Szczotki masz zamontowane razem z regulatorem napięcia. Do demontażu potrzebny jest śrubokręt (wkrętak) krzyżowy PH2. Jeśli będzie kiepski dostęp do drugiej śruby - trzeba będzie poluzować śrubę napinającą alternator (klucz 13), zdjąć pasek klinowy i odciągnąć alternator w kierunku chłodnicy.
a ja wydłubałem cały alternator i przy okazji go poczyściłem troche. Po zdemontowaniu dopiero wykminiłem że przy odrobinie sprytu można było to zrobić bez demontażu altka. Co ciekawe po wymianie obroty przestały się bujać:)