Mam takie pytanie. niedawno robiłem wymianę oleju a przy okazji filtry itd. a ostatnio na wyświetlaczu od przebiegu po włączeniu zapłonu pokazuje mi się ikonka klucza i w tym momencie pisze 1100 czyli przegląd
ale zaraz po tym pokazuje się ikona zegara i liczba od 82 do 86 i nie wiem o co z tym chodzi. :niewiem:
[9n] dziwny komunikat na wyświetlaczu
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
nie jestem pewien ale jeżeli robią w warsztatach przeglądy a auto wyposażone jest w komputer pokładowy to wydaje mi się ,że przestawiają oni ilość kilometrów do kolejnego przeglądu
- krzysztof65
- Mały interesant
- Posty: 277
- Rejestracja: 14 lis 2008, 11:21
Poczekaj aż na stałe zapali się inspekcja,skasuj ją ręcznie i załatwione.
Mi tez sie pojawia ale sam kluczyk i w sumie mnie to nie przeszkadza.
No właśnie; Dziwny komunikat...
U mnie też się dziś pojawił... I nie wiem co robić, nie jestem w kraju i szczerze mówiąc nie wybieram się bo niedawno wróciłem.
Mianowicie: Zrobiłem nim ponad sześć tysięcy od wymiany oleju i pojawił mi się dzisiaj po przekręceniu "na zapłon" komunikat: Kluczyk- 2300 km i zegar z liczbą 28.
Jestem nowym właścicielem tego auta i praktycznie nic o nim nie wiem. Z tego co się orientuję to "inspekcja".
Wykopałem gdzieś na tym forum info że można ją skasować "ręcznie", wciskając narzędzie zerowania przebiegu, przełączyć na zapłon i zdjąć palec z narzędzia kiedy pojawi się "- - -"... Próbowałem... Nie idzie...
Ktoś miał doświadczenia z tym incydentem? Jak to zneutralizować? Czy jeśli przekroczę ten limit kilometrów to auto po prostu zgaśnie i nie odpali tak jak BMW? Poczekać aż zapali się na stałe i wtedy spróbować jeszcze raz? Jaki limit mi zostanie od kiedy się "zapali na stałe"? Do PL mam 1300 km więc sam nie wiem co robić... A 1000 km to ja robię w tydzień, czasem więcej.
I jak ustawia się zegar w tej chol####j Polówce? Musiałem kiedyś odpiąć klemę i się zresetowały ustawienia.
Pomóżcie sill vous plait... Merci.
U mnie też się dziś pojawił... I nie wiem co robić, nie jestem w kraju i szczerze mówiąc nie wybieram się bo niedawno wróciłem.
Mianowicie: Zrobiłem nim ponad sześć tysięcy od wymiany oleju i pojawił mi się dzisiaj po przekręceniu "na zapłon" komunikat: Kluczyk- 2300 km i zegar z liczbą 28.
Jestem nowym właścicielem tego auta i praktycznie nic o nim nie wiem. Z tego co się orientuję to "inspekcja".
Wykopałem gdzieś na tym forum info że można ją skasować "ręcznie", wciskając narzędzie zerowania przebiegu, przełączyć na zapłon i zdjąć palec z narzędzia kiedy pojawi się "- - -"... Próbowałem... Nie idzie...
Ktoś miał doświadczenia z tym incydentem? Jak to zneutralizować? Czy jeśli przekroczę ten limit kilometrów to auto po prostu zgaśnie i nie odpali tak jak BMW? Poczekać aż zapali się na stałe i wtedy spróbować jeszcze raz? Jaki limit mi zostanie od kiedy się "zapali na stałe"? Do PL mam 1300 km więc sam nie wiem co robić... A 1000 km to ja robię w tydzień, czasem więcej.
I jak ustawia się zegar w tej chol####j Polówce? Musiałem kiedyś odpiąć klemę i się zresetowały ustawienia.
Pomóżcie sill vous plait... Merci.
Pamiętaj ku przestrodze... Że nie jesteś sam na drodze.
Ja mam już problem z głowy. Wyszukałem wszystkie dostępne na tym forum warianty, wydrukowałem sobie i się udało. U mnie zadziałał wariant numer 2. Szukajka jednak nie gryzie!!! :yahoo:
(1-szy wariant).
-na wyłączonym zapłonie wciskamy przycisk
-uruchamiamy zapłon (nie silnik) trzymając przycisk (zgasną wszystkie informacje na wyświetlaczu po za kluczem)
-puszczamy przycisk na następnie wciskamy ponownie i po kilku sekundach pojawi się "-----" i za chwilę po tym zegarek
-puszczamy przycisk
-wyłączamy zapłon
(2-gi wariant).
1.Nacisnąć i trzymać wciśnięty przycisk na liczniku z lewej strony szybkościomierza. (na wyłączonym zapłonie)
2. Włączyć zapłon nadal wciskając przycisk ( wyświetli się klucz - oznaczenie serwisu)
3. Puścić przycisk i przekręcić go w prawo (przytrzymać kilka sekund, aż pojawią się liczniki)
4. Wyłączyć zapłon
(3-ci wariant).
-na wyłączonym zapłonie wciskamy przycisk
-uruchamiamy zapłon (nie silnik) trzymając przycisk (zgasną wszystkie informacje na wyświetlaczu po za kluczem)
-puszczamy przycisk na następnie wciskamy ponownie i po kilku sekundach pojawi się "-----" i za chwilę po tym zegarek
-puszczamy przycisk
-wyłączamy zapłon.
Mam nadzieję że więcej nie będę tutaj musiał zaglądać.
Pozdrawiam.
(1-szy wariant).
-na wyłączonym zapłonie wciskamy przycisk
-uruchamiamy zapłon (nie silnik) trzymając przycisk (zgasną wszystkie informacje na wyświetlaczu po za kluczem)
-puszczamy przycisk na następnie wciskamy ponownie i po kilku sekundach pojawi się "-----" i za chwilę po tym zegarek
-puszczamy przycisk
-wyłączamy zapłon
(2-gi wariant).
1.Nacisnąć i trzymać wciśnięty przycisk na liczniku z lewej strony szybkościomierza. (na wyłączonym zapłonie)
2. Włączyć zapłon nadal wciskając przycisk ( wyświetli się klucz - oznaczenie serwisu)
3. Puścić przycisk i przekręcić go w prawo (przytrzymać kilka sekund, aż pojawią się liczniki)
4. Wyłączyć zapłon
(3-ci wariant).
-na wyłączonym zapłonie wciskamy przycisk
-uruchamiamy zapłon (nie silnik) trzymając przycisk (zgasną wszystkie informacje na wyświetlaczu po za kluczem)
-puszczamy przycisk na następnie wciskamy ponownie i po kilku sekundach pojawi się "-----" i za chwilę po tym zegarek
-puszczamy przycisk
-wyłączamy zapłon.
Mam nadzieję że więcej nie będę tutaj musiał zaglądać.
Pozdrawiam.
Pamiętaj ku przestrodze... Że nie jesteś sam na drodze.