[quote="leszek"]Skoro dioda od ładowania Ci nie świeci to na jakiej podstawie wiesz że altek ładuje ?
Mierzysz miernikiem ?
r-tea a gdzie tam masz na boszowskim altku wsuwkę są dwa oczka jedno klucz 13 to główny kabel prądowy drugie na klucz 8 mm cienki kabelek wzbudzenie .[/quote]
Obadam jutro ten cieniutki kabel.
Czy ładuje sprawdzam miernikiem i widzę po światłach.
Pozdrawiam.
Ładowanie problem.
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[quote="leszek"]Można by to w sumie sprawdzić taką chałupniczą metodą odkręć cienki kabelek od altka kluczyk 8mm zdemij go zakręć tam kawałek kabla z żarowką 12V/4W może być oprawka z żarowką od przednich pozycyjnych drugi pin oprawki przymocuj do plusa akku żarówka ma świecić a jak uruchomisz motor ma zgasnąć jeśli nie będzie poprawy trudno szukaj problemów w altku[/quote]
Sprawdziłem to dziś. Po takim podłączeniu żarówka się nie świeci, ani na zgaszanoym, ani na odpalonym silniku.
Pozdrawiam.
Sprawdziłem to dziś. Po takim podłączeniu żarówka się nie świeci, ani na zgaszanoym, ani na odpalonym silniku.
Pozdrawiam.
Tu masz schemat układu kontrolki:
Może znajdziesz jakieś inne zegary na podmiankę, bo może w nich się coś zfajczyło.
Może znajdziesz jakieś inne zegary na podmiankę, bo może w nich się coś zfajczyło.
Zrobię małe podsumowanie swoich poszukiwań i czynności jakie wykonałem za radą kolegów z forum.
[quote="leszek"]Można by to w sumie sprawdzić taką chałupniczą metodą odkręć cienki kabelek od altka kluczyk 8mm zdemij go zakręć tam kawałek kabla z żarowką 12V/4W może być oprawka z żarowką od przednich pozycyjnych drugi pin oprawki przymocuj do plusa akku żarówka ma świecić a jak uruchomisz motor ma zgasnąć jeśli nie będzie poprawy trudno szukaj problemów w altku[/quote]
Sprawdziłem to. Po takim podłączeniu żarówka się nie świeci, ani na zgaszonym, ani na odpalonym silniku.
[quote="jaro"]Tu masz schemat układu kontrolki:
Może znajdziesz jakieś inne zegary na podmiankę, bo może w nich się coś zfajczyło.[/quote]
Mam w domu 2 zegary, na obu to samo. Kupiłem jeszcze teraz zegary z obrotomierzem i jest to samo tj. brak zapalenia diody od aku przy przekręceniu zapłonu.
Jeszcze jakieś sugestie? Aku po przegazowaniu ładuje, ale wkurza mnie, że na zimnym silniku muszę go na prawie 3 tyś obrotów wkręcać.
Pozdrawiam.
[quote="leszek"]Można by to w sumie sprawdzić taką chałupniczą metodą odkręć cienki kabelek od altka kluczyk 8mm zdemij go zakręć tam kawałek kabla z żarowką 12V/4W może być oprawka z żarowką od przednich pozycyjnych drugi pin oprawki przymocuj do plusa akku żarówka ma świecić a jak uruchomisz motor ma zgasnąć jeśli nie będzie poprawy trudno szukaj problemów w altku[/quote]
Sprawdziłem to. Po takim podłączeniu żarówka się nie świeci, ani na zgaszonym, ani na odpalonym silniku.
[quote="jaro"]Tu masz schemat układu kontrolki:
Może znajdziesz jakieś inne zegary na podmiankę, bo może w nich się coś zfajczyło.[/quote]
Mam w domu 2 zegary, na obu to samo. Kupiłem jeszcze teraz zegary z obrotomierzem i jest to samo tj. brak zapalenia diody od aku przy przekręceniu zapłonu.
Jeszcze jakieś sugestie? Aku po przegazowaniu ładuje, ale wkurza mnie, że na zimnym silniku muszę go na prawie 3 tyś obrotów wkręcać.
Pozdrawiam.
Izaf sorry że spytam kontrolkę podpinałeś pod śrubkę (prawidłowo ) czy pod cienki kabelek od instalki ?
Pod śrubkę.
Wygląda to na przerwę w altku bo piszesz że regulatory masz dwa więc raczej można je wykluczyć .
Gdyby był zły styk pomiędzy blaszką sprężystą a regulatorem to wtedy ladowania w ogóle by nie było no ale tę blaszkę też możesz sprawdzić/wyczyścić czy dotyka do zestyku na regulatorze .
Inaczej gdybym miał go koło siebie a inaczej na odległość to takie gdybanie .
Gdyby był zły styk pomiędzy blaszką sprężystą a regulatorem to wtedy ladowania w ogóle by nie było no ale tę blaszkę też możesz sprawdzić/wyczyścić czy dotyka do zestyku na regulatorze .
Inaczej gdybym miał go koło siebie a inaczej na odległość to takie gdybanie .
[quote="leszek"]Inaczej gdybym miał go koło siebie a inaczej na odległość to takie gdybanie .[/quote]
Wiem, dlatego bardzo dziękuję za każdy podsyłany pomysł. Zobaczę dziś tą blaszkę, może to faktycznie to, bo lekko cieknąca uszczelka pod głowicą puszcza mi olej na alternator ;/
Pozdrawiam.
Wiem, dlatego bardzo dziękuję za każdy podsyłany pomysł. Zobaczę dziś tą blaszkę, może to faktycznie to, bo lekko cieknąca uszczelka pod głowicą puszcza mi olej na alternator ;/
Pozdrawiam.