[6n]wyciek spod silnika

[Anonymous]

dzis gdy sobie chcialem zrobic porządek z przepustnica zauwazylem nieciekawy wyciek - czy ktos wie co jest przyczyna no i jakie kroki zrobic by sie tego pozbyc

[qwertypol]

do wymiany uszczelka pokrywy zaworów.

[vwmaro]

tak jak kolega wyżej i sprawdź rozrząd czy coś tam nie zasyfiło również

[Anonymous]

znaczy starczy kupic uszczelke i wymienic czy trzeba dac do planowania

[damian2933]

kupujesz nowa uszczelkę czyścisz powierzchnie odtłuszczasz zakładasz nowa polecam dać obok kopułki rozdzielacza przy tym zaokrągleniu po przeciwnej stronie tak samo sylikonu zakładasz nowa uszczelkę dokręcasz i jesteś jakieś 40zł do przodu bo pewno tyle by skasowali w jakimś zakładzie za założenie

[Jacoo]

Wymienić uszczelkę uprzednio wycierając cały syf na styku obu powierzchni.

Tego obszaru głowicy się nie planuje. Planuje sie styk głowicy z blokiem, a nie głowicy z pokrywą zaworów.

[adasiek]

Kolego planujesz glowice, nie pokrywe zaworow. Odkrecasz 3 sruby widocznie na gorze pokrywy, puknij w nia z boku i schodzi. Czyscisz brud z osadzenia glowicy, pokrywy i zakladasz nowa uszczelke analogicznie.

Polecam uszczelki firmy Reinz

Jesli jestes z okolic Gliwic, mogę Ci to wymienic.

[Anonymous]

nigdy tego nierobilem a chcialbym sobie to zrobic ,znaczy kupuje uszczelke pokrywy ,odkrecam pokrywe tymi 3 srubami u gory ,wycieram caly syf ,dopasowuje uszczelke, skręcam i wszystko hula ?

[Jacoo]

Dokładnie tak jak napisałeś.
Dodam tylko zeby odkręcać i dokręcać te 3 śruby z wyczuciem, one mają bardzo cienki trzpień z gwintem, zobaczysz jak odkręcisz. Przed odkręceniem zrób sobie zdjęcie tych śrub, aby poźniej je tak damo dokręcić, są na nich znaczki VW co ułatwia sprawę.

Konstrukcja tej śruby jest taka, ze jej mocniej nie dokręcisz niż można (ew możesz przekręcić i urwać gwint). Trzpień opiera się na gnieździe i dalsze kręcenie jest bezsensowne, bo właśnie można ukręcić śrubę. Dlatego pisze o zrobieniu zdjęcia z aktualnym położeniem śrub, to ułatwia sprawę. Nie zamieniaj także miejscami śrub, gdyż znaczki VW na nich są w różnych miejscach.

[Anonymous]

no to fajnie dodam tylko ze wlasnie ta 3 srube mam ukreconą ,myslalem zeby cos z nia zrobic ale mechanik mi ja jakims silikonem czy klejem do srub zakleil troche sie pomecze z nia ale mysle ze sobie poradze a da sie taka srube gdzies dokupic ?

[Jacoo]

Tak te śruby są do kupienia, jak nie na szrocie, to allegro (coś kojarze że kiedyś były), to w sklepie motoryzacyjnym lub u naszego kolegi z forum, który handluje ori częściami do VW.

[Anonymous]

kupiona uszczelka ,nowa sruba ktora zekomo miala byc ukrecona ale nie jest i wymienilem uszczelke wszystko poskladalem skrecilem sruby 2 trzymaja elegancko a ta jedna sie nie dokreca ,niejest to wina sruby bo jest nowa ,czy jest jakis sposob na przykrecenie tej sruby ?

[Jacoo]

Trochę nieciekawie... ale aż niemożliwe, żeby oberwał się gwint w gnieździe... nawet jakby ktoś przekręcił to powinnien się ukręcić trzpień sruby, a nie gwint.

Spróbuj może wkręcać tą srubę w gniazdo na zdjętej pokrywie, zobacz czy ma "luz"

Są 2 opcje, jeśli gwint jest zerwany:
1. Kupijesz nowy element, w którym jest nagwintowany otwór (nie kojarze teraz jak to tam wygląda)
2. Gwintujesz na nowo, może po przegwintowaniu załapie, jak nie to gwintujesz wiekszym gwintownikiem i dobierasz pasującą srubę. Pamiętaj aby nie gwintować tego elementu na silniku opiłki połączone z olejem narobią chlewu :butcher:

[Anonymous]

co masz na mysli mowiac dobierasz pasującą srube ? to sa jeszcze inne wieksze te sruby ?

[Jabolek]

do pokrywy zaworów nie dorobisz odpowiedniej śruby, najlepiej kupić ten element drugi a nie kombinować bo i tak zaraz pojawi się wyciek.