Problem z podłączeniem podciśnień w silniku 1.3 NZ

[winel]

Witam Wszystkich

Posiadam VW Polo Coupe GT z silnikiem 1.3 na pełnym wtrysku o oznaczeniu NZ i mocą 40kW (55KM).
Moje pytanie, a zarazem prośba jest następująca: Czy nie posiada ktoś schematu podłączenia przewodó podciśnień do tego silnika lub dokłądnych zdjęć, na których byłoby widoczne poprawne podłączenie?
Z góry dziękuję za każdą pomocną wskazówkę.


Problem kolego masz z klawiaturą. Zacina ci się capslock!!!
czaja454

[NeVWille]

Tam chyba nie ma dużo podciśnień chyba do filtra powietrza i do aparatu zapłonowego o ile sie nie myle

[winel]

DZIĘKI NEVWILLE LECZ PODCIŚNIEŃ JEST WIĘCEJ MOŻE OPISZĘ PROBLEM DOKŁADNIEJ.

OGÓLNIE WYJŚĆ NA PRZEWODY PODCIŚNIEŃ JEST DZIEWIĘĆ ZACZYNAJĄC OD :
- PIERWSZE WYJŚCIE NA PAROWNIKU PAR PALIWA
- DRUGIE WYJŚCIE PRZED FILTREM POWIETRZA (NAJPRAWDOPODOBNIEJ JEST TO ZAWÓR REGULUJĄCY CIEPŁYM I ZIMNYM POWIETRZEM)
-TRECIE I CZWARTE WYJŚCIE JEST NA PRZEWODZIE POWIETRZA ŁĄCZĄCYM PRZEPUSTNICE Z FILTREM POWIETRZA
-KOLEJNE TRZY WYCHODZĄ Z PRZEPUSTNICY
-ÓSME WYJŚCIE JEST NA LISTWIE ZASILAJĄCEJ WTRYSKI
-ORAZ OSTATNIE ZNAJDUJĘ SIĘ PRZY APARACIE ZAPŁONOWYM (PODCIŚNIENIE DO WYPRZEDZENIA KONTU ZAPŁONU)

DODATKOWO W CAŁYM ZESTAWIE ZNAJDUJE SIĘ JEDEN TRÓJNIK KTÓRY ŁĄCZY KTÓREŚ Z TYCH PODCIŚNIEŃ W JEDENO, WIĘC TROCHE KOMBINACJI JEST :banghead:

[adam]

Mam nadzieje ze cos pomoze Znalazlem jeszcze takie cosik http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=248310

[winel]

WIELKIE DZIĘKI ADAM ZA FATYGĘ W MOJEJ SPRAWIE NAPEWNO WYKORZYSTAM TE INFORMACJE I DAM ZNAĆ JAKIE SĄ SKUTKI