Nocne mary...

[kolo]

mój niedługo 300k cyknie i nie widze że ma ochotę poddawać się

[krzychu20]

[quote="kolo"]mój niedługo 300k cyknie i nie widze że ma ochotę poddawać się [/quote]

Konrad ale masz zwykłego klekociaka ..
Jak jest turbo burbo to tumany pałują ile wlezie i nie patrza czy zimny czy ciepły silnik oraz gaszenie zaraz po ostrej przejażdzce :blush2:

[kolo]

krzychu20
Ola ostatnio nakrzyczała na swojego wujka bo chciał obejrzeć betkę i odpalił sobie ją ją i lekka przegazówka a Ola na niego : gdzie na zimnym !!

[krzychu20]

[quote="kolo"]krzychu20
Ola ostatnio nakrzyczała na swojego wujka bo chciał obejrzeć betkę i odpalił sobie ją ją i lekka przegazówka a Ola na niego : gdzie na zimnym !! [/quote]

hehe :good:
Prawidłowe podejscie

[kolo]

krzychu20
zawsze po trasie się pyta czy już turbo wystygło dba o beti jak może i super jeździ a do parkowania równoległego nie mam pytań... ja tego tak dobrze nie robie ale po treningach na delfinie to sory bardzo

[Marcinek]

Witojcie



Tyskie tsssyt

[krzychu20]

Turbo timery powinny byc seryjnie montowane :blush2:

[czaja]

akurat przebiegu to ja się nie boję. czerwonak mój miał około 220 tys. i lata dalej, tyle że w Lupo Ale to AEX więc duuuużo wytrzyma.

kwestia żeby był z jednego przystanku a nie kilku :crazy:
Sprawa silnika jest o tyle ważna że przez jakiś czas na pewno będę nim latał z plackami. więc że tak powiem przydałyby się oszczędności. więc dobry byłby gaz. z drugiej strony dieselek bardziej rozwojowy jest jeśli chodzi o jakieś podrasowanie.
a jeżeli wybierzemy diesla, to czy szukać na pompie czy na pompowtryskach?

[czaja]

idę spać, bo coś ostatnio nie wyspany jestem. a jutro dłuuuuugi dzień.

[Marcinek]

[quote="czaja"]akurat przebiegu to ja się nie boję. czerwonak mój miał około 220 tys. i lata dalej, tyle że w Lupo Ale to AEX więc duuuużo wytrzyma.

kwestia żeby był z jednego przystanku a nie kilku :crazy:
Sprawa silnika jest o tyle ważna że przez jakiś czas na pewno będę nim latał z plackami. więc że tak powiem przydałyby się oszczędności. więc dobry byłby gaz. z drugiej strony dieselek bardziej rozwojowy jest jeśli chodzi o jakieś podrasowanie.
a jeżeli wybierzemy diesla, to czy szukać na pompie czy na pompowtryskach?[/quote]

Pompie ! pompowtryski to zło!


zwykły nieśmiertelny 1,9 TDI najlepiej 110 koni ! nie pożałujesz;)

miałem galaxy w 1,9 TDI VW i 380 przebiegu i od strzała paliła i jeździła

[rumcajs25]

A własnie który był lepszy 110km czy 90km?

[bleah]

Ja slyszalem ze 90 lepszy,ale potwierdzam. Jezdze zcasami galaxy z silnikiem ahu tdi 90 kucy i nawet nie zakopci,a nic nie ruszane przy silniku lacznie z turbo:-)

[Marcinek]

oby dwa dobre

130 koni juz chyba na pompowtryskach było i sie psują

[KondzioR.]

Marcinek, prosze Cie. Jeżeli naczytałeś sie na forum na temat pompowtrysków w VW to weź sie nie wypowiadaj.
Mam już 3 albo 4 samochody na pompowtryskach, moje B5 ma obecenie 300tyś przebiegu i chodzi bez zarzutu... także panowie, dbanie o auto to podstawa i będzie chodziło jak trzeba.

a tak na marginesie, moim B5 w kombi 1.9TDI 116PS ATJ(pompowtrysk) 6 biegów objedzie sie każde 1.9 TDI 110km, czy jade na pusto czy na full załadowany, 110km może oglądać moją klapee;)

[Marcinek]

[quote="bleah"]Ja slyszalem ze 90 lepszy,ale potwierdzam. Jezdze zcasami galaxy z silnikiem ahu tdi 90 kucy i nawet nie zakopci,a nic nie ruszane przy silniku lacznie z turbo:-)[/quote]

90 kucy w galaxy to troche muł chyba, 110 to jako tako jechało;) ale ja turbo sie włączyło to szła jak przecinak