Nowe, lepsze, Polo v2.0

[forteller]

Witam w moim temacie To już drugie moje Polo 86c. Zakup auta podyktowany został korzystną ceną i bardzo dobrym stanem. Polo nie jeździło dużo - to pewne Nie jestem zwolennikiem wieś tuningu, poza tym zwyczajnie podoba mi się ten model VW taki jaki jest, więc zmian wizualnych nie będzie dużo, ani specjalnie inwazyjnych. Samochód jest modyfikowany w ten sposób, żeby dawał najwięcej przyjemności z jazdy, dlatego też nie będzie głośnych wydechów, naciągu laków, albo przesadnej gleby.

Garstka suchych faktów:

• Model: Polo 86c Fancy 1988
• Data zakupu: 15.01.2011
• Motorownia:
  • pojemność: 1272cm3
  • oznaczenie: NZ -> 3F
  • moc: 55KM -> 84KM
  • skrzynia: 4-biegowa AKY -> 5-biegowa AHD
  • V-Max: 160km/h -> 183km/h (GPS)
  • 0-100: 12,5s -> 10,5s
  [/li]
• Wydech:
  • Seria bez kata
  [/li]
• Nadwozie:
  • Seria
  • kolor: Helios Blue LA5Y
  • 4x BBS G40 5,5Jx13 ET38 + Bridgestone 165/65/13 -> 4x BBS Mahle 6Jx13 ET13 + Dunlop SP Sport 2000 175/50/13
  [/li]
• Zawias:
  • Seria -> SuperSport -60/60
  [/li]
• Audio:
  • Sony CDX-GT225C
  • oryginalny, 23-letni głośnik na konsoli środkowej. Gra
  • 2x Pioneer G1716 w półce
  [/li]

Wyposażenie:

• X4A: kraj sprzedaży auta Austria
• 1AB: wspomaganie hamulców
• 5J1: tył spoiler
• 4KC: wszystkie boczne szyby zielone
• 4GF: szyba przednia zielona
• 3NB: tylna kanapa składana
• 1MB: 3-ramienna kierownica
• 8J1: wskaźnik ręcznego/niskiego poziomu płynu hamulcowego
• 8M1: wycieraczka tylna czasowa ze spryskiwaczem
• 8BG: podwójne reflektory dla ruchu lewostronnego
• 8EB: podwójne reflektory, dla ruchu prawostronnego
• 3D1: konsola środkowa
• 1TB: odpowietrznik zbiornika paliwa z zaworem linii wagi i wąż odpowietrzający PVC (to z google translate, bo nie potrafiłem przetłumaczyć ;P)

Poza tym: czarna podsufitka, zielone szyby, skórzana kierownica, licznik do 240km/h z obrotomierzem i cyfrowym zegarkiem, fotele recaro, biały środek (poza fotelami z przodu), lusterko w daszku pasażera, lusterka regulowane ze środka, zamykany schowek i parę innych dupereli.

Plany:

• Ogarnięcie nadwozia - pilnie
• PY lub konkretne przedłubanie 3Fa
• Dbanie i cieszenie się z jazdy

Zmiany:

• 16.01.2011
  Pierwsze mycie, zdjęcie pokrowców z foteli, dokręcenie tylnych boczków
• 17.01.2011
  Licznik G40, ori lampy na tył (wcześniej były dymione), fotel Recaro, wymiana bezpiecznika, montaż brakujących elementów plastikowych (kawałek plastiku przy fotelu, zaślepka na śrubkę)
• 30.01.2011
  Nowe wycieraczki, ogarnięcie elektryki (m.in. kierunkowskazy, podświetlenie deski - jeszcze nie zrobione, ale po dwóch tygodniach poszukiwań w końcu wiem o co kaman)
• 2.02.2011
  Naprawione podświetlenie deski rozdzielczej, kierunkowskazów, klaksonu, światła cofania. Radio Sony XR-5080R. Doszedł też znaczek na klapę tylną, więc teraz wszystkie znaczki lecą do malowania.
• 7.02.2011
  4x BBS G40 + Bridgestone 165/65/13
• 15.02.2011
  Zrobione podświetlenie licznika, radio Sony CDX-GT225C, składana rączka pasażera z wieszakiem
• 5.03.2011
  Zakończony SWAP silnika i zawieszenia. Ostatecznie remont 3F zakończył się na wymianie: wału korbowego, tłoków, honowaniu cylindrów, nowych pierścionkach, panewkach, misce olejowej, no i oczywiście wszelakich uszczelkach/uszczelniaczach. Głowica była w idealnym stanie i nie wymagała żadnego wkładu. Zalany Motulem Xcess 8100 5w40. Wymienione filtry powietrza, paliwa, oleju. Całość kosztowała mnie równowartość trzech polówek (: Dodatkowo przełożyliśmy stabilizator, ponieważ w granatowym był bardzo krzywy przez co przednie prawe koło było przesunięte do przodu. Zamontowane brakujące znaczki.
• 12.03.2011
  Poprawki wydechu. Poprawienie krzywo założonej rejestracji.
• 14.03.2011
  Ustawianie zapłonu
• 19.03.2011
  Drugi fotel recaro, skórzana kierownica
• 20.03.2011-30.05.2011
  Wymiana stabilizatora, jego gum, wahaczy i zbieżność. Wymieniony znaczek na grillu, kierunkowskazy na pomarańczowe, stelaż przedniego zderzaka na prosty, uzupełniony brakujący ślizg w zderzaku tylnym. Nowe głośniki na półkę Pioneer G1716. Kolejne poprawki wydechu - uzupełniony odbój nad tylnym tłumikiem, wymienione wszystkie gumy i dodatkowe "przytulenie". Felgi BBS Mahle 6Jx13 ET13 + opony Dunlop SP Sport 2000 175/50/13. Pełno innych duperelków których nie pamiętam.
• 12.08.2011
  Blacharskie ogarnięcie przodu. Jest coraz bardziej równo.

