Jestem wlascielem Polo 1.6 z 97r.
Mam problem z przepustnica, brudzi sie co 4000 tys km. a kiedy jest brudna faluja wolne obroty. Po przeczyszczeniu przepustnicy calej od dolu i od gory sytuacja sie normuje, silnik pracuje idealnie, po czym znowu sie brudzi i tak w kolko... W filtrze powietrza widac slady oleju. Odma zostala wyczyszczona. Jak moge zapobiec czyszczeniu jej w kolko? Co moze byc przyczyna jej brudzenia. Dodam ze jezdze na LPG. POMOZCIE!!
czytalem inne art na forum ale nic nie znalazlem jak moge zapobiec temu problemowi.
przepustnica ciagle sie brudzi
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
A jaki auto ma przebieg? Zdejmowałeś odmę z obudowy filtra na pracującym silniku?
niby ponad 200tys. nie zdejmowalem. kiedy zdejme waz od odmy na pracujacym siilniku co mam zrobic?
[quote=""bastek205""]niby ponad 200tys.[/quote]
- a no właśnie, może być więcej. A jak z dynamiką , ma te swoje 75 KM? bo rozumiem, że masz taką właśnie wersje silnika.[quote=""bastek205""] kiedy zdejme waz od odmy na pracujacym siilniku co mam zrobic?[/quote]
- zaobserwuj co się z niej wydobywa, np. spliny i ile ich jest?
Czyściłeś też puszkę od odmy która jest przykręcona do bloku silnika?
- a no właśnie, może być więcej. A jak z dynamiką , ma te swoje 75 KM? bo rozumiem, że masz taką właśnie wersje silnika.[quote=""bastek205""] kiedy zdejme waz od odmy na pracujacym siilniku co mam zrobic?[/quote]
- zaobserwuj co się z niej wydobywa, np. spliny i ile ich jest?
Czyściłeś też puszkę od odmy która jest przykręcona do bloku silnika?
A i jakie jednorazowo dziennie robisz przebiegi?
w przebieg wierze, oleju auto nie bierze, w porownaniu z innymi polo 1.4 jest bardzo dynamiczne i silne. - mam porownanie.
puszke od odmy tez czyscielem jzu dwa razy.
robie czesto krotkie trasy, 30 000 tys rocznie.
a co sadzicie na temat filtra ktory sie montuje do weza od odmy?
puszke od odmy tez czyscielem jzu dwa razy.
robie czesto krotkie trasy, 30 000 tys rocznie.
a co sadzicie na temat filtra ktory sie montuje do weza od odmy?
jest oczywiste ze idzie jakis syf przez odme ale jak go wyeliminowac...
-
Bartosz85
- Trochę już znaczę
- Posty: 1052
- Rejestracja: 03 sty 2010, 15:45
- Lokalizacja: Częstochowa/Opoczno
[quote=""bastek205""]a co sadzicie na temat filtra ktory sie montuje do weza od odmy?[/quote]
na lato jest ok i w sumie w twoim przypadku moze pomoc (jesli przepostnica tak bardzo brudzi sie od tego co leci z odmy) ale w zimie opary sie na nim skraplaja i zamarzaja co powoduje zapchanie odmy i wywalenie oleju.
na lato jest ok i w sumie w twoim przypadku moze pomoc (jesli przepostnica tak bardzo brudzi sie od tego co leci z odmy) ale w zimie opary sie na nim skraplaja i zamarzaja co powoduje zapchanie odmy i wywalenie oleju.
[quote=""Bartosz85""]na lato jest ok i w sumie w twoim przypadku moze pomoc (jesli przepostnica tak bardzo brudzi sie od tego co leci z odmy) ale w zimie opary sie na nim skraplaja i zamarzaja co powoduje zapchanie odmy i wywalenie oleju.[/quote]
a najczęściej przez bagnet. I jak zapycha przepustnice cały czas, to filtr też będzie prawdopodobnie nawet latem. Raczej nie ma co kombinować. Przepustnica tak szybko nie powinna się zabrudzać. Ja czyszcze raz w roku czyli średnio co 25000 tyś. km i wystarczy. [quote=""bastek205""]jest oczywiste ze idzie jakis syf przez odme ale jak go wyeliminowac...[/quote]
Tak czy inaczej powinieneś zdjąć tą odmę, żeby czegoś więcej się dowiedzieć. Jak będzie wiadomo co to za syf, to wtedy wyjaśni się skąd się on bierze i jak go wyeliminować.
