[86c\86c2f] Wszystko o: SWAP silnika
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[quote=""adr0444""]ja jezdzilem na kompie z aau na silniku ABU i wszystko było jak należy... miałem tez kompa z AAV oraz passata RP i na wszystkich chodził tak samo[/quote]
byc moze gdzies zle doczytalem... ale sam nie mam wic moge sie mylic jak to czlowiek..
byc moze gdzies zle doczytalem... ale sam nie mam wic moge sie mylic jak to czlowiek..
[size=12px]https://picasaweb.google.com/mlody.997x/GIEDA#[/url] [/color][/size]
Witam pytanie dotyczące KOlektora ssacego i wydechowego , czy pasują p&p czy nie ??
w temacie viewtopic.php?f=11&t=13479 jest wielki bajzel nie ma tego typu pytania , a są pytania doyczące 6n
w temacie viewtopic.php?f=11&t=13479 jest wielki bajzel nie ma tego typu pytania , a są pytania doyczące 6n
viewtopic.php?f=12&t=6934
to tu masz jeszcze wiecej lekturki. nie zapominaj ze 86c2f jest tym samym samochodem co 86c jesli chodzi o silniki
to tu masz jeszcze wiecej lekturki. nie zapominaj ze 86c2f jest tym samym samochodem co 86c jesli chodzi o silniki
abu to będzie miał większe kanały dolotu i możliwe, że wydechu też.
mnie tam sie marzy abu na gaźniku, a najlepiej na dwóch
mnie tam sie marzy abu na gaźniku, a najlepiej na dwóch
Oba kolektory są inne.
Panowie. Czy przekładka 1,0L AAU na 1,4 D ma sens ?
Na allegro widziałem silnik 1,4 D do Polówki za około 600 zł. Przebieg rzekomo 110000km ( yyy jasne hehe
) .
Nie potrzebuję fajerwerków i miliona kucy. Chcę tylko moją Polę uczynić bardziej ekonomiczną.
Zastanawiam się czy cała operacja przekładki, włącznie z dokupieniem skrzyni biegów + robocizna za przekładkę, zamknęłaby się w powiedzmy 1000zł ? :scratch:
Ile taka robocizna kosztuje?
inną alternatywą jest piłowanie mojego oryginalnego silnika i w perspektywie około roku przekładka na 1,4 ABD V8 benzyna, ale tutaj już mogę zapomnieć o ekonomicznej jeździe :closedeyes:
Co byście doradzili ?
Na allegro widziałem silnik 1,4 D do Polówki za około 600 zł. Przebieg rzekomo 110000km ( yyy jasne hehe
) . Nie potrzebuję fajerwerków i miliona kucy. Chcę tylko moją Polę uczynić bardziej ekonomiczną.
Zastanawiam się czy cała operacja przekładki, włącznie z dokupieniem skrzyni biegów + robocizna za przekładkę, zamknęłaby się w powiedzmy 1000zł ? :scratch:
Ile taka robocizna kosztuje?
inną alternatywą jest piłowanie mojego oryginalnego silnika i w perspektywie około roku przekładka na 1,4 ABD V8 benzyna, ale tutaj już mogę zapomnieć o ekonomicznej jeździe :closedeyes:
Co byście doradzili ?
sam silnik to malo. wiazka elektryczna jeszcze tez bedzie potrzebna. a juz nie mowie o baku i przewodach paliwowych
Od biedy bak i przewody mogą zostać. Na pewno potrzebujesz silnik z osprzętem, wiązki silnikowej, cały dolot, chłodnica ( jest szersza) i skrzynia od diesla tez by sie przydała.
Jeżeli gościu chce za goły silnik bez pompy wtryskowej 600zł to zapomnij, ze w 1000zł się zmieścisz
Jeżeli gościu chce za goły silnik bez pompy wtryskowej 600zł to zapomnij, ze w 1000zł się zmieścisz
Okey, dzięki panowie za info.
W sumie to tak sobie wszystko przemyślałem i zdecydowałem się jeździć na moim "benzynowym dieslu" dopóty, dopóki nie padnie (odpukać, oby nieprędko
)
Myślę, że tak od razu to coś nie "pierdzielnie" w silniku i nie unieruchomi mnie ... Jakieś objawy umierania silnika będą pewnie zauważalne wcześniej.
W przyszłości kupię choćby nawet silnik 1,3L/55KM, za 300-400zł coś się pewnie trafi w miarę dobrym stanie...
Tymczasem jutro jadę z moją kapelą na Słowację i zobaczę jak będzie śmigał 1,0L we cztery osoby + 70 kg sprzętu w bagażniku hehe.
Pozdro wszystkim Polówkowiczom
W sumie to tak sobie wszystko przemyślałem i zdecydowałem się jeździć na moim "benzynowym dieslu" dopóty, dopóki nie padnie (odpukać, oby nieprędko
)Myślę, że tak od razu to coś nie "pierdzielnie" w silniku i nie unieruchomi mnie ... Jakieś objawy umierania silnika będą pewnie zauważalne wcześniej.
W przyszłości kupię choćby nawet silnik 1,3L/55KM, za 300-400zł coś się pewnie trafi w miarę dobrym stanie...
Tymczasem jutro jadę z moją kapelą na Słowację i zobaczę jak będzie śmigał 1,0L we cztery osoby + 70 kg sprzętu w bagażniku hehe.
Pozdro wszystkim Polówkowiczom
Panowie takie pytanie mam, otóż obecnie pod maską siedzi u mnie motor 1.0 z automatycznym ssaniem, mam motor 1.1, ale ze ssaniem manualnym, czy jak przerzucę gaźnik z 1.0 do 1.1 to ma to prawo działać ? Czy nie bardzo ? Kolektory ssące są takie same ?
A powiedz mi jak tam jest sterowanie tym rozwiązane ?
automatyczne ssanie sterowane jest wodą tzn. jak się woda w układzie nagrzeje to ssanie wyłącza.