Zdjęcia:

• 23.01.2011: Mniej więcej stan po zakupie (drobne zmiany dokonane)
  
  
  Uploaded with ImageShack.us
• 17.02.2011: Prace nad silnikiem
  
• 5.03.2011: SWAP!!!
  
• 18.03.2011: Po prostu dwie fotki
  
• 20.03.2011: Środek
  
• 30.05.2011: Dalsze po(d)stępy
  
• 04.06.2011: VAG Nysa 2011
  

Filmy:
Przyspieszenie

[vwkas18]

fortellerHelios Blue który?? LA5Y??
czyżby polo z klubu??

[forteller]

Tak jest, LA5Y. Chyba taki sam jest na Twoim G40, kas Zdjęć na razie nie mam, ale zrobię. Tymczasem, jechałem 2h temu po kolegę i padły mi kierunkowskazy. Chcąc wymienić na poczekaniu bezpiecznik podziało się coś niedobrego - przestało działać oświetlenie wnętrza i pompka paliwa. Nie wiem o co kaman, wszystkie bezpieczniki wydają się ok i samochód stoi unieruchomiony pod AGH. Jutro się tam przejadę autobusem i zobaczę, bo na ciemno bez żadnych narzędzi ciężko coś zdziałać.

Z pozytywnych stron: NZ siedział tam od nowości i w przeciwieństwie do poprzedniego Polo, tutaj wszystko jest... fabryczne. Żadne (no prawie) kable nie są dorabiane, wszystko w środku trzyma się solidnie na fabrycznych śrubkach z fabrycznymi zaślepkami. No po prostu cót mjut malina

Niestety samochód wjechał do rowu, przez co podgięty jest pas przedni. Niemniej jednak, blacha jest zupełnie zdrowa - nie gnije nigdzie. I o to mi chodziło przy zakupie. Myślę że z zawiasem i motorkiem z poprzedniego, zaprzyjaźnię się z polo na dłużej

Polo nie pochodzi z klubu. Przyjechało z Austrii rok temu. Miałem kupić dokładnie takie samo od kolegi GrizLLy z vw-youngtimera, ale sprzedał je wcześniej. I dobrze się stało

[Fox]

Pokarz foty nowego nabytku bo prezentuje się całkiem przyjemnie Byłem z Fortellerem po to polo moim gene I byłem na prawdę pozytywnie zaskoczony co do stanu blachy :shock: Małe poprawki lakiernicze i trochę miłości a będzie jak nowe Silnik ten niczego sobie mój 3f nie potrafił mu odjechać :shock: co utwierdziło mnie w przekonaniu że u mnie jest coś nie tak Jak do wieczora Forteller nie ogarnie elektryki to zajmę się tym bo akurat będe na uczelni

[Kubrick]

A co z czerwonym?

[forteller]

do zyda albo na zyletki...

[NeVWille]

chcesz brewke i sport kiere do polo będzie pasić

[forteller]

Brewka = zło, kierę mam w skórze tylko muszę przejście z małego wieloklinu załatwić Poza tym trzeba odbić się od dna z funduszami, więc na razie nie będzie ostrego modzenia.

[NeVWille]

oj tam brewka zło nie prawda

[forteller]

Uprzedzając pewne posty:

:mrgreen:

No i obiecana dawka zdjęć:



Tak jak mówiłem - karoseria wymaga ogarnięcia, ale jest całkiem ok! Polo jest brudne i nieogarnięte, ale wiadomo jak z tym jest w zimie.

PS. Znacznie zmodyfikowałem pierwszego posta. Zachęcam do przeczytania jeszcze raz

[Fox]

NA GLEBĘ Z NIM!!! :vinsent: sorry nie mogłem się powstrzymać jak to lubię mówić Jest baza skończy się sesja to zaczniemy ogarniać nowy nabytek by na początek sezonu błyszczał już w pełniej okazałości

[Kubrick]

No to na glebe
A wczesniej na spota ;]

[forteller]

Byłem w zeszłym tygodniu i trzy tygodnie temu. Coś Cię nie widuję ostatnio Kubrick ;>

[Kubrick]

Bo akurat musialem wtedy byc w pracy
W ten czwartek jade, chocby sie walilo i palilo ;]

[patrycju5z]

Widze fotel pasażera z wersji Jeton... fioletowo niebieski ;]