Witam
Zastanawiam się nad instalacją LPG. Mam Polo `99 1,6 8V.
Pomijając aspekt ekonomiczny cen LPG i benzyny chciałbym się skupić na instalacji.
Moje polo ma 185.000 przebiegu. Jeżdżę na półsyntetycznym Mobilu. Od czasu do czasu muszę go trochę dolać.
Podejrzewam że jak założę gaz to będę musiał zmienić olej na mineralny który też będę dolewał.
No i na pewno muszę założyć sekwencję.
Co sądzicie?
Pytanie o montaż LPG
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
polecam najpierw sprawdzic czy motorek jest na tyle zdrowy zeby zakladac LPG 
Począwszy od podłączenia do kompa po wizyte w porządnym warsztacie - widzę, że nie masz pojęcia na ten temat więc oddaj sprawę do fachowców 
Powiedz zaufanemu mechanikowi, że szykujesz się do montażu LPG i ma Ci sprawdzić auto, przygotować tak abyś nie miał problemów. Jeśli zaś oddasz to całkiem obcego zakładu to wymienią Ci Bóg wie co i Bóg wie za ile
Dolewasz trochę oleju - ile to jest "trochę"? 100ml na 1000km czy 1l na 1000km? Może na samym wstępie należy się zająć spalaniem oleju? Może Ci brać z różnych przyczyn - np. z agresywnej jazdy, wysokich obrotów itd...
Aha - najważniejsze... Zadaj sobie pytanie: jak długo chcesz jeździć tym autem, ile kilometrów robisz miesięcznie/rocznie, przekalkuluj, oblicz i zakładaj LPG. Nie oszczędzaj na instalacji - taka dodatkowa rade
Pozdrawiam
Mazzi
Powiedz zaufanemu mechanikowi, że szykujesz się do montażu LPG i ma Ci sprawdzić auto, przygotować tak abyś nie miał problemów. Jeśli zaś oddasz to całkiem obcego zakładu to wymienią Ci Bóg wie co i Bóg wie za ile
Dolewasz trochę oleju - ile to jest "trochę"? 100ml na 1000km czy 1l na 1000km? Może na samym wstępie należy się zająć spalaniem oleju? Może Ci brać z różnych przyczyn - np. z agresywnej jazdy, wysokich obrotów itd...
Aha - najważniejsze... Zadaj sobie pytanie: jak długo chcesz jeździć tym autem, ile kilometrów robisz miesięcznie/rocznie, przekalkuluj, oblicz i zakładaj LPG. Nie oszczędzaj na instalacji - taka dodatkowa rade
Pozdrawiam
Mazzi
[quote="Rangers76"]a jak to zrobić?[/quote]
na dzien dobry sprawdz kompresje
silnik masz na wielopunkcie(kolektor plastyk) wiec podejrzewam ze sekwencje bedziesz zakładał
jezeli silnik nie bierze oleju ma ciag to nie ma raczej przeciwskazan
na dzien dobry sprawdz kompresje
silnik masz na wielopunkcie(kolektor plastyk) wiec podejrzewam ze sekwencje bedziesz zakładał
jezeli silnik nie bierze oleju ma ciag to nie ma raczej przeciwskazan
-
RRangers76
Widzę że mam do czynienia z fachowcami :hello:
Oleju dolewam około 200ml na 1000 ale pewnie dlatego że jeżdżę dynamicznie. Obroty ok.
Rocznie robię około 15000km. Koszty instalacji zwróciłyby się po dwóch latach a zamierzam pojeździć około 5 lat.
Podjadę do mechanika i obczaję co i jak.
Dzięki
Oleju dolewam około 200ml na 1000 ale pewnie dlatego że jeżdżę dynamicznie. Obroty ok.
Rocznie robię około 15000km. Koszty instalacji zwróciłyby się po dwóch latach a zamierzam pojeździć około 5 lat.
Podjadę do mechanika i obczaję co i jak.
