Witam
Zamierzam wymienić licznik ponieważ mam problem ze wskazaniem stanu paliwa. Czy po zakupie "nowego" używanego licznika mogę za pomocą VAGa wpisać przebieg auta ze starego licznika?
PozDrawiaM
[6N]Przebieg a VAG
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
-
RRangers76
[6N]Przebieg a VAG
Ostatnio zmieniony 06 wrz 2012, 20:20 przez Rangers76, łącznie zmieniany 1 raz.
Z tego co wiem to VAG-iem nie zmienisz przebiegu, chyba ze sie myle :scratch:
Trzeba sie podłaczac bezposrednio do liczniora
Trzeba sie podłaczac bezposrednio do liczniora
Można podłączyć się bezpośrednio do licznika i przeedytować eeprom, albo poprostu przelutować kostkę eeprom ze starej szafy
-
RRangers76
może troszkę jaśniej 
Ostatnio zmieniony 06 wrz 2012, 20:05 przez Rangers76, łącznie zmieniany 1 raz.
-
krzychu20
- Global Moderator
- Posty: 3262
- Rejestracja: 19 sty 2011, 20:03
- Lokalizacja: okolice Przemyśla
[quote=""Rangers76""]nie kumam jakiej "starej szafy"?[/quote]
Starej szafy= starego licznika
Dodaj TAG do tytułu tematu, żeby z regulaminu stała się zadość
Starej szafy= starego licznika
Dodaj TAG do tytułu tematu, żeby z regulaminu stała się zadość
Bluemotion Polo 6n i Golf mk1 '82 oraz Golf mk4 1.9TDI 99'
-
RRangers76
rozumiem
a gdzie znajduje się ta kostka?
łatwo ją przelutowac?
a gdzie znajduje się ta kostka?
łatwo ją przelutowac?
Podejrzewam ze z przelutowaniem tego bedzie taka sama rzezba jak z lutowaniem diod smd, czyli niezbyt łatwe :glare:
ona jest z drugiej strony jeżeli się nie mylę.
-
RRangers76
nie mam foty drugiej strony 
ma ktoś może i wie gdzie to jest? bo jeżeli nie to muszę szukać kogoś kto zrobi korekcję stanu licznika
ma ktoś może i wie gdzie to jest? bo jeżeli nie to muszę szukać kogoś kto zrobi korekcję stanu licznika
-
krzychu20
- Global Moderator
- Posty: 3262
- Rejestracja: 19 sty 2011, 20:03
- Lokalizacja: okolice Przemyśla
[quote=""Rangers76""]nie mam foty drugiej strony
ma ktoś może i wie gdzie to jest? bo jeżeli nie to muszę szukać kogoś kto zrobi korekcję stanu licznika[/quote]
Jakby kość pamięci była na podstawce to samemu byś ogarnął- wyjmujesz i wkładasz; ale trzeba ją wylutować i tu pojawia się problem, bo nie jest to takie proste jak zmiana diod w liczniku :glare:
ma ktoś może i wie gdzie to jest? bo jeżeli nie to muszę szukać kogoś kto zrobi korekcję stanu licznika
[/quote]Jakby kość pamięci była na podstawce to samemu byś ogarnął- wyjmujesz i wkładasz; ale trzeba ją wylutować i tu pojawia się problem, bo nie jest to takie proste jak zmiana diod w liczniku :glare:
Bluemotion Polo 6n i Golf mk1 '82 oraz Golf mk4 1.9TDI 99'
nie widziałem na żywca tego licznika, ale wszystko wskazuje na to, że to jest eeprom:
..albo ten po jego lewej...
Najlepiej spisz oznaczenia ze wszystkich 8 nóżkowych scalaczków jakie znajdziesz na płycie licznika.
..albo ten po jego lewej...
Najlepiej spisz oznaczenia ze wszystkich 8 nóżkowych scalaczków jakie znajdziesz na płycie licznika.
POLO 6N
w zegarach przed liftem przebieg zapisany jest na kości:
-8 pinowy 93s56 (motometer)sw 2.3-2.9,3.0-3.1, 4.0-6.4,
-8 pinowy 93c46 (vdo) sw 3.5-3.9
-8 pinowy 93c66 (motometer) polo 1.9 TD
do tego mamy jeszcze rózne sw (czyli wersja softu) jest wydrukowana laserowo na płytce łacznie z datą produkcji
w zegarach po lifcie mamy przebieg na kości
-8 pinowy 24c02
POLO 6N2
-8 pinowy 24c02(motometer)
-8 pinowy 24c04(TRW)
w zegarach przed liftem przebieg zapisany jest na kości:
-8 pinowy 93s56 (motometer)sw 2.3-2.9,3.0-3.1, 4.0-6.4,
-8 pinowy 93c46 (vdo) sw 3.5-3.9
-8 pinowy 93c66 (motometer) polo 1.9 TD
do tego mamy jeszcze rózne sw (czyli wersja softu) jest wydrukowana laserowo na płytce łacznie z datą produkcji
w zegarach po lifcie mamy przebieg na kości
-8 pinowy 24c02
POLO 6N2
-8 pinowy 24c02(motometer)
-8 pinowy 24c04(TRW)