Witam
Jestem nowym użytkownikiem forum. Ostatnio nabyłem Polo 9N z silnikiem ASZ. Świadomie kupiłem auto z pewnymi usterkami, jedną z nich był szum powietrza powyżej 2k obrotów oraz pęknięty kolektor wydechowy. Przyczyną szumów jak się łatwo było domyślić są węże miedzy turbiną a intercoolerem. Usterka nietania ale do przełknięcia, niestety jak się okazało i czego nie sprawdziłem turbina i kolektor w przypadku silnika ASZ to praktycznie jedna część. I to może nie byłaby najgorsza informacja gdyby nie to co zobaczyłem po zdjęciu turbiny i jej otwarciu (zdjęcia w linkach) :banghead: :
http://my.opera.com/badryk/albums/show.dml?id=13806912
Podsumowując totalna masakra, turbina nadje się już do przetopienia. Dobra mówi się trudno żyje się dalej szkoda zdrowia na nerwy. Natomiast pytanie co może być przyczyną takiej demolki? Niema przecież sensu montować nowej dopóki nie ustali się przyczyny tego stanu rzeczy.
P.S. Części zamówione przez serwis na A, węże powinny być raczej ok (ceny w serwisie to jakiś koszmar ok 1100zł za dwa kawałki gumy z metalem), turbina to niby resztka po zmianie na big turbo – trochę hazard ale u mnie w miejscowości używana nie dostane a regenerowana 1400zł wiec zaryzykowałem. Wcześniej jeździłem golfem III 1.4 z lpg i człowiek się przyzwyczaił że poważna naprawa kosztuje 250zł.
Pozdrawiam.
[9N1] ASZ rozsypana turbina
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
jak tam sytuacja?
Zawiozłeś tą turbinę do warsztatu zajmującego się turbinami do oględzin?
Zawiozłeś tą turbinę do warsztatu zajmującego się turbinami do oględzin?
Może zajrzyj do serwisu Skody - odpowiednik Fabii, silnik ASZ...
Kolanko do gorącego powietrza między intercoolerem a turbo (chyba - nie pamietam już) kosztowało 120zł zamiast 400zł w VW.
Nie wiem skąd jesteś ale robiłem turbinę w http://www.abturbo.pl/ na Modlińskiej w Warszawie w moim Polo i Toyocie Rav4 2.0 coś tam diesel i oba działają i jeżdzą.
Kolanko do gorącego powietrza między intercoolerem a turbo (chyba - nie pamietam już) kosztowało 120zł zamiast 400zł w VW.
Nie wiem skąd jesteś ale robiłem turbinę w http://www.abturbo.pl/ na Modlińskiej w Warszawie w moim Polo i Toyocie Rav4 2.0 coś tam diesel i oba działają i jeżdzą.
Turbina i węże wymienione. Turbina była na oględzinach w zakładzie naprawy turbin, ale nie dowiedziałem się co było przyczyna jej uszkodzenia. Generalnie samochód jeździ ale okazało się że wąż za IC teraz trochę puszcza powietrze. Wąż zostanie niedługo wymieniony wraz z rozrządem, naszczeście ten kosztuje w aso 150zł więc nie ma tragedii.
Cena węży w skodzie i vw wg. etki taka sama, a w Koszalinie serwis VW i Skody jest wspólny.
P.S. W Skodzie rozmawiałem na temat wynajmu długoterminowego ich samochodu (właścicielem auta jest instytucja finansowa a ja płacę tylko za opłatę miesięczna i nic oprócz tankowania mię nie interesuje) okazuje sie że wszystkiego rodzaju pożyczki oraz leasing realizuje VW Bank poza wynajmem długo terminowym. VAG nie chce być właścicielem wyprodukowanych przez siebie samochodów, chyba zaczynam myśleć podobnie.
Cena węży w skodzie i vw wg. etki taka sama, a w Koszalinie serwis VW i Skody jest wspólny.
P.S. W Skodzie rozmawiałem na temat wynajmu długoterminowego ich samochodu (właścicielem auta jest instytucja finansowa a ja płacę tylko za opłatę miesięczna i nic oprócz tankowania mię nie interesuje) okazuje sie że wszystkiego rodzaju pożyczki oraz leasing realizuje VW Bank poza wynajmem długo terminowym. VAG nie chce być właścicielem wyprodukowanych przez siebie samochodów, chyba zaczynam myśleć podobnie.