Dzięki
[quote="Rangers76"] 200ml na 1000 ale pewnie dlatego że jeżdżę dynamicznie[/quote]
to raz a dwa ze juz moze uszczelniace trzeba by wymienic,niestety do tego trzeba juz głowice zwalac
to raz a dwa ze juz moze uszczelniace trzeba by wymienic,niestety do tego trzeba juz głowice zwalac
Dynamicznie tzn? Ja jeździłem dynamicznie i oleju mi nie łykał - może z pół litra od wymiany do wymiany (15kkm). Przy ilu obrotach zmieniasz biegi? Piłujesz polóweczkę pod 4 tys?
Mechanik prawdę Ci powie - po samym odsłuchu silnika idzie dużo wywnioskować, a z tego co piszesz po prostu nie znasz się na autach (ja również). Zostaw sprawę mechanikowi
Pozdrawiam
Mazzi
Mechanik prawdę Ci powie - po samym odsłuchu silnika idzie dużo wywnioskować, a z tego co piszesz po prostu nie znasz się na autach (ja również). Zostaw sprawę mechanikowi
Pozdrawiam
Mazzi
Na gazie LPG jeżdże odkąd tylko pokazały się pierwsze instalacje w Kraju i na inne paliwo bym się nie zamienił. Całe lata słuchałem przeciwników paliwa gazowego jak to wypala zawory i tłoki, zanieczyszcza bardziej olej niszczy silniki i skraca ich przebiegi. Dotrwalem na gazie do dnia dzisiejszego i nic takiego nie zauważyłem. Wadą instalacji gazowej jest dodatkowy zbiornik w bagażniku zajmujący miejsce i elementy instalacjii w przedziale silnikowym gdzie w dzisiejszych samochodach jest tam coraz mniej miejsca, a w naszych Polówkach wyjątkowo mało. Normy paliwa na benzynie i gazie przy nowoczesnych instalacjach sekwencyjnych coraz bardziej się do siebie zblizaja,tak ze nie ma na co narzekać.
Jestem całkowicie przekonany, że na gazie stosuje się te same świece zapłonowe, ten sam olej na którym do tej pory jeździliśmy, a silnika wcale nie trzeba przeglądać pod kątem dodatkowej instalacji. Jak silnik nowy i na benzynie jeździ super to i na gazie tak będzie jeździł, a jak rozklekotany i na benzynie 'trzeszczy' i i na gazie będzie 'trzeszczał'.
Od września ubiegłego roku mam Polo 1.4 - 98 rok. Od razu założyłem sekwencyjną instalację za 1800 zł. Wymieniłem olej Mobil 5W50 taki jak był i do dzisiaj zrobiłem 11000 km. Przez ten czas oleju dolalem ćwiartkę. Od dzisiaj instalacja mi się zwróciła i jeżdzę na czysto po 1,90 za litr. Samochód na gazie jeździ wspaniale i jestem zadowolony.
I jeszcze o oleju. Według mnie jak jeździmy na syntetyku i silnik pracuje prawidłowo to nie ma żadnej potrzeby aby zmieniać go na minerałny. Zmieniamy dopiero wtedy jak zauważymy jakieś niepokojące objawy jak głośniejsza praca silnika przy dużym przebiegu. Przy mineralnym nie ma potem odwrotu na syntetyczny. I jeszcze olej mineralny do gazu LPG. Chwyt reklamowy - jest to dokładnie taki sam olej mineralny jak zwykły mineralny.
Jestem całkowicie przekonany, że na gazie stosuje się te same świece zapłonowe, ten sam olej na którym do tej pory jeździliśmy, a silnika wcale nie trzeba przeglądać pod kątem dodatkowej instalacji. Jak silnik nowy i na benzynie jeździ super to i na gazie tak będzie jeździł, a jak rozklekotany i na benzynie 'trzeszczy' i i na gazie będzie 'trzeszczał'.
Od września ubiegłego roku mam Polo 1.4 - 98 rok. Od razu założyłem sekwencyjną instalację za 1800 zł. Wymieniłem olej Mobil 5W50 taki jak był i do dzisiaj zrobiłem 11000 km. Przez ten czas oleju dolalem ćwiartkę. Od dzisiaj instalacja mi się zwróciła i jeżdzę na czysto po 1,90 za litr. Samochód na gazie jeździ wspaniale i jestem zadowolony.
