Szmydziu's AFH - SPRZEDAM za 3000 zł !

[PublicEnemy]

będziesz zakładał ten gładki zderzak na przód co miałeś?

[szmydziu]

[quote="PublicEnemy"]będziesz zakładał ten gładki zderzak na przód co miałeś?[/quote]


W kwietniu mam dorwać kompresor - więc będę podejmował próby malowania; właśnie na zderzaku.

A jak nie będzie mi szło to chyba dopiero w momencie, gdy całe auto będę lakierował.

[pakokula]

oby ci szło... wiesz ze będziesz miał trochę zleceń

[szmydziu]

Walka z kołem, co by upchać na tyłach 8,5 calowe RM'y trwa.

Efekt to ukręcona jedna śruba od belki. Będziem rozwiercać i mordować się z hooystwem.
Jutro do tokarza jedzie tarczo-piasta i czop piasty.
Plan jest taki, żeby zebrać 2 mm z piasty oraz 0,75 (w porywach 1) mm z "góry" czopu piasty, co da ładny negatyw.

Jak będzie za mało do planowania pójdą rotory, żeby zebrać około 1 mm.



Ponadto ruda się zagościła dość mocno i trzeba z nią walczyć.
Jutro będę odświeżał belkę i tylną część podłogi Polo.

[qK.]

Ehh skąd ja to znam... Kiedy by sie człowiek nie brał za większe ingerowanie w "rozbiórke" auta to zawsze w takich sytuacjach musi sie jakaś śruba ujebać, no nie ma mocnych...trzymam kciuki bo nie lada wyzwanie

[inco]

Szmydziu troszkę mało chcesz zbierać na moje oko hmm

[szmydziu]

Czekaj, praca rwe ... wyliczenia robię właśnie i po raz pierwszy w życiu żałuję, że miałem 2 z matmy

Przyjdzie jeszcze flansza pod czop, bo inaczej nie ogarnie

[inco]

[quote="szmydziu"]po raz pierwszy w życiu żałuję, że miałem 2 z matmy[/quote]
mam tak samo jak Ty:D ale w praktyce wychodzi całkiem nieźle

[szmydziu]

No więc tak; nie wiem czy dobrze liczę, dlatego jeśli jest ktoś bardziej kumaty z matmy to proszę o pomoc.

Chodzi mi o uzyskanie negatywu około 3 stopni, czyli górny rant felgi powinien być przesunięty w pionowej płaszczyźnie wobec dolnego o około 20mm.
Średnica felgi : 381 mm.
Jeśli na 381 mm przesunięcie ma wynosić 20 mm,
to na 120 mm (to jest wysokość flanszy pod czop piasty) - uskok grubości powinien wynosić ~6mm.

Czyli camber plate powinien mieć z jednej strony grubość np. 1 mm (góra) , a z drugiej strony na dole 7mm, by odchylić koło od pionu.

Jak to widzicie ?

[inco]

Z doświadczenia wynika, że ok - dokładnymi obliczeniami niech zajmą się miszcze

weź pod uwagę 3 + negat belki około 1,5

[szmydziu]

[quote="inco"]weź pod uwagę 3 + negat belki około 1,5 [/quote]

A i widzisz ...
... nie wiem czemu uczepiło się mnie, że belkę mam na 0.

To już wszystko jasne Przy najbliższej okazji Ci podrzucę :piwo: - poznaj moje chamskie serce

[pakokula]

szmydziu najpóźniej w piątek podjadę obczaimy co i jak no i po świętach składamy twojego drutexa

[inco]

czym niżej tym "gorze" sam nie pije, ale toast wzniosę za udane prace.

Do 4,5 spoko można walić jak tylko uda się zbieżność ogarnąć. Ja obecnie mam około 3,5 stopnia i koła mniej zbieżne niż "seria" z opuszczoną dupą na gwincie na jakieś -7/8

[szmydziu]

Małymi krokami ...
Przyszedł nowy prezent dla Polo:



Wczoraj wyczyściłem z rdzawego nalotu i pomalowałem belkę tylną:

[szmydziu]

Walka zakończona, ale cyckuff nie urywa.

Graty wróciły od tokarza; tarcze zabielone wyglądają jak nowe.



Wymieniłem na nowe śruby mocujące czop piasty do belki oraz czujnik abs'u od str. kierowcy, bo stary się poddał przy demontażu.

Tak było :



Tak jest teraz -zdecydowanie lepiej, ale ... No właśnie ALE. Ten sezon da się jeździć. (Foto robione jak auto jeszcze na lewarku)



Jeszcze będę zaklepywał ranty w nadkolach, to może uda się zejść w dół, bo póki co tył muszę podnieść o kolejne 12-15 mm.
A to już da jakieś 30 mm w górę - toż to cios w środek serca. Choć pewnie w przyszłym sezonie wpadną ranty 2", zamiast 2,5.
It's so f*ckin' sad, sad, sad