Myślę ze pisząc historię polo powinniście dodać ze przez dwa lata silnik 1,1 z polo został przeszczepiony do trabanta :-)
Z wikipedii:
" W latach 1990-1991 produkowano ostatnią wersję trabanta – model1.1.Byłon wyposażony w czterosuwowy silnik od Volkswagena Polo – stąd ich popularna nazwa Trapolo ...
Mała aktualizacja kupiłem kompletnego swapa 3f i wsadziłem go do trabanta i tu się zaczynają problemy nie mam iskry. wszystkie wtyczki są tak jak powinny być...
Czy macie jakieś pomysły? może jest ktoś z Warszawy z Bemowa kto ma 3f i mógłby podjechać
piszę do was z prośbą otóż zachciało mi się (przy okazji remontu generalnego) zmienić silnik w trabancie z 1.1 (39KM) na coś mocniejszego na pierwszy strzał poszło 1,3 z wartburga (58KM :cool2: ) konstrukcyjnie prawie to samo co VW oba silniki na gaźnikach i teraz pytanie do was:
czy zmiana kolektora ma sens to zależy co chcesz tym osiągnąć. wiadomo że 4-2-1 lepiej troche będzie spaliny odprowadzał. jak chcesz to mam taki na zbyciu.[/quote]
hmm nie mogę ci odpisać na maila bo nie mam takich ...
ok 4-2-1 ale dokładniej pytając rozumiem że śruby mocujące będą się zgadzały oczywiście otwory w bloku i kolektorze też ? (jeżeli to nie jest problem czy mogę prosić o jakiś link, model tak żebym wiedział konkretnie czego szukać).
[quote="boczek"]
z tego co się orientuje,to Trabanty wychodziły z silnikami od polo,jeśli masz taki model to podaj jakie masz oznaczenie silnika i myślę,że bezproblemowo ktoś Ci podpowie.[/quote]
Witam, mam takie pytanie mam silnik polo 1.1 (co prawda nie w VW ale też niemieckie auto :) ) sam silniczek jest po paru modach i pełnej generalce więc chodzi idealnie, chciałem idąc dalej zrobić coś z wydechem ale właśnie mam problem z kolektorem wydechowym mam klasyczny 4-1 i chciałbym zmienić go ...