[82c2f] 1.4D odpala i gasnie

[haifa]

witam wszskich,problem,nie problem ale wkurzajace to sie robi a mianowicie przez cale lato bylo ok do momenty pierwszego mrozu,po zgasnieciu kontrolki swiec odpala od pierwszego strzala,nierowno pracuje przez pare sekund kopcac na czarno i gasnie ,ponowna proba i jest wszystko git az postoi pare godzin i problem powraca.swiece zmienione na tamta zime ,filtr zmieniony,zaworek zwrotnu tez,pompa po regeneracji wiec co? fakt ze ustawialem ja na sluch i jestem zadowolony z mocy ,spalania i zapalania do czasu zimy :agresyw: ,prosze o jakies sugestie.

[Jedras]

Też miałem ten gówniany silnik kiedyś w polo. Ogólnie jeśli po drugim zapaleniu przechodzi to olej problem, ciesz się że ten wynalazek szatana w ogóle jest łaskaw odpalać. Jak mi nie chciał zimą palić to mu wtrysk wyprzedziłem minimalnie i się poprawiło. Ale mój po prostu ciężko palił.

[klocek]

ja mam w 1.9d tak, znajomy w 1.9tdi wiec nie przejmuj sie, "trybisz jak diesel na mrozie" nie na darmo jest takie powiedzenie

[bialy0666]

podobnie miałem jak powietrze było w układzie paliwowym
[quote=""klocek""] "trybisz jak diesel na mrozie" nie na darmo jest takie powiedzenie [/quote]
to tyczy się D starszych ,w AEF jeśli wszystko jest ok to 12h przy -20 i pali bez problemów [ pewno iż kilka obrotów musi zrobić] przy pierwszej próbie.

[haifa]

nie no ale ten wynalazek szatana palil w tamtym roku jak zloto, pamietam jak pare dni po drugiej zmianie bylo na parkingu 23,25 stopnie mrozu podgrzalem swiece dwa razy i polil jak teraz od strzala tylko nie przebieral i nie gasl,poprostu zachowywal sie przyzwoicie jak nie diesel

[Jedras]

Kompresja? Ostatnio borykałem się żuczyną Andoria 4C90, ni cholery nie palił, gadał, gadał ale zaskoczyć nie chciał. Po 10min gadania na automacie rozruchowym w końcu zapalił i zgasł, znowu parę razy zaszczekał aż zapalił i nie zgasł, ale nas zaczadził... na ciepło pali od strzała, ale kompresja... na zimnym 21bar... na ciepłym 30bar. i tu był problem.

Co do 1W to nikt mnie nie przekona że to dobry silnik (dla mnie fakt że zapala nie jest niczym dziwnym ani radosnym, każde moje auto przy -30st pali bez anomalii), autobus tym wyprzedzić to istna droga krzyżowa... a po mieście jarał tyle co 3F, tylko masaż dłoni zapewniał... po 4h jazdy jak wychodziłem to mi się łapy w jego rytm jeszcze z godzinę trzęsły.

[Banas921]

[quote=""haifa""]swiece zmienione na tamta zime[/quote]

Sprawdzone czy sprawne?

[haifa]

no wlasnie,sprawdzilem pierwsza z brzegu i jest martwa :shock: ,wiec nawet nie kombinowalem z pozostalymi i kupilem komplet z beru i jutro postaram sie je zmienic,czy pomoglo to dam znac w niedziele jak postoi przez noc.

[mariusz_sl]

[quote=""haifa""]no wlasnie,sprawdzilem pierwsza z brzegu i jest martwa :shock: ,wiec nawet nie kombinowalem z pozostalymi i kupilem komplet z beru i jutro postaram sie je zmienic,czy pomoglo to dam znac w niedziele jak postoi przez noc.[/quote]
Witam Moja 1.4 TDi pali bez problemu nawet przy ubiegłorocznych -30 Warunek: naładowany akumulator i dobre świece żarowe oraz oczywiście przekaźnik. Dobrym jest zasłonięcie chłodnicy w okresach jesienno-zimowych. Pozdrawiam.

[Banas921]

Ale zasłonięcie chłodnicy nie ma nic do odpalania.

[haifa]

wiec tak,glowna przyczyna byla zle ustawiona pompa,podjechalem do konkretnego goscia ktory diesle ma w jednym palcu,ustawil na zegar a potem delikatna korekta na ''ucho fachmana'' i teraz pali od strzala nie gasnac wiec problem rozwiazany