WSZYSTKO O OBNIŻANYM ZAWIESZENIU

[P3C1U]

http://zawieszenia-sportowe.pl/index.ph ... nfo-ogolne

poczytaj... może to Ci pomoże w doborze gwintu

[yoker1988]

[quote="VWV"]Jeżeli masz kupować TA to bierz ten czerwony. Niebieskie są ciut gorszej jakości.

Na zdjęciach są pokazane gwinty do 6N. Ale ogólnie zestaw z DE powinien zawierać przednie górne sprężyny pasujące do 6N2 i do 6N. Większość pośredników w PL niestety ten zestaw dekompletuje, czyli sprzedają gwint do konkretnego modelu wyciągając z kartonu 2 sprężyny.[/quote]


Jesli mozesz to podeslij albo napisz ktory konkretnie bo sa 2 czerwone TA

[Anonymous]

poczytalem te wasze komentarze no i nierozumiem jak to jest jak kupie kit -4/-4 to czemu przod bedzie wyżej ? jak tam jest silnik i to 1.6 troche ciezki , czy niema silnik na to wplywu ?

[lysy705]

witam.mam pytanie.zastanawiam sie czy jezeli zaloze kit 60/60 to bedzie mi obcierac o opony?bd mial z tylu opony 175/70 14 a przod 175/65 14.prosze o odpowiedz:)

[szmydziu]

[quote="lysy705"]witam.mam pytanie.zastanawiam sie czy jezeli zaloze kit 60/60 to bedzie mi obcierac o opony?bd mial z tylu opony 175/70 14 a przod 175/65 14.prosze o odpowiedz:)[/quote]

Prawdopodobieństwo, że będzie Ci obcierać wynosi ok. 75 % wg mojego "wydajemisię".
Ja mam gwint skręcony względem serii -80/-80, ale na zimowym setupie 185/55/14 obciera mi o plastikowe nadkole przy mocnym skręcie.
U Ciebie profil opony to aż ~10 % więcej, niż u mnie (przód) i ~15% więcej na tyle.

[Borek]

[quote="marcc_Jr"]poczytalem te wasze komentarze no i nierozumiem jak to jest jak kupie kit -4/-4 to czemu przod bedzie wyżej ? jak tam jest silnik i to 1.6 troche ciezki , czy niema silnik na to wplywu ?[/quote]
Optycznie będzie wyżej bo blacha tylnego nadkola jest ciut bardziej zachodząca na koło stąd efekt uniesionego przodu. Dlatego przód powinien być przynajmniej 1.5-2cm niżej niż tył.

[zazi1983]

Czy jak kupię gwint TA TECHNIX to muszę jeszcze coś dokupić? Rozpórki, twarde odboje itp? Czy tylko wymienić i śmigać??

[darek-vw]

[quote="zazi1983"]Czy jak kupię gwint TA TECHNIX to muszę jeszcze coś dokupić? Rozpórki, twarde odboje itp? Czy tylko wymienić i śmigać??[/quote]
ogólnikowo mówiąc... wystarczy kupić gwint, zamontować i śmigać, lecz...

jeżeli masz jakiś już tam przebieg i nic nie robiłeś z zawiasem to warto jeszcze zainwestować w górne gumy/łożyska, ponieważ jak ich stan jest już kiepski to przy gwincie dadzą już o sobie znać, a nie warto płacić dwa razy za montaż i geometrię.

rozpórki, dobra rzecz ale nie musisz ich od razu montować, ja jeżdżę już ponad pięć lat na gwincie i rozpórek nigdy nie miałem i nic się nie działo

twarde odboje przydają się jak mocno glebisz i chcesz mieć pewność, że koło nigdy Ci nie dobije do błotnika i go nie uszkodzi, więc odp sobie sam

przy twardym gwincie mogą się także ujawnić inne wady zawieszenia ze względu na przebieg i wiek, czyli np gumy w wahaczach

[zazi1983]

[quote="darek-vw"][quote="zazi1983"]Czy jak kupię gwint TA TECHNIX to muszę jeszcze coś dokupić? Rozpórki, twarde odboje itp? Czy tylko wymienić i śmigać??[/quote]
ogólnikowo mówiąc... wystarczy kupić gwint, zamontować i śmigać, lecz...

jeżeli masz jakiś już tam przebieg i nic nie robiłeś z zawiasem to warto jeszcze zainwestować w górne gumy/łożyska, ponieważ jak ich stan jest już kiepski to przy gwincie dadzą już o sobie znać, a nie warto płacić dwa razy za montaż i geometrię.

rozpórki, dobra rzecz ale nie musisz ich od razu montować, ja jeżdżę już ponad pięć lat na gwincie i rozpórek nigdy nie miałem i nic się nie działo

twarde odboje przydają się jak mocno glebisz i chcesz mieć pewność, że koło nigdy Ci nie dobije do błotnika i go nie uszkodzi, więc odp sobie sam

przy twardym gwincie mogą się także ujawnić inne wady zawieszenia ze względu na przebieg i wiek, czyli np gumy w wahaczach[/quote]
Dzięki wielkie za info. Na wiosnę zakładam gwint i chcę się jakoś przygotować do tego Pozdro :piwo:

[klocek]

warto ? gwint za 300zl http://img01.tablica.pl/images_tablicap ... -bytow.jpg

[krzychu20]

[quote="klocek"]warto ? gwint za 300zl http://img01.tablica.pl/images_tablicap ... -bytow.jpg[/quote]

Zapoznaj się najpierw z pojęciem "zawieszenie gwintowane" :roll:
To jest tzw "kit" czyli amortyzatory o innej charakterystyce + sprężyny obniżające.

[klocek]

Wiem co to gwint nie to zdjecie wkleilem, moj błąd sorry

[KondzioR.]

Witam. Planuję kupić same springi -40/40.
pytanko jest jedno, czy po założeniu samych springów autko troszkę sie usztywni ?

[Marcinek]

deczko ale nie odczujesz tego zbyt mocno

[KondzioR.]

Ale właściwości jezdne są troszkę poprawione ?