I jeszcze o oleju. Według mnie jak jeździmy na syntetyku i silnik pracuje prawidłowo to nie ma żadnej potrzeby aby zmieniać go na minerałny. Zmieniamy dopiero wtedy jak zauważymy jakieś niepokojące objawy jak głośniejsza praca silnika przy dużym przebiegu. Przy mineralnym nie ma potem odwrotu na syntetyczny. I jeszcze olej mineralny do gazu LPG. Chwyt reklamowy - jest to dokładnie taki sam olej mineralny jak zwykły mineralny.
[quote="vtu"]I jeszcze olej mineralny do gazu LPG. Chwyt reklamowy - jest to dokładnie taki sam olej mineralny jak zwykły mineralny.[/quote]
ze swiecami jest tak samo,
ze swiecami jest tak samo,
Co do tekstu kolegi gaziarza to zgadzam się w 100% jeździłem na gazie ponad 4 lata i te bajery niby pod LPG to ściema jakiej mało...
Kolega ostatnio kupił golfa 1,8 LPG i mieszało mu obrotami nierówno chodził silnik, okazało się że przyczyną były specjalne świece do gazu które miały tylko 1 elektrodę, po założeniu takich jak przewidziała fabryka czyli 3 elektrodowych buret6 ngk
wszystko wróciło do normy.
Jedyne co zauważyłem po jeździe na LPG to to, że po jakimś czasie wtryski benzyny szlag trafia bo są nieużywane przez długi czas, przy przebiegu 225 tyś. auto chodziło na gazie jak złoto a na benzynie nie miał w ogóle mocy i muł.
Co do LPG to czyste paliwo ale z dużych stacji, bo po tankowaniu na tych tańszych przydrożnych Autogazach to po 10 tyś. miałem strasznie dużo opiłków w filtrze gazu aż blokowało przepływ, także warto tankować na markowych stacjach ten specyfik opiłków jest o niebo mniej.
Sam zastanawiałem się nad instalacją, no ale tylko można wsadzić do mojej poli sekwencje która kosztuje przynajmniej 2 kloce. No i temat na razie zamknięty szukam sponsora... :crazy:
jakby co to nr Konta 53 1500 1490 1014 9017 5026 0000
z dopiskiem LPG :good:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Kolega ostatnio kupił golfa 1,8 LPG i mieszało mu obrotami nierówno chodził silnik, okazało się że przyczyną były specjalne świece do gazu które miały tylko 1 elektrodę, po założeniu takich jak przewidziała fabryka czyli 3 elektrodowych buret6 ngk
wszystko wróciło do normy.
Jedyne co zauważyłem po jeździe na LPG to to, że po jakimś czasie wtryski benzyny szlag trafia bo są nieużywane przez długi czas, przy przebiegu 225 tyś. auto chodziło na gazie jak złoto a na benzynie nie miał w ogóle mocy i muł.
Co do LPG to czyste paliwo ale z dużych stacji, bo po tankowaniu na tych tańszych przydrożnych Autogazach to po 10 tyś. miałem strasznie dużo opiłków w filtrze gazu aż blokowało przepływ, także warto tankować na markowych stacjach ten specyfik opiłków jest o niebo mniej.
Sam zastanawiałem się nad instalacją, no ale tylko można wsadzić do mojej poli sekwencje która kosztuje przynajmniej 2 kloce. No i temat na razie zamknięty szukam sponsora... :crazy:
jakby co to nr Konta 53 1500 1490 1014 9017 5026 0000
z dopiskiem LPG :good:
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
civic r18a2/407 1,6 HDi
Podepnę się, również sie zastanawiam, polo 1,4 8v ma juz ponad 200tys km, nie bierze oleju od wymiany do wymiany. Wiem jedno jeśli sie zdecyduje to na pewno sekwencja, pytanie tylko jaka ? jaki sterownik ? Co trzeba wiedzieć/ na co zwracać uwagę żeby nie zostać oszukanym przy kupnie nowej instalacji. Wszelkie propozycje mile widziane. Może znacie jakiś zaufany/dobry zakład w Rzeszowie ?
