1. Odkęć centralna śrubę zanim odkrecisz kolo i zlewarujesz auto
2. odkreć kolo i zlewaruj auto
3. Odkręć śrubę trzymającą sworzeń wahacza, wybij sworzeń ze zwrotnicy (możliwe, że będziesz musiał poluzować stalijizator żeby łatwiej wyszło)
4. Odkęć śrubę końcówki i wybij ją (nigdy nie wal jabłko sworznia)
5. Teraz jak już wahacz będzie odłączony bez problemów wyciągniesz wielowypust przegubu
6. zostaje odkręcenie u góry poduszki i wyjęcie całego mcphersona
7. reszta to prasa i wyciskanie lożyska
Może ten skromny opis pomoże coś
