Witam wszystkich
Posiadam Polo z '97, model 6N , silnik AEX 1.4 z automatem.
Czasami pojawiaja sie szarpniecia przy zmianie biegow - zwykle z 1 n 2 i na zimnym silniku, chociaz czasami na cieplym takze.
Wiem ze nie jest to zabardzo popularny model (automat) ale moze ktos pomoze.
Wymiana oleju w skrzyni ?
Samochod ma przejechane 50 tys mil angielskich i do zeszlego miesiaca nie mial wymienianego paska rozrzadu - jezeli to ma jakies znaczenie.
Nie wiem jak sie zachowywal wczesniej poniewaz w drugi dzien po kupnie pojechal do mechanilka na wymiane rozrzadu filtrow i plynow.
Z gory dzieki za odpowiedz.
Pozdrawiam
Tomek
PS. sorry za brak polskich znaczkow ale nie mam skad ich wziac.
[6N] 1.4 Automat - szarpie przy zmianie biegow
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Nikt nie ma automatu lub wie co mozna sprawdzic ?
Tomek
Tomek
wątpię że ma ktoś tu automata w AEX, musisz znaleźć speca od automatów i tyle - z mojego obcowanie z takimi skrzyniami wiem że to w skrzyni trzeba szukać problemu. Skąd jesteś może ktoś w okolicach będzie znał zaufanego mechanika?
Speca szukam - moj mechanik nie zajmuje sie automatami wiec odpada.
A jestem w Irlandii co tez nie pomaga.
Plan jest wymienic olej w skrzyni w weekend - zobaczymy czy to pomoze.
Pozdrawiam
Tomek
A jestem w Irlandii co tez nie pomaga.
Plan jest wymienic olej w skrzyni w weekend - zobaczymy czy to pomoze.
Pozdrawiam
Tomek
śmiem twierdzić że ten typ automatu w polo tak ma. Dopóki olej w skrzyni sie nie zagrzeje czuc szarpnięcie z 1 na 2 w szczególności w zimniejsze dni (ustaje to po przejechaniu mniej więcej kilkuset metrów). Po rozgrzaniu szarpnięcie jest bardzo rzadkie.
Jak pojeżdziłeś troche to pewnie wyczułeś mniej wiecej kiedy może zmienić biegi , wystarczy ująć gazu w odowiednim momencie to wskoczy z 1 na 2 bez szarpnięcia. np. ruszasz delikatnie na zimnym silniku obroty dochodza do ok. 2200 wtedy ujmujesz gazu i wchodzi 2 bieg bez szarpniecia.
Temat cwiczylem sam - wymiana oleju , podpinanie pod Vag itp. Znajomy z ASO Skody wydzwaniał do swoich kumpli z ASO VW i ci twierdzą ze ta skrzynia tak ma.
[quote="tom koval"]Wymiana oleju w skrzyni ?
Samochod ma przejechane 50 tys mil angielskich [/quote]
Olej możesz wymienić. Wymiana oleju i filtra w skrzyni w polo co 60 tys km lub 4-5 lat. Olej miałem zmieniany na oryginalny VW.
Jak pojeżdziłeś troche to pewnie wyczułeś mniej wiecej kiedy może zmienić biegi , wystarczy ująć gazu w odowiednim momencie to wskoczy z 1 na 2 bez szarpnięcia. np. ruszasz delikatnie na zimnym silniku obroty dochodza do ok. 2200 wtedy ujmujesz gazu i wchodzi 2 bieg bez szarpniecia.
Temat cwiczylem sam - wymiana oleju , podpinanie pod Vag itp. Znajomy z ASO Skody wydzwaniał do swoich kumpli z ASO VW i ci twierdzą ze ta skrzynia tak ma.
[quote="tom koval"]Wymiana oleju w skrzyni ?
Samochod ma przejechane 50 tys mil angielskich [/quote]
Olej możesz wymienić. Wymiana oleju i filtra w skrzyni w polo co 60 tys km lub 4-5 lat. Olej miałem zmieniany na oryginalny VW.
Nie sądzę aby ten tym tak miał.
A ASO w ogóle nie należy pytać o skrzynię automat bo nie poznałem jeszcze takiego, który byłby w tym kompetentny. Większość współpracuje ze specjalistycznymi warsztatami skrzyń. Oni jako podwykonawcy robią takie rzeczy. Powód jest prosty. Automatów sprzedaje się mało a ostatnio prawie w ogóle (DSG to manual zautomatyzowany) i szkoda pieniędzy na zatrudnienie fachowca. A fachowcowi szkoda czasu na marne zarobki w ASO.
Silnik nie ma duzego wpływu na szarpanie. Aczkolwiek w moim mk2 w automacie szarpanie skrzyni zmniejszyło się po ustawieniu luzu zaworowego i zapłonu.
Wymień olej. I tak powinieneś to zrobić po zakupie. Jeśli nie pomoże - a nie będziesz chciał wydawać ogromnych sum na naprawę skrzyni to zaakceptuj. Konsultacja z serwisem automatów byłaby wskazana. Aczkolwiek w PL takie usługi nie są tanie. W IRL może być jeszcze ciekawiej
A ASO w ogóle nie należy pytać o skrzynię automat bo nie poznałem jeszcze takiego, który byłby w tym kompetentny. Większość współpracuje ze specjalistycznymi warsztatami skrzyń. Oni jako podwykonawcy robią takie rzeczy. Powód jest prosty. Automatów sprzedaje się mało a ostatnio prawie w ogóle (DSG to manual zautomatyzowany) i szkoda pieniędzy na zatrudnienie fachowca. A fachowcowi szkoda czasu na marne zarobki w ASO.
Silnik nie ma duzego wpływu na szarpanie. Aczkolwiek w moim mk2 w automacie szarpanie skrzyni zmniejszyło się po ustawieniu luzu zaworowego i zapłonu.
Wymień olej. I tak powinieneś to zrobić po zakupie. Jeśli nie pomoże - a nie będziesz chciał wydawać ogromnych sum na naprawę skrzyni to zaakceptuj. Konsultacja z serwisem automatów byłaby wskazana. Aczkolwiek w PL takie usługi nie są tanie. W IRL może być jeszcze ciekawiej