VWPolo Klub

jeśli nie masz opcji start/stop a być może kupiłeś z takiego auta to będzie brak komunikacji z nim

Witam ,ja zmieniałem lampy i też gasły krótkie ,zmostkowałem jak w opisie i wszystko działa jak powinno ,jesteś pewien że dobre kable robiłeś mostek ?

odepnij od przedniej maski kontakt zamknięcia klapy ,też tak miałem
pozdrawiam

raczej tego nie rozbierzesz bo to klejony moduł
cały spód musisz kupić
pozdrawiam

@LongLife masz pewnie same dzienne lampy ,w 6R były trzy wersje tych lamp ,pewnie w 6C tak samo , pierwsza wersja - dzienne , druga -przeciwmgielne ,trzecia to full na dwie żarówki 

Witam ,wymieniłem BCM na model 87D z roku 2011 i nie mam problemów z komunikacją czujników parkowania jak wcześniej miałem z BCM z2009r.
Mam halogeny z dziennymi i zrobiłem instalację doświetlania zakrętów lecz utknąłem z kabelkiem zasilania do tych halogenów .
Wedle opisu na forum kolegi Sliver w ...

Były dwa rodzaje z przodu ,można je bez mierzenia rozpoznać .
256 mm nie mają jarzm tylko z korpusu zwrotnicy wychodzą dwa mocowania klocków jako całość .
288 mm maja przykręcane jarzma (ta lepsza wersja)
najbardziej popularne to te pierwsze ale to zależy od mocy silnika bardziej .
pozdrawiam

masz w swojej skodzie  Koleś system start /stop ?
ja do swojego polo wsadziłem z drugiego polo z systemem start./stop BcM i nie miałem też komunikacji bo od nr 88 jest ta rekuperacja i moduł can gaeteway
wsadzony za schowkiem pasażera

Pytanie czy mając wersję bez systemu start/stop czyli zintegrowany bordnetz wymieniając na wyższy czyli max 87 bo od wersji 88 już jest ta rekuperacja .Zgadza się czy były modele 88 bez systemu start/stop ?

wspomaganie jest poprzez silnik elektryczny i temu przygasają światła na postoju
jak pływa auto po drodze to zdejmij jedną rękę z kierownicy bo pewnie robisz siłowanie rąk na kierownicy (lewo /prawo ) która mocniejsza 

Jaki niby problem ?
Ja robiłem wedle ruskiej strony i po zmostkowaniu tych przewodów pod pająkiem działa jak należy

ja to robiłem i bez problemów poszło ,więcej zabawy jest by rozebrać wszystko by dostać sie do pajaka pod kierownicą by połączyć dwa kabelki przy kostce
pozdrawiam

filtr oleju jest z boku silnika nie od spodu ,w plastykowej obudowie ,wymiana przez rurke bagnetu owszem możliwa
są miejsca w germani co płaci się za olej i filtr oni robią resztę i nie jest to drogie
ps .stać Kolegę na auto to i na wymianę oleju też powinno.
pozdrawiam

poszukaj na alledrogo oba modele EGR a na pewno sie przekonasz że nie podejdzie .
Podepnij kabel diagnostyczny przetestuj zawór EGR bo w Polo 6R jest z tylu silnika
pozdrawiam

potrzeba tyle by był stan a przy wymianie rozrządu wraz z pompą nie zleci całość z układu więc sie uzupełnia i to wszystko ...