to mój 2 temat zwiazany z Tym problemem , aczkolwiek chyba w kablu nr 23 tak mi sie wydaje bo jest przy wlaczniku swiateł taki nr, brak jest pradu a nie masy , podlączyłem bezpośrednio + do tego nr i zaczeło wszystko działać , wycieraczki tez działają a nie działaly . w czym lezy wina
- zasniedziałe gniazda bezpieczników?? mocna nie sa zasniedziałe
- przetarty kabelek ??
prosze o pomoc bo nie chciał bym znów robić obejscia
brak pradu w kablu ??
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Sprawdź czy na zacisku X (kabel czarno-żółty) kostki stacyjki jest napięcie przy włączonym zapłonie.Może kostka sama w sobie cuda robi?
Kostka stacyjki do wymiany , można by zmostkować X z 15 ale pewnie styk 15 za długo nie wytrzymie.
Więc lepiej podmienić kostkę .
Więc lepiej podmienić kostkę .
i były swiatła i juz niema , nie wiem co robic kupie jeszcze wloncznik w poniedziałek , i to wszystko pozniej oddaje do elektryka polo
wyczytałem na inym forum ze to kostka stacyjku , lub wlacznik swiateł ,
i na tym kablu nie płynie prąd po wlaczeniu zapłonu , wiec chyba ze stacyjki nie wychodzi prąd
i na tym kablu nie płynie prąd po wlaczeniu zapłonu , wiec chyba ze stacyjki nie wychodzi prąd
Matko przecież napisałem że kostka stacyjki do wymiany.
Z zacisku X są zasilane światła główne i cewka przekaźnika odciążającego stacyjkę tzn.
Włączasz zapłon prąd ze styku X płynie do włącznika świateł i gdy ów włącznik jest włączony do pająka potem do bezpieczników i dalej do żarówek.I podobnie ze styku X jest zasilana cewka przekaźnika styki w przekaźniku się zwierają i prąd z akumulatora płynie do trzech bezpieczników z których zasilane są min. tylna szyba ogrzewana,wycieraczki,spryskiwacze i wiatrak dmuchawy ogrzewania.
Co ciekawe styk X jest łączony z akku tylko w pozycji zapłon w pozycji rozruch i parking prąd jest odpinany dlatego gdy kręcimy rozrusznikiem światła gasną a wentylator milknie etc.
Z zacisku X są zasilane światła główne i cewka przekaźnika odciążającego stacyjkę tzn.
Włączasz zapłon prąd ze styku X płynie do włącznika świateł i gdy ów włącznik jest włączony do pająka potem do bezpieczników i dalej do żarówek.I podobnie ze styku X jest zasilana cewka przekaźnika styki w przekaźniku się zwierają i prąd z akumulatora płynie do trzech bezpieczników z których zasilane są min. tylna szyba ogrzewana,wycieraczki,spryskiwacze i wiatrak dmuchawy ogrzewania.
Co ciekawe styk X jest łączony z akku tylko w pozycji zapłon w pozycji rozruch i parking prąd jest odpinany dlatego gdy kręcimy rozrusznikiem światła gasną a wentylator milknie etc.
