Help
[6n] Problem z regulacją kierownicy - nie działa blokada
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[6n] Problem z regulacją kierownicy - nie działa blokada
Mam pytanko...od jakiegoś czasu miałam problem z kierownicą...przy gwałtownym skręciew kierownica samoczynnie się opuszczała, jednak podnosiłam dźwignię blokady regulacji i wyszystko wracało do nowmy, wczoraj przy parkowaniu sytuacja sie powtórzyła i moje poprzednie metody juz nie zadziałały. kierownica lata w górę i dół. Blokada wcale jej już nie trzyma, co robic? Sprawdzałam czy jest możliwość dostania się pod kieronicę od schowka...ale potrzebne są jakieś dziwaczne klucze...w kształcie "kwiatka"...czy w takiej sytuacji tylko mechanik? czy jest to bardzo kosztowna naprawa? Mam nadzieję, że to tylko usterka, kieronica podtrzymywana skręca w prawo i w lewo...jednak cała "lata" w góre i w dól.
Help
Help
Nie wiem jak to dokładnie wygląda w Twoim polo, ale zazwyczaj na dźwigni blokującej kierownicę jest nakrętka którą się reguluje siłę zamknięcia. Jak zdejmiesz plastikową osłonę z kolumny to powinien być do niej dostęp. Jeżeli ją dokręcisz to kierownica powinna trzymać , ale znowu regulacja będzie ciężej chodziła. A ta śrubka "kwiatek" to będzie Torx albo Spline
- dobry.chlopaq
- Newbie
- Posty: 1
- Rejestracja: 29 paź 2010, 0:44
- Lokalizacja: Koszalin
W moim przypadku oprócz dolnego mocowania odkręciła się nakrętka po lewej stornie kierownicy. Wtedy z śruba kontrująca z prawej strony kierownicy spadła z zabezpieczenia i mimo dokręcania - kierownica opadała po tygodniu znowu. Przy dokręcaniu warto pamiętać, że blokada musi być ustawiona w pozycji zamknięcia. Inaczej jak się ściśnie maksymalnie to nie da rady regulować kierownicy i zostanie tylko w jednym położeniu.
-
Barbuletis
- Początkujący
- Posty: 99
- Rejestracja: 07 wrz 2009, 19:29
- Lokalizacja: Cisownica
[quote="agnes85"]kierownica lata w górę i dół. Blokada wcale jej już nie trzyma[/quote]
Udało się rozwiązać ten problem ? U mnie stało się dokładnie tak samo z tym że rozkręciłem osłony i widać że coś jest nie tak - problem nie tkwi w tym że słabo zaciska tylko coś wypadło / złamało się / zagięło i ogranicznik pozycji góra dół (taki sworzeń) nie jest przy krańcówkach wajchy tylko dalej. Udało mi się zablokować kierownicę w pozycji najniższej ale źle się tak jeździ.
Ma ktoś jakiś pomysł co się stało
10.09.2011r Znalazłem usterkę a mianowicie jest urwane jarzmo przekładni kierowniczej nie wiem czy da się ten element dokupić czy muszę całą przekładnię kupić ?
Oraz mam problem z odkręceniem śrub "zrywanych" gdyż nie ma czym złapać jedynie jakoś naciąć na śrubokręt lub rozwiercić ale kiepski dostęp.
Udało się rozwiązać ten problem ? U mnie stało się dokładnie tak samo z tym że rozkręciłem osłony i widać że coś jest nie tak - problem nie tkwi w tym że słabo zaciska tylko coś wypadło / złamało się / zagięło i ogranicznik pozycji góra dół (taki sworzeń) nie jest przy krańcówkach wajchy tylko dalej. Udało mi się zablokować kierownicę w pozycji najniższej ale źle się tak jeździ.
Ma ktoś jakiś pomysł co się stało
10.09.2011r Znalazłem usterkę a mianowicie jest urwane jarzmo przekładni kierowniczej nie wiem czy da się ten element dokupić czy muszę całą przekładnię kupić ?
Oraz mam problem z odkręceniem śrub "zrywanych" gdyż nie ma czym złapać jedynie jakoś naciąć na śrubokręt lub rozwiercić ale kiepski dostęp.
Witam. Podpinam się pod temat. Mam dokładnie taką sama usterkę i żadnego pomysłu jak sobie z tym poradzić...
-
Barbuletis
- Początkujący
- Posty: 99
- Rejestracja: 07 wrz 2009, 19:29
- Lokalizacja: Cisownica
Usterka usunięta okazał się zerwany wieszak, swoją drogą to chyba wada konstrukcyjna polówek albo ja trafiłem na taki egzemplarz.
Śruby nacinałem szlifierką precyzyjną :
Wieszak przed spawaniem:
Po spawaniu:
Zamontowany:
Użyłem zwyczajnych śrub żeby nie było problemu z odkręceniem w przyszłości:
Śruby nacinałem szlifierką precyzyjną :
Wieszak przed spawaniem:
Po spawaniu:
Zamontowany:
Użyłem zwyczajnych śrub żeby nie było problemu z odkręceniem w przyszłości:
