różnie bywa, zazwyczaj kończy się na spotkaniu 3 stopnia tłoków z zaworami....w skutek czego zaginają się
i w takim przypadku zazwyczaj wymienia się głowicę kupuje nową uszczelkę można splanować tę głowicę i zakładasz jedziesz dalej, z innych uszkodzeń to czasem zabezpieczenie na kółku zębatym napędzającym rozrząd zostaje blokada wyłamana.
"Wszystko się może zdarzyć" jak śpiewała Anita Lipnicka....tyle że nic dobrego
nie da się uniknąć silnik ma swoje obroty i tylko turbodymoman lub chuck norris mógłby to przewidzieć....
nie ma takiej siły żebyś na czas wyłączył silnik, chrup i dup...tyle będzie