[9n] intercooler a cieknący olej
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[9n] intercooler a cieknący olej
Witam mam wyciek oleju w okolicach ic. zawsze po postoju w garażu jest parę kropek oleju z samochodem nic dziwnego się nie dzieje nie traci na mocy chodzi równo co może być przyczyną i czy warto coś czy przyczyną może być jakaś poważniejsza usterka?Polo 1,4 TDI 2002 przebiek 150000 Dziękuję za odp.
masz klimę??
może turbawka potrzebuje reanimacji skoro cieknie
zdejmij dolot i zobacz co tam jest
może turbawka potrzebuje reanimacji skoro cieknie
zdejmij dolot i zobacz co tam jest
Klimy nie mam dodam jeszcze że ostatnio zauważyłem że w korku wlewu oleju zbiera się smar o konsystencji masła nie wiem czy ma to jakiś związek autko chodzi super ale olej w okolicy ic. wycieka nie mam kanał żeby dobrze temu się przyjrzeć zresztą na turbo i tak się nie znam pracuje normalnie dobrze się zbiera tylko co jakiś czas muszę dolewać oleju i wszędzie zostawiam plamę i boję się że coś może paść poważnego a może już padło nie znam się poczytam z chęcią wasze rady
Jakie odcinki pokonujesz codziennie i czy dogrzewa się silnik zanim dojedziesz do pracy. Jeżeli zostawiasz plamy oleju to trzeba natychmiast wjechać na kanał. Jeżeli nie masz gdzie to za 20zł sprawdzą ci od spodu auto na stacji diagnostycznej. Jesteś pewny że ty plamy są od IC? Ile dolewasz oleju między wymianami?
silnik jest dogrzany bo do pracy mam 25km w jedną stronę wyciek na 100% jest na dolnym wylocie i ic. na łączeniu rury
Trzeba albo wejść pod auto lub ściągnąć przedni zderzak i zobaczyć z czego dokładnie cieknie olej. Ogólnie w IC zawsze jest jakiś olej bo dostaje się tam przez odmę. Jak pisałeś że zostaje plama pod autem to bardzo źle wygląda. Jeżeli jest go sporo to możliwe że turbo pada i tutaj rada żebyś uważał bo jak nastąpi moment krytyczny to do silnika będzie pompowany układem dolotowym olej silnikowy ,a wtedy obroty poszybują ci w górę i jeżeli w porę nie zdławisz silnika to rozsypie się (wyjęcie kluczyka ze stacyjki nic nie da).
Mam nadzieję że czarny scenariusz jaki przedstawiłeś Gaweł nie stanie się za szybko jak wytłumaczyć to że samochód zachowuje się całkiem dobrze jak by nie było żadnej usterki i czy można tak jeszcze pojeździć czy trzeba stawać na warsztat od razu?
Wszystko zależy od tego ile oleju przedostaje się do układu dolotowego (ile oleju dolewasz między wymianami). U mnie po ok 6-9 miesiącach dziury w IC wyglądał on tak:
Oczywiście wokół niego plastiki były wilgotne od oleju ale nigdy plamy pod autem nie zaobserwowałem.
Sprawdzaj często stan oleju i zapisuj sobie ile dolewasz miedzy wymianami. Autko czasem nie puszcza dużych dymków przy ostrym bucie?
Oczywiście wokół niego plastiki były wilgotne od oleju ale nigdy plamy pod autem nie zaobserwowałem.
Sprawdzaj często stan oleju i zapisuj sobie ile dolewasz miedzy wymianami. Autko czasem nie puszcza dużych dymków przy ostrym bucie?
Będę obserwował jakiś czas jeszcze pojadę autkiem i zobaczę ile dolewam ciekawi mnie czy wyciek będzie mniejszy jak stan oleju w silniku będzie mniejszy na razie mam na maksa za dużo mi się dolało ostatnio
Widzę że kupiłeś nowy ic. a co myślisz o regeneracji ic. jest mały zakład który zajmuję się naprawą chłodnic dzwoniłem do niego i mówi że ic. też da się zrobić
Ja kupiłem nowy IC z tego względu że autko nie mogło stać bezczynnie kilka dni. Gdybym miał więcej czasu to może bym się zdecydował na regenerację w dobrym zakładzie albo założenie większego IC ale z tym jest dużo roboty.
Napewno na łączeniu cieknie przewodu z IC cieknie. Ja wymieniałem wszystkie oringi i jest ok, a turbo już się poci od ponad 70tyś km i narazie nie ma zamiaru się wykończyć.
KUPIE KATALIZATORY GLÓWNIE Z TDI oraz HDi
Zaobserwowałem że mam stan oleju na maxs przez moją gupotę jak nie przekraczam obrotów powyżej 3000 niema ani kapki oleju w tym miesiącu wymienię olej zaleję do 34 stanu i powinno być ok