[9n] Pare pytan o Sdi?

[rolf]

[quote=""kolo""]rolf
w 6N ? było 1.9 d i 1.7 sdi 1.9sdi tylko w 6KV[/quote] http://otomoto.pl/volkswagen-polo-1-9-s ... 07693.html prosze bardzo

[kolo]

rolf
haahahaaha i Ty wierzysz tym ludziom ? spójrz na silnik zwykły AEF - 1.9D!!

[Michal_1]

Koledzy to ja dodam przysłowiowe 3-rosze w sprawie szybkiego rozgrzewania się 1.9D i powiem tak wcześniej miałem taką polówkę jako drugi samochód z 97r właśnie z silnikiem 1.9D i nie mówię ze po 1.3 Km miałem już 90 czy 70 stopni ale przejeżdżając 5-6 Km miałem okolice 90 Stopni na wyświetlaczu przy tem zewnętrznej w okolicach -10 stopni, kolega ma w Golfie 3 silnik 1.9 TD AZZ i tez się bardzo szybko nagrzewa.

[jhosef]

Chciałbym to zobaczyć bo jest to interesujące. Mam pewne doświadczenia z dieslami, w tym nowymi i jakoś żaden nie rozgrzewał się tak szybko. No ale pewnie w nowym aucie też termostat był niesprawny.
Przykładowo nowy wówczas Ford Focus 1,8 TDCI przy jeździe w trasie z Tczewa do Gdańska przy -25 stopniach nie mógł w ogóle temperatury uzyskać powyżej 70 stopni. Diesel ma tak dużą sprawność, że nagrzewnica w mroźny dzień jest dla niego za duża przy biegu jałowym.
Np w moim 1,4 TDI przy dużym mrozie -15 powiedzmy postój z włączonym nadmuchem na biegu 2, przy wcześniejszym rozgrzaniu silnika do 90 stopni kończy się spadkiem temperatury silnika. Termostat zamknięty, chłodnica zimna.

[TomcioPaluszek]

[quote=""kolo""]rolf
haahahaaha i Ty wierzysz tym ludziom ? spójrz na silnik zwykły AEF - 1.9D!! [/quote]


Za wikipedią:

1.7 SDI 4/8 1716 42 kW (57 PS) bei 4200 min-1 112 Nm bei 2200–3000 min-1 AHG 04/1997–08/1999 Polo (Steilheck)
1.7 SDI 4/8 1716 44 kW (60 PS) bei 4200 min-1 115 Nm bei 2200 min-1 AKU / AKW 11/1997–08/1999 Polo Classic, Polo Variant
1.9 D 4/8 1896 47 kW (64 PS) bei 4400 min-1 124 Nm bei 2000–3000 min-1 AEF 07/1994–08/1999 Polo (Steilheck)
1.9 SDI 4/8 1896 47 kW (64 PS) bei 4200 min-1 125 Nm bei 2200–2800 min-1 AEY 10/1995–08/1999 Polo (Steilheck), Polo Classic, Polo Variant
1.9 TDI (VEP) 4/8 1896 66 kW (90 PS) bei 4000 min-1 202 Nm bei 1900 min-1 ALE / AHU 01/1997–08/1999 Polo Classic, Polo Variant
1.9 TDI (VEP) 4/8 1896 81 kW (110 PS) bei 4150 min-1 235 Nm bei 1900 min-1 AFN 06/1998–08/1999 Polo Classic, Polo Variant

Na zdjęciu w tym ogłoszeniu to jednak SDI. Inna pompa wtryskowa, brak linki, charakterystyczny moduł na akumulatorze.

[rolf]

[quote=""kolo""]rolf
haahahaaha i Ty wierzysz tym ludziom ? spójrz na silnik zwykły AEF - 1.9D!! [/quote]
http://otomoto.pl/volkswagen-polo-1-9-d ... 90733.html tu masz AEF mam taki to wiem hahaha

[kolo]

rolf
hahaha to ten SDI to 1.7, taki jak nasz kolega sprzedaje na tablicy

http://tablica.pl/oferta/silnik-1-7-sdi ... 13d49;r:;s:

[rolf]

http://allegro.pl/silnik-1-9-sdi-6n-agd ... 13584.html i na tym koniec wiem swoje

[jhosef]

[quote=""rolf""][quote=""kolo""]rolf
w 6N ? było 1.9 d i 1.7 sdi 1.9sdi tylko w 6KV[/quote] http://otomoto.pl/volkswagen-polo-1-9-s ... 07693.html prosze bardzo[/quote]

Ja widzę tytaj pompę VP37 co oznacza SDI.

[racer]

[quote=""kolo""]racer
nie było 1.9 sdi w 6N[/quote]


Był ten silnik.
Dokładnie miałem Polo Variant 1,9 SDI z 98 roku, silnik AEY.

[Zbynon]

W 9N ASY co ile wymieniamy rozrząd ?
Wymieniałem przy 185.000 komplet: pasek, napinacz, rolki, pompa.
O ile wiem producent przewiduje nowy fabryczny na 120 000 km. A co z zamiennikami ( ja zakładałem SKF)?

Gates podaje informacje, że co 150 000 km :shock: Zalecenia wymiany paska rozrządu
Zawsze uważałem, że co 60 000 km. Mam już przejechane 50 000 km na tym zestawie i zastanawiam się ile jeszcze do kolejnej wymiany?

[Wolga85]

Lub 5 lat.