Obejrzyj też dobrze obudowę filtra i inne części tego układu. Może gdzieś ciągnie "lewe" powietrze i brud z ulicy w połączeniu z olejem zapycha przepustnice.
a najczęściej przez bagnet. I jak zapycha przepustnice cały czas, to filtr też będzie prawdopodobnie nawet latem. Raczej nie ma co kombinować. Przepustnica tak szybko nie powinna się zabrudzać. Ja czyszcze raz w roku czyli średnio co 25000 tyś. km i wystarczy. [quote=""bastek205""]jest oczywiste ze idzie jakis syf przez odme ale jak go wyeliminowac...[/quote]
Tak czy inaczej powinieneś zdjąć tą odmę, żeby czegoś więcej się dowiedzieć. Jak będzie wiadomo co to za syf, to wtedy wyjaśni się skąd się on bierze i jak go wyeliminować.
Obejrzyj też dobrze obudowę filtra i inne części tego układu. Może gdzieś ciągnie "lewe" powietrze i brud z ulicy w połączeniu z olejem zapycha przepustnice.
masz racje magik ze filtr tez mi sie bedzie brudzil i to zadne rozwiazanie.
podkreslam raz jeszcze ze odme czyscilem dwa razy, nie wiem co to za syf, poprostu byla brudna,
wyczyscilem i zamontowalem raz jeszcze.
dzis wyczyszcze raz jeszcze, odnosnie lewego powietrza to waz od odmy nachodzi na filt dosc luzno, scisne go opaska.
podkreslam raz jeszcze ze odme czyscilem dwa razy, nie wiem co to za syf, poprostu byla brudna,
wyczyscilem i zamontowalem raz jeszcze.
dzis wyczyszcze raz jeszcze, odnosnie lewego powietrza to waz od odmy nachodzi na filt dosc luzno, scisne go opaska.
bastek205 no ale czy masz pewność, że to odma?
Jeżeli z góry zakładasz, że czemuś nie podołasz - nie uda Ci się to nigdy..... Bruce Lee 
jesli nie przez odme skad sie brudzi przepustnica i skad sa slady oleju w filtrze?
- polonista
- Zamawiający, nie kupujący
- Posty: 127
- Rejestracja: 21 lut 2011, 8:46
- Lokalizacja: Warszawa/okolice
Do bastek205,
Jeżeli chcesz żeby Ci cokolwiek pomóc podpowiedz nam trochę więcej.
Nie odpowiedziałeś na razie jakie masz dzienne przebiegi czy jakiego oleju używasz.
Jak eksploatujesz samochód, jeździsz w mieście, stoisz w korkach, silnik się przegrzewa?
Zaciąganie oleju do filtra powietrza wynika często ze słabej jakości oleju, może świadczyć też o gorszej kondycji silnika (słaba kompresja, zużyte uszczelnienia), czasem może być tak prozaiczny powód jak za wysoki stan oleju.
Jeżeli chcesz żeby Ci cokolwiek pomóc podpowiedz nam trochę więcej.
Nie odpowiedziałeś na razie jakie masz dzienne przebiegi czy jakiego oleju używasz.
Jak eksploatujesz samochód, jeździsz w mieście, stoisz w korkach, silnik się przegrzewa?
Zaciąganie oleju do filtra powietrza wynika często ze słabej jakości oleju, może świadczyć też o gorszej kondycji silnika (słaba kompresja, zużyte uszczelnienia), czasem może być tak prozaiczny powód jak za wysoki stan oleju.
Drogi polonisto
odpowiedzialem ze rocznie robie 30 000 km co daje 82km dziennie, napisalem takze ze czesto robie krotkie trasy np do pracy i powrot. - po 3km. w korkach stoje.
odnosnie oleju, auto zostalo sprowadzone z niemiec, jezdzilo na shell helix 10w40, zamontowalem gaz po pol roku zmienilem olej na mobil 10w40 i mniej wiecej wtedy zaczely sie problemy, mialem kiedys taka teorie ze to przez zmiane oleju sie brudzi ale kilku mechanikow powiedzialo ze to nie ma znaczenia, co wy na ten temat sadzicie? czy powrot do shella moze pomoc?
kompresje mierzylem, na 3 cyl byla ok na 4 za niska.
odpowiedzialem ze rocznie robie 30 000 km co daje 82km dziennie, napisalem takze ze czesto robie krotkie trasy np do pracy i powrot. - po 3km. w korkach stoje.
odnosnie oleju, auto zostalo sprowadzone z niemiec, jezdzilo na shell helix 10w40, zamontowalem gaz po pol roku zmienilem olej na mobil 10w40 i mniej wiecej wtedy zaczely sie problemy, mialem kiedys taka teorie ze to przez zmiane oleju sie brudzi ale kilku mechanikow powiedzialo ze to nie ma znaczenia, co wy na ten temat sadzicie? czy powrot do shella moze pomoc?
kompresje mierzylem, na 3 cyl byla ok na 4 za niska.