trzęsie na wolnych obrotach 1.9 D
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
trzęsie na wolnych obrotach 1.9 D
Witam, posiadam polo 6n 1.9D, na wolnych obrotach są takie wibracje że aż trzęsie całą budą. Auto sprowadzone z Niemiec i już ktoś tam podkręcił obroty do 1000, gdyż pewnie przy mniejszych jeszcze bardziej telepało. Ogólnie silnik nie przeplata chodzi w miarę równo. czy to może być wina źle ustawionego zapłonu, czy poduszki od silnika są za bardzo naprężone. Proszę o pomoc!!!
[quote=""fisio""]czy to może być wina źle ustawionego zapłonu[/quote]
w dieslu?
poluzuj śrubę na poduszce to się przekonasz
AEF ogólnie jest mało kulturalny i telepie na wolnych obrotach
ale powyżej 1200 już grzeczny (czyli w czasie jazdy nie odczuwa się tego)
w dieslu?
poluzuj śrubę na poduszce to się przekonasz
AEF ogólnie jest mało kulturalny i telepie na wolnych obrotach
ale powyżej 1200 już grzeczny (czyli w czasie jazdy nie odczuwa się tego)
dokładnie tak powyżej 1200 jest ok. ale przecież kiedyś to uto musiało normalnie chodzić, bo kto by kupił nowe trzęsące się auto!
aha, tak w dieslu, gdyż jak zapłon będzie przyspieszony to czasami tak się może dziać. nie wiem tego w 100 %
[quote=""fisio""]w dieslu, gdyż jak zapłon będzie przyspieszony to czasami tak się może dziać.[/quote]
w dieslu nie ma aparatu zapłonowego, tu może być wyprzedzony wtrysk!
w dieslu nie ma aparatu zapłonowego, tu może być wyprzedzony wtrysk!
niewiem jamam tez AEFa i nic nietrzesie diesel jak to diesel swoje uroki ma niejest to benzyna a juz ma prawie 200tys musi byc jakis powod poduszki pompa kat wtrysku trzeba szukac
W moim AEF wolne obroty są ustawione na prawidłową wartość. Nic nie podnoszone i wiadomo czuć że to diesel jak się siedzi w środku, ale żeby mną bardzo telepało to tak nie jest.
Zacznij sprawdzanie od poduszek. Mogą być wybite lub zostały wymienione na jakieś twarde podróbki.
Zacznij sprawdzanie od poduszek. Mogą być wybite lub zostały wymienione na jakieś twarde podróbki.
Witam,
U mnie tez telepalo niemilosiernie... okazalo sie ze problemem byl luzny pasek od pompy wodnej / alternatora. Walil w obudowe i przenosil na silnik jakies straszne drgnia. Po wymianie jak reka odjal. Nie jest to co prawda kultura pracy jak przy silniku bezynowym, ale juz jest naprawde znosnie....
U mnie tez telepalo niemilosiernie... okazalo sie ze problemem byl luzny pasek od pompy wodnej / alternatora. Walil w obudowe i przenosil na silnik jakies straszne drgnia. Po wymianie jak reka odjal. Nie jest to co prawda kultura pracy jak przy silniku bezynowym, ale juz jest naprawde znosnie....
--
pozdrawiam
Michał
pozdrawiam
Michał
Do sprawdzenia wszytsko co koledzy wspominali poza kontem wtrysku( wydaje mi sie ze on nie ma takiego znaczenia w tym przypadku) oraz dwumasa.