- doroś polo
- Raczkujący
- Posty: 55
- Rejestracja: 07 kwie 2009, 22:40
- Lokalizacja: Toruń
[quote="Goozik"][quote="Rangers76"] 200ml na 1000 ale pewnie dlatego że jeżdżę dynamicznie[/quote]
to raz a dwa ze juz moze uszczelniace trzeba by wymienic,niestety do tego trzeba juz głowice zwalac[/quote]
siemka
można wymienić uszczelniacze bez zwalania głowicy jest taka opcja ja potrafie he he
-- Nie Sie 09, 2009 7:28 am --
[quote="Archeo"]Podepnę się, również sie zastanawiam, polo 1,4 8v ma juz ponad 200tys km, nie bierze oleju od wymiany do wymiany. Wiem jedno jeśli sie zdecyduje to na pewno sekwencja, pytanie tylko jaka ? jaki sterownik ? Co trzeba wiedzieć/ na co zwracać uwagę żeby nie zostać oszukanym przy kupnie nowej instalacji. Wszelkie propozycje mile widziane. Może znacie jakiś zaufany/dobry zakład w Rzeszowie ?[/quote]
siemka
powiem tak najlepiej na instalacji ELPIGAZ KME-na tym auto chodzi poprawnie
nie tam jakieś wynalazki np.STAG-jak inni zakładają bo taniej-na tym nie będzie chodzić
robię w tym także wiem o co chodzi
pozdrawiam
-- Nie Sie 09, 2009 7:31 am --
[quote="vtu"]Na gazie LPG jeżdże odkąd tylko pokazały się pierwsze instalacje w Kraju i na inne paliwo bym się nie zamienił. Całe lata słuchałem przeciwników paliwa gazowego jak to wypala zawory i tłoki, zanieczyszcza bardziej olej niszczy silniki i skraca ich przebiegi. Dotrwalem na gazie do dnia dzisiejszego i nic takiego nie zauważyłem. Wadą instalacji gazowej jest dodatkowy zbiornik w bagażniku zajmujący miejsce i elementy instalacjii w przedziale silnikowym gdzie w dzisiejszych samochodach jest tam coraz mniej miejsca, a w naszych Polówkach wyjątkowo mało. Normy paliwa na benzynie i gazie przy nowoczesnych instalacjach sekwencyjnych coraz bardziej się do siebie zblizaja,tak ze nie ma na co narzekać.
Jestem całkowicie przekonany, że na gazie stosuje się te same świece zapłonowe, ten sam olej na którym do tej pory jeździliśmy, a silnika wcale nie trzeba przeglądać pod kątem dodatkowej instalacji. Jak silnik nowy i na benzynie jeździ super to i na gazie tak będzie jeździł, a jak rozklekotany i na benzynie 'trzeszczy' i i na gazie będzie 'trzeszczał'.
Od września ubiegłego roku mam Polo 1.4 - 98 rok. Od razu założyłem sekwencyjną instalację za 1800 zł. Wymieniłem olej Mobil 5W50 taki jak był i do dzisiaj zrobiłem 11000 km. Przez ten czas oleju dolalem ćwiartkę. Od dzisiaj instalacja mi się zwróciła i jeżdzę na czysto po 1,90 za litr. Samochód na gazie jeździ wspaniale i jestem zadowolony.
