 50 zlotych, znalazlem juz cewke za 40;
"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził" - jestes pewien? jesli tak to na komputer "po 10" bede musial jechac dopiero
"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził" - jestes pewien? jesli tak to na komputer "po 10" bede musial jechac dopiero
To tak trochę robisz od d.. strony, poszukaj, może ktoś niedaleko, nawet z forum ma VAG-a i podpiąłby Ci, żeby sprawdzić, po co strzelać i wymieniać w ciemno jedno po drugim.
-
AAnonymous
a niech robi jak to napisałeś "od d.. strony" będzie wymieniał części bo szkoda mu kasy na sprawdzenie, a skończy się na jakiejś pierdole za 15zł
skończyły się czasy naprawy na wyczucie i "nasłuch" jak w aucie na gaźniku, ale niektórzy tego nie potrafią zrozumieć, bo gdyby tak było to połowy postów/tematów mogło by nie być
skończyły się czasy naprawy na wyczucie i "nasłuch" jak w aucie na gaźniku, ale niektórzy tego nie potrafią zrozumieć, bo gdyby tak było to połowy postów/tematów mogło by nie być
no oczywiscie macie racje, od dupy strony, tylko ze pytalem o:
"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził"
"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził"
witam,
cewka wymieniona w ciemno, silnik hula idealnie, zero zcinek;
takze, Marcin86c, minales sie troche z prawda, silnik moze okazjonalnie przerywac przez uszkodzona cewkę;
markoos, dzięki za trafną poradę!
cewka wymieniona w ciemno, silnik hula idealnie, zero zcinek;
takze, Marcin86c, minales sie troche z prawda, silnik moze okazjonalnie przerywac przez uszkodzona cewkę;
markoos, dzięki za trafną poradę!
super, najwazniejsze ze auto naprawione i obylo się bez większych wydatków, pozdrawiam
m.
m.
Odnawiam temat
Moje Polo 2000 rok. AKK.
U mnie objawy taki: jak zacznie palić na trzy cylindry to pali przez jakiś czas. Różne operacje pomagają. Raz wyłączenie i załączenie, raz mocniejsze przygazowanie.
Kable, świece wymienione (i tak już były do wymiany) Bez zmian.
Drodzy forumowicze jakie macie rady?
Czekam na wyrok ... Komputer już sprawdza błędy.
Moje Polo 2000 rok. AKK.
U mnie objawy taki: jak zacznie palić na trzy cylindry to pali przez jakiś czas. Różne operacje pomagają. Raz wyłączenie i załączenie, raz mocniejsze przygazowanie.
Kable, świece wymienione (i tak już były do wymiany) Bez zmian.
Drodzy forumowicze jakie macie rady?
Czekam na wyrok ... Komputer już sprawdza błędy.