VWPolo Klub

Po dość długim czasie doszło do sytuacji, że polówka wchodzi w ten dziwny tryb, o którym pisałem w pierwszym poście, już nie sporadycznie, a właściwie bez przerwy.
Z tego co udało mi się ustalić to prawdopodobnie jest to zapchany zawór EGR i to jest tego przyczyna. Dwa razy już nawet wyskoczył błąd ...

Wczoraj przyszedł czas na wymianę siedzisk foteli (kierowca + pasażer). Po wymontowaniu fotela pasażera i zdemontowaniu oparcia okazało się, że mocowanie oparcia do siedziska z regulacją wysokości i bez regulacji jest inne. Zatem operacja nieudana, temat zakończony.

A u mnie właśnie w zimne dni to nie występuje, a jak trochę cieplej to już odbija.

Dzięki wielkie za potwierdzenie przypuszczań

Podpowie ktoś może czy fotel z aukcji poniżej wejdzie bez problemu do polówki ? Postarałbym się o przełożenie oparcia i tapicerki do tego fotela i miałbym fotel z regulacją - czysto teoretycznie póki co

http://allegro.pl/show_item.php?item=3695127069

ralfbox olej silnikowy jest ok, raczej nic nie ubywa. A przy rozszczelnieniu turbiny chyba byłby to efekt stały a nie okresowy ? Bo ten stan pojawia się dość rzadko, ale na pewno nie odrzucam Twojej teorii. Postaram się przyjrzeć temu trochę w wolnej chwili.
Wolga85 na VAGu błędów żadnych nie było ...

Witam,
Od jakiegoś czasu zauważyłem, że czasami w trakcie jazdy moja polówka 1.4 tdi 80km wchodzi w dziwny "tryb". Ciężko jest opisać ten stan, ale wydaje mi się, że silnik przytrzymuje trochę obroty, tzn. wolno spadają na sprzęgle, bo przy zmianie biegu jest szarpnięcie. Samochód w tym stanie jest ...

I ja podepnę się do tematu.
Ustawiłem sobie automatyczne ryglowanie drzwi podczas jazdy, tj. po przekroczeniu tam chyba 18 km/h. No i niedawno pojawił się problem, tzn. w wakacje jednorazowo przy ruszeniu i automatycznym zaryglowaniu drzwi, "guzik" kierowcy odbił. Wtedy otworzyłem drzwi przyciskiem ...

Witam ponownie,
Przez czas wyłączenia forum udało się w pewnym sensie zakończyć problem tego wątku. Może ktoś kiedyś będzie potrzebował to napiszę.
Niestety nikomu nie udało się dojść jaki moduł BSI będzie dla mnie dobry, dlatego metodą prób i błędów zainstalowałem moduł o nr 6Q1 937 049 D, który ...

[quote=""Marianoo""]Co do tempomatu ma on byc podpiety pod przewod gdzie napiecie jest po przekreceniu kluczyka w stacyjce. cZyli nawet na postoju jak masz manetke na ON to kontrolka bedzie sie swiecic.[/quote]

Nie wiem czemu, ale nie mogę odpowiedzieć na Twoją pw. Napisz mi tutaj swojego maila jak ...

Jest w stanie ktoś odpowiedzieć ?
Nie znalazłem żadnego watku na forum o tym :beg:

To w takim razie ten powinien być dobry 6Q1 937 049 B ? różni się tylko literką na końcu no i oczywiście 6Q1 a nie 6Q2.
Albo 6Q1 937 049 D ? Podobno najwięcej obsługuje to mam pewność, że wszystko by działalo...

Już trochę o tym poczytałem, jest to wykonalne i chyba nawet nie ma z tym dużo roboty: przepięcie samego modułu i kodowanie BSI na takie jak było na starym i wsio... Tylko jak ustalić jaki BSI mogę sobie wrzucić ?

Znalazłem np. taki 6Q1937049B w przyzwoitej cenie... Ale skąd mam wiedzieć, że będzie ...

No to teraz inne pytanie, jaki numer mogę do siebie wrzucić i czy ciężko te cudo wymienić ? Mechanicznie to tylko przepiąć wtyczki, no problem... Ale w komputerze ? Robił to ktoś ?

Błędy wcześniej pokasowałem, teraz żadnych nie ma.
W blokach pomiarowych reakcja jest tylko na przycisk manetki ON/OFF, na + i - nie ma reakcji.

Ale chyba mam już powód zamieszania dzięki Wam... Moduł 6Q2 937 049 F nie obsługuje tempomatu, prawda ?