VWPolo Klub

Mnie ciekawi czy podczas pracy silnika abu tłoki wychodzą poza blok, jeśli tak to byłby problem z zamontowaniem głowicy z nz. Trzeba by było mieszać z uszczelkami pod głowice wzrost stopnia sprężania na pewno byłby hehe tylko żeby dał rade przekręcić

Dzięki koledzy za obszerne wyjaśnienie ciekawa byla by taka hybryda ale zostane przy pewniaku 1.4 nz

Przy kolektorze dolotowym pod listwą wtryskową powinna być kostka do której podłącza się sondę lambda. Oczywiście uprzednio należy kable z sondy połączyć ze starą kostka najlepiej na skrętkę z izolacją koszulką termokurczliwą (nie lutować!!). Co do kolorów nie pomogę jaki kolor co oznacza ...

Wydaje mi się że to może być otwór przez który powinna ściekać woda z tylnej klapy jakby gdzieś się zbierała mam takie coś w golfie

Dzięki za wyjaśnienie:) Właśnie taka hybryda mi chodzi po głowie góra z nz doł caly z 1.6 abu i mamy 1.6 nz na pełnej szprycy znalazłem głowice od 1.3 na allegro http://moto.allegro.pl/item823932061_gl ... rysku.html i mi sie wydaje ze są bardzo podobne

Sory za OT ale mam takie małe pytanko czy głowica z 1.3 nz spasiłaby do 1.6 abu?

Paliwo można zwiększyć mam znajomego co się w to bawi:) to super dzięki za odpowiedź a tak a propos ile takie cudo ma KM tak mniej więcej? u was widze są na mono jest prostsza sprawa z kompem.. Ciekawe czy będzie różnica w mocy miedzy mono a pełnej szprycy

Z zainteresowaniem patrzę na wasze ciekawe mody silników 1.0 :) jest to mój pierwszy post na tym forum aczkolwiek akurat nie jestem posiadaczem vw polo tylko golfa 2 z silnikiem 1.3 NZ na pełnej szprycy niestety nie znalazłem na forum golfa informacji na temat takiej modyfikacji. I stąd się wzięło ...