VWPolo Klub

Bez odpowietrzenia - zatankowane około 45-48 l to do 1000 km
Z odpowietrzeniem - zatankowane około 57-58 l to rekord 1280 km

Z tego co wiem, skoro oznaczenie silnika CAYA, CAYB i CAYC rózni się 4 literą, to znaczy w VW, ze silnik jest fizycznie taki sam, zmienia się tylko soft. To nie znaczy, ze np. skrzynia czy sprzęgło nie będą inne, ale to już pytanie do bardziej zorientowanych.

U mnie ten sam problem, też 2010 rok. Muszę wkładać kluczyk tak, żeby przyciski na kluczyku były skierowane w górę inaczej bez szans. Kiedyś pożyczyłem auto kumpeli, 10 minut od wyjścia dzwoni do mnie "Stary jak to się odpala"

Widzę, że dużego ruchu w interesie nie ma :) ale dołożę swoje.

Przebieg 233.600 km.

Usterki:
Znowu ciekną amortyzatory z przodu, wytrzymały koło 100.000 km, jeżdżę tylko po asfalcie - głównie drogi krajowe i autostrady, żadne wertepy... Całe zawieszenie z przodu skrzypi jak w Żuku :)
Przy 180.000 ...

Dokulałem się do 168.000 km. Od ostatniego przeglądu przygód brak, z tym że zauważyłem częstą nierówną pracę silnika na biegu jałowym, wraz z ociepleniem zniknęło buczenie dmuchawy, zwiększony apetyt na olej - 18.000 km od przeglądu dolałem 750 ml. Poza tym okej, ostatnio na trasie zszedłem do 4.4 l ...

Mam 1.6 TDI wersja CAYA czyli 75 PS.

Rakietą nie jest, do normalnej jazdy w trasie się nadaje bardzo dobrze, mało pali - ostatni zszedłem do 4,4 l / 100 km, całkiem cichy jak na diesla.
Po przebiegu 168.000 km , wymieniony EGR i kompresor klimy - jak chodzi o silnik i jego osprzęt. Obecnie po 18 ...

Dzisiaj przekroczyłem 157.000 km Polo. Jak dotąd, żadnej awarii nie było, tylko sprawy eksploatacyjne.
Na przeglądzie 150.000 km musiałem wymienić tarcze hamulcowe i końcówkę drążka kierowniczego.
Ostatnio zauważyłem, że zaczął coś więcej palić, zamiast jak dotąd 4,5l/100 km bierze jakieś 5 do 5 ...

Mam 135 tysi na liczniku od nowości. Problemów z DPF brak. Pali od 4.2 do 5 litrów na 100, przy czym ja 99 procent jeżdżę po trasie. Usterki: uszkodzony zawór EGR, uszkodzony czujnik temperatury silnika, uszkodzony kompresor klimy i przednie amory.

Odnośnie konstrukcji to wg instrukcji serwisowej 1 ...

Mam 1.6 TDI i 135 tys przejechane. W tym czasie mialem zero problemów z DPF, ale ja 99 procent dystansu jeżdżę po trasie.

Poczytaj wątek z doświadczeniami. Mam 1.6 TDI 75 KM rakieta nie jest ale za to mało pali, przy mojej jeździe mieszcze sie w 4,5 l / 100 km. Moim zdaniem zależy od ceny jaka zapłacisz i jak długo planujesz jeździć tym autem.

Tak dla eksperymentu zatankowalem pare razy do pierwszego odbicia i weszło 44,6 litra a przejechalem 1039 km wychodzi 4,29 l / 100 km. Ostatnie 80 km przejechalem z zapalona rezerwa, przy czym ostatnie 40 km na jednej kresce na wyświetlaczu.
A i przypomniało mi sie jeszcze jedno co zdarzyło mi sie ...

[quote="zaako"]No chyba ze auto sluzbowe to mozna do aso odstawic :cool:[/quote]

Jak najbardziej służbowe ze wszystkim zaletami takimi jak karta paliwowa :) , ale mimo to cena powala.

[quote="majcher836"]Nie wiem jak Ty to robisz że tyle zrobiłeś na zbiorniku - chyba że tankowałeś z ...

Mi stuknelo 125.000 km ostatnio pobilem rekord i przejechalem bez tankowania 1330 km :)

Sa tez zle wiesci, mam wyciek oleju z lewego przedniego amortyzatora wiec musze wymienic oba do tego lozyska amorow i okazalo sie ze jeszcze prawy drazek kierowniczy do wymiany. W Aso zawolali 2500 za naprawe ...

Franek, a jaki jest numer odpowiedniej manetki? Bo mysle ze spokojnie moznaby