[9n] głośna praca pompy paliwa i nierówna praca silnika

[rysiekRysiu]

witam,
mam problem. mianowicie jakiś czas temu pompa paliwa w baku zaczęła przerywać czasami nawet całkiem się wyłączała więc kupiłem nową i wymieniłem. po wymianie pompa strasznie głośno pracuje, w samochodzie i na zewnątrz ją słychać, wcześniej tego nie było, wszystko poskładane tak jak być powinno. a do tego silnik nie równo pracuje, wydaje mi się, że to zaczęło się dziać po wymianie tejże pompy. nie ma reguły czy na zimnym czy ciepłym silniku. gdy obroty falują mam wrażenie, że pompa przestaje działać, możliwe, że prąd do niej nie dochodzi? co to może być? filtr paliwa wymieniony jakiś czas przed pompą.

[rysiekRysiu]

pomoże ktoś?

[Wolga85]

Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia na listwie wtryskowej.

[rysiekRysiu]

ok, w tej chwili nie mam możliwości takiej ale załóżmy, że jest nieprawidłowe. co może być tego przyczyną? jakie ciśnienie powinno być?

[Wolga85]

Jeśli za niskie wadliwa pompa,regulator lub zapchany filtr (siatkowy w baku albo paliwa za pompą) . Jeśli za wysokie regulator lub zapchany wężyk powrotny. A skoro padła już jedna pompa to skłaniał bym się ku zapchanemu filtrowi lub zatkanemu wężykowi.

[rysiekRysiu]

filtry raczej bym wykluczył, bo paliwa zmieniany jakoś w listopadzie a siatkowy wyczyściłem przy wymianie pompy. jaki regulator? ciśnienia pompy? gdzie go moge znaleźć?
a co z tym, że czasami wg mnie prąd nie dochodzi do pompy? słychać nie raz, że tak jakby przez ułamek sekundy nie pracowała...

[Mati_9N]

[quote="rysiekRysiu"]filtry raczej bym wykluczył, bo paliwa zmieniany jakoś w listopadzie a siatkowy wyczyściłem przy wymianie pompy. jaki regulator? ciśnienia pompy? gdzie go moge znaleźć?
a co z tym, że czasami wg mnie prąd nie dochodzi do pompy? słychać nie raz, że tak jakby przez ułamek sekundy nie pracowała...[/quote]


Regulator ciśnienia jest w Filtrze paliwa. Wymieniałeś kompletny czy sam filtr bez regulatora?

[pyc]

[quote="Mati_9N"]
Regulator ciśnienia jest w Filtrze paliwa. Wymieniałeś kompletny czy sam filtr bez regulatora?[/quote]

Regulator ciśnienia jest przy listwie wtryskowej dochodzi do niego cieniutki wężyk podciśnieniowy od kolektora ssącego. Wygląda jak metalowy kapsel o średnicy 2-3cm. Wygląda tak.


Pompa paliwa w silnikach z wielopunktowym wtryskiem jest jedna (mówię o samym wkładzie pompy) ma dawać 3 bary przy wężyku odpiętym i ok 2,5 bara przy podłączonym.
Pompa jest taka sama we wszystkich wielopunktach od VW Audi, Seatach, Skodach z silnikami benzynowymi od 1.0 do 2,8 V6 tak wygląda
o tym nie wiedzą nawet w sklepach motoryzacyjnych.

[rysiekRysiu]

wymieniałem kompletny filtr paliwa. i właśnie taką pompke wymieniałem również na nową. więc wiem już jakie powinno być ciśnienie na listwie wtryskowej. po świętach powinno mi sie udać je zmierzyć i zobaczymy co będzie dalej. na chwilę obecną dzięki panowie!

[Stanley]

[quote="pyc"]Regulator ciśnienia jest przy listwie wtryskowej[/quote]pyc-u, nie zapominaj, że mowa jest o 9N, a nie 6N, a regulator jest tam gdzie piszesz.

[Mati_9N]

W Filtrze Paliwa tez jest regulator.

[daniel0515]

Ciśnienie jakie powinna dawać twoja pompa paliwa to 2 bądz 3 bary.Od wysokiego ciśnienia nic nie powinno się dziać ponieważ nadmiar paliwa cofa się z powrotem do zbiornika.Z tego co piszesz wnioskuje ,że twoja pompa daje słabe ciśnienie albo odwrotnie zamieniłeś przewody paliwowe zasilanie z powrotem w baku ,które raczej na pewno odpinałeś przy odkręcaniu plastikowej nakrętki.Sprawdź jakie ciśnienie idzie do filtra a jakie z niego wychodzi.W filtrze paliwa nie ma żadnego regulatora ciśnienia paliwa! owy regulator znajduje się na listwie wtryskowej.To co jest w filtrze paliwa służy do wytrącania w zawartą w paliwie wodę.

[rysiekRysiu]

[quote="daniel0515"]Z tego co piszesz wnioskuje ,że twoja pompa daje słabe ciśnienie albo odwrotnie zamieniłeś przewody paliwowe zasilanie z powrotem w baku ,które raczej na pewno odpinałeś przy odkręcaniu plastikowej nakrętki.[/quote]

Możliwe, żeby nowa pompa za słabe ciśnienie dawała? i dlaczego ona tak głośno chodzi? :niewiem: przewodów na pewno nie pomyliłem. nawet takiej możliwości tam nie było bo one sztywno wystawały ledwo je ruszałem więc nie było szans podpiąć nie odpowiednio.
[quote="daniel0515"]Sprawdź jakie ciśnienie idzie do filtra a jakie z niego wychodzi.[/quote]

w jaki sposób mogę sprawdzić to ciśnienie?

[daniel0515]

Jest specjalny manometr do pomiaru ciśnienia paliwa podjedz do jakiegoś mechanika i poproś go o sprawdzenie nie weźmie więcej niż 2 dychy.Ten manometr to zwykły duży zegar ,który po podłączaniu pod wąż paliwa wskazuje nam ciśnienie.Albo wypnij wąż paliwowy zasilający wsadz go do jakiegos naczynia włącz na zapłon i przez 2 -3 sek pompa podaje paliwo POWINNO RZYGAĆ DO NACZYNIA.Pompka może być nieoryginalna może to być zamiennik.Czasami zdarzy się że kupi się takiego chińczyka a potem są tego efekty.Tak czy inaczej wina leży po stronie tej właśnie pompki.

[rysiekRysiu]

to wiem, że manometrem się mierzy ale sie zastanawiałem właśnie jak pod przewód paliwowy to podpiąć. w najbliższym czasie postaram się podjechać do mechanika i zmierzyć. na listwie wtryskowej też? za pompkę dałem ok. 110zł o ile dobrze pamiętam. nowa, made in italy na pudełku wybite.