Witam,
Po przekręceniu zapłonu lub po włączeniu/wyłączeniu zamkniętego obiegu powietrza, z wnętrza deski rozdzielczej w okolicach schowka, pojawiają się jakieś dziwne dźwięki. Na poniższych filmikach przedstawiam owe dźwięki:
1. http://www.youtube.com/watch?v=rN6rmxPM7q4
2. http://www.youtube.com/watch?v=FWHW5CGV9pY
Ktoś wie skąd wydobywają się te dźwięki i jaka jest przyczyna tych dźwięków? ;-)
[9N] dziwne dźwięki z wnętrza deski rozdielczej
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[9N] dziwne dźwięki z wnętrza deski rozdielczej
sprzedam oryginalna lampę tylną, lewa strona (od kierowcy) do [9N] oraz surowe groty kluczyka do VW.
Według mnie, te dźwięki pochodzą z zębatek układu sterującego klapami zamkniętego obiegu powietrza. Zębatki silniczka V154 nie są dobrze spasowane z zębatkami obu klap - Rozbierałeś coś tam ostatnio w celu np. Regeneracji potencjometru silniczka? Bo dziwne to trochę, żeby trzaski same z siebie się pojawiły... Jak dla mnie wygląda mi na to, że zębatka jednej z klap wyskoczyła z zębatek silniczka i chodzi "po zębach". W ten sposób jest naprężenie na zębatkach i stąd te trzaski. Przy włączaniu wstecznego też to słyszysz, ponieważ w Polo jest taki patent, że włączając wsteczny automatycznie załącza się zamknięty obieg, żebyś nie wdychał własnych spalin - wtedy nie zapala się ikonka na przycisku .
Silniczek V154 jest za schowkiem, po prawej stronie dmuchawy. Ciężko ogólnie wszystko zobaczyć gdy składa się wszystko w całość, ale zębatka silniczka musi być ułożona względem pozostałych odpowiednio - tak żeby taki grubszy ząb nachodził w szerszy dołek zębatek klap. Jak do niego się dostać masz napisane w "manualach" oraz wielu tematach w "100 technicznych pytań do..."
Silniczek V154 jest za schowkiem, po prawej stronie dmuchawy. Ciężko ogólnie wszystko zobaczyć gdy składa się wszystko w całość, ale zębatka silniczka musi być ułożona względem pozostałych odpowiednio - tak żeby taki grubszy ząb nachodził w szerszy dołek zębatek klap. Jak do niego się dostać masz napisane w "manualach" oraz wielu tematach w "100 technicznych pytań do..."
[quote="Witek6935"]Rozbierałeś coś tam ostatnio w celu np. Regeneracji potencjometru silniczka? Bo dziwne to trochę, żeby trzaski same z siebie się pojawiły...[/quote]
No właśnie nic tam nigdy nie robiłem. Auto mam od nowości i w 100% jestem pewien że nic tam nie było grzebane.
[quote="Witek6935"]Przy włączaniu wstecznego też to słyszysz,[/quote]
No właśnie nic nie słyszę, jest zupełna cisza, nic nie "trzeszczy". Te dziwne dźwięki pojawiają się zawsze po przekręceniu zapłonu a także gdy włączam/wyłączam zamknięty obieg powietrza.
[quote="Witek6935"]w Polo jest taki patent, że włączając wsteczny automatycznie załącza się zamknięty obieg, żebyś nie wdychał własnych spalin - wtedy nie zapala się ikonka na przycisku .[/quote]
Może nie w każdej wersji wyposażenia jest ten patent? Może tylko w wersjach z klimą? Ja nie mam klimy.
Dodam iż zamknięty obieg powietrza działa prawidłowo. Tzn. po wciśnięciu przycisku pod pokrętłem regulacji siły nawiewu, do wnętrza nie dostają się zapachy z zewnątrz auta.
Nie wiem czy to ma jakiś wpływ na ten problem, ale kiedyś na 1 biegu nawiewu, wydobywały się jakieś piski z dmuchawy. Tak jakby jakieś łożysko piszczało. Na 2,3 i 4 stopniu nie było słychać tego pisku. Aktualnie gdy nawiew jest uruchomiony to jest cisza.
Żeby rzucić okiem jak to tam wygląda, muszę koniecznie zdemontować pewne elementy deski rozdzielczej? Kładąc się na podłodze od strony pasażera, nic tam raczej nie zobaczę?
No właśnie nic tam nigdy nie robiłem. Auto mam od nowości i w 100% jestem pewien że nic tam nie było grzebane.
[quote="Witek6935"]Przy włączaniu wstecznego też to słyszysz,[/quote]
No właśnie nic nie słyszę, jest zupełna cisza, nic nie "trzeszczy". Te dziwne dźwięki pojawiają się zawsze po przekręceniu zapłonu a także gdy włączam/wyłączam zamknięty obieg powietrza.
[quote="Witek6935"]w Polo jest taki patent, że włączając wsteczny automatycznie załącza się zamknięty obieg, żebyś nie wdychał własnych spalin - wtedy nie zapala się ikonka na przycisku .[/quote]
Może nie w każdej wersji wyposażenia jest ten patent? Może tylko w wersjach z klimą? Ja nie mam klimy.
Dodam iż zamknięty obieg powietrza działa prawidłowo. Tzn. po wciśnięciu przycisku pod pokrętłem regulacji siły nawiewu, do wnętrza nie dostają się zapachy z zewnątrz auta.
Nie wiem czy to ma jakiś wpływ na ten problem, ale kiedyś na 1 biegu nawiewu, wydobywały się jakieś piski z dmuchawy. Tak jakby jakieś łożysko piszczało. Na 2,3 i 4 stopniu nie było słychać tego pisku. Aktualnie gdy nawiew jest uruchomiony to jest cisza.
Żeby rzucić okiem jak to tam wygląda, muszę koniecznie zdemontować pewne elementy deski rozdzielczej? Kładąc się na podłodze od strony pasażera, nic tam raczej nie zobaczę?
sprzedam oryginalna lampę tylną, lewa strona (od kierowcy) do [9N] oraz surowe groty kluczyka do VW.
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł, skąd i dlaczego wydobywają się te dźwięki?
Ostatnio zmieniony 08 lip 2012, 21:37 przez misiek89, łącznie zmieniany 1 raz.
sprzedam oryginalna lampę tylną, lewa strona (od kierowcy) do [9N] oraz surowe groty kluczyka do VW.
[quote="misiek89"]
Żeby rzucić okiem jak to tam wygląda, muszę koniecznie zdemontować pewne elementy deski rozdzielczej? Kładąc się na podłodze od strony pasażera, nic tam raczej nie zobaczę?[/quote]
Dzisiaj spojrzałem u siebie. Żeby zobaczyć, nie musisz wyciągać schowka. Wystarczy ładnie zanurkować na podłogę i spojrzeć do góry świecąc latarką. Widać jak silniczek pracuje.
Żeby rzucić okiem jak to tam wygląda, muszę koniecznie zdemontować pewne elementy deski rozdzielczej? Kładąc się na podłodze od strony pasażera, nic tam raczej nie zobaczę?[/quote]
Dzisiaj spojrzałem u siebie. Żeby zobaczyć, nie musisz wyciągać schowka. Wystarczy ładnie zanurkować na podłogę i spojrzeć do góry świecąc latarką. Widać jak silniczek pracuje.