Witam.
Jestem nowym użytkownikiem i przy tej okazji chciałbym wszystkich serdecznie powitać.
Jednocześnie chciałbym uzyskać pomoc, ponieważ mam problem z moim VW Polo 1.0.
Po przejechaniu 5-10 km gaśnie i nie można go odpalić. Często podczas jazdy przerywa, po czym gaśnie i po odczekaniu np. 20 minut odpala, wydając przy tym niebieski dym, który mnie i mechaników bardzo dziwi, gdyż samochód jest już u 2 specjalisty i nikt nie może rozgryźć co jest z autem. Podejrzenia padają na sterownik silnika, ponieważ zdarzyło się, że przy próbie odpalenia auta na wyświetlaczu gasł przebieg i zegar zaczynał dziwnie kręcić. Jednak o dziwo po podłączeniu do interfejsu diagnostycznego nie są pokazywane żadne błędy. Być może ktoś z was spotkał już się z takim problemem?
Pozdrawiam
Problem z Polo, po przejechaniu 5-10 km gaśnie
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
Z grubsza na początek są trzy możliwości do sprawdzenia :
- najmniej prawdopodobna : wadliwa cewka zapłonowa, dostająca zwarcia po nagrzaniu
- bardziej prawdopodobna : wadliwy akumulator, ze zwarciem na celi; bardzo prawdopodobna ze względu na kasowanie się licznika
- najbardziej prawdopodobna : uszkodzony regulator napięcia alternatora, zużyte szczotki.
I proszę się nie śmiać - wszystkie te trzy przyczyny w życiu przerabiałem, wszystkie trzy powodowały podobne objawy.
Ostatnio miałem do czynienia z sytuacją nr 2 : samochód normalnie zapalał, po placu dało się jechać, po wyjechaniu na drogę gasł po kilku km. Diagnoza : akumulator "nie wyrabiał jazdy na swiatłach i padał. Po odstaniu kilkunastu minut akumulator "wstawał" i od biedy dało się zapalić i nawet jechać.
Rada : spróbuj przejechać kawałek bez świateł ( wiem, ze ryzykowne, może jakaś boczba droga albo teren zamknięty ? ) - jeśli nie zgaśnie - masz przyczynę 2 albo 3 . Jeśli zgaśnie - stawia m na 1.
- najmniej prawdopodobna : wadliwa cewka zapłonowa, dostająca zwarcia po nagrzaniu
- bardziej prawdopodobna : wadliwy akumulator, ze zwarciem na celi; bardzo prawdopodobna ze względu na kasowanie się licznika
- najbardziej prawdopodobna : uszkodzony regulator napięcia alternatora, zużyte szczotki.
I proszę się nie śmiać - wszystkie te trzy przyczyny w życiu przerabiałem, wszystkie trzy powodowały podobne objawy.
Ostatnio miałem do czynienia z sytuacją nr 2 : samochód normalnie zapalał, po placu dało się jechać, po wyjechaniu na drogę gasł po kilku km. Diagnoza : akumulator "nie wyrabiał jazdy na swiatłach i padał. Po odstaniu kilkunastu minut akumulator "wstawał" i od biedy dało się zapalić i nawet jechać.
Rada : spróbuj przejechać kawałek bez świateł ( wiem, ze ryzykowne, może jakaś boczba droga albo teren zamknięty ? ) - jeśli nie zgaśnie - masz przyczynę 2 albo 3 . Jeśli zgaśnie - stawia m na 1.