I jeszcze o oleju. Według mnie jak jeździm :good: y na syntetyku i silnik pracuje prawidłowo to nie ma żadnej potrzeby aby zmieniać go na minerałny. Zmieniamy dopiero wtedy jak zauważymy jakieś niepokojące objawy jak głośniejsza praca silnika przy dużym przebiegu. Przy mineralnym nie ma potem odwrotu na syntetyczny. I jeszcze olej mineralny do gazu LPG. Chwyt reklamowy - jest to dokładnie taki sam olej mineralny jak zwykły mineralny.[/quote]
TAK TRZYMAJ - TEN FACET MA RACJE :good:
to raz a dwa ze juz moze uszczelniace trzeba by wymienic,niestety do tego trzeba juz głowice zwalac[/quote]
siemka
można wymienić uszczelniacze bez zwalania głowicy jest taka opcja ja potrafie he he
-- Nie Sie 09, 2009 7:28 am --
[quote="Archeo"]Podepnę się, również sie zastanawiam, polo 1,4 8v ma juz ponad 200tys km, nie bierze oleju od wymiany do wymiany. Wiem jedno jeśli sie zdecyduje to na pewno sekwencja, pytanie tylko jaka ? jaki sterownik ? Co trzeba wiedzieć/ na co zwracać uwagę żeby nie zostać oszukanym przy kupnie nowej instalacji. Wszelkie propozycje mile widziane. Może znacie jakiś zaufany/dobry zakład w Rzeszowie ?[/quote]
siemka
powiem tak najlepiej na instalacji ELPIGAZ KME-na tym auto chodzi poprawnie
nie tam jakieś wynalazki np.STAG-jak inni zakładają bo taniej-na tym nie będzie chodzić
robię w tym także wiem o co chodzi
pozdrawiam
-- Nie Sie 09, 2009 7:31 am --
[quote="vtu"]Na gazie LPG jeżdże odkąd tylko pokazały się pierwsze instalacje w Kraju i na inne paliwo bym się nie zamienił. Całe lata słuchałem przeciwników paliwa gazowego jak to wypala zawory i tłoki, zanieczyszcza bardziej olej niszczy silniki i skraca ich przebiegi. Dotrwalem na gazie do dnia dzisiejszego i nic takiego nie zauważyłem. Wadą instalacji gazowej jest dodatkowy zbiornik w bagażniku zajmujący miejsce i elementy instalacjii w przedziale silnikowym gdzie w dzisiejszych samochodach jest tam coraz mniej miejsca, a w naszych Polówkach wyjątkowo mało. Normy paliwa na benzynie i gazie przy nowoczesnych instalacjach sekwencyjnych coraz bardziej się do siebie zblizaja,tak ze nie ma na co narzekać.
Jestem całkowicie przekonany, że na gazie stosuje się te same świece zapłonowe, ten sam olej na którym do tej pory jeździliśmy, a silnika wcale nie trzeba przeglądać pod kątem dodatkowej instalacji. Jak silnik nowy i na benzynie jeździ super to i na gazie tak będzie jeździł, a jak rozklekotany i na benzynie 'trzeszczy' i i na gazie będzie 'trzeszczał'.
Od września ubiegłego roku mam Polo 1.4 - 98 rok. Od razu założyłem sekwencyjną instalację za 1800 zł. Wymieniłem olej Mobil 5W50 taki jak był i do dzisiaj zrobiłem 11000 km. Przez ten czas oleju dolalem ćwiartkę. Od dzisiaj instalacja mi się zwróciła i jeżdzę na czysto po 1,90 za litr. Samochód na gazie jeździ wspaniale i jestem zadowolony.
I jeszcze o oleju. Według mnie jak jeździm :good: y na syntetyku i silnik pracuje prawidłowo to nie ma żadnej potrzeby aby zmieniać go na minerałny. Zmieniamy dopiero wtedy jak zauważymy jakieś niepokojące objawy jak głośniejsza praca silnika przy dużym przebiegu. Przy mineralnym nie ma potem odwrotu na syntetyczny. I jeszcze olej mineralny do gazu LPG. Chwyt reklamowy - jest to dokładnie taki sam olej mineralny jak zwykły mineralny.[/quote]
TAK TRZYMAJ - TEN FACET MA RACJE :good:
Byłem dziś w kilku warsztatach gdzie zakładają gaz. Wszyscy mi mówili STAG 300... i teraz sam nie wiem co :] cena wszędzie 2,5 tys zł , ale oczywiście 4 warsztaty to nie wszystkie.nie tam jakieś wynalazki np.STAG-jak inni zakładają bo taniej-na tym nie będzie chodzić
- doroś polo
- Raczkujący
- Posty: 55
- Rejestracja: 07 kwie 2009, 22:40
- Lokalizacja: Toruń
no wieszArcheo pisze:Byłem dziś w kilku warsztatach gdzie zakładają gaz. Wszyscy mi mówili STAG 300... i teraz sam nie wiem co :] cena wszędzie 2,5 tys zł , ale oczywiście 4 warsztaty to nie wszystkie.nie tam jakieś wynalazki np.STAG-jak inni zakładają bo taniej-na tym nie będzie chodzić
to są zakłady które robią tylko na takich podzespołach bo są tańsze i żeby jak najwięcej zarobić
robię w firmie która zajmuje się tym przeszło już 20 lat także i doświadczenie też jest
a przez te 2 lata jak pracuje i widzą STAG nie chcą wogóle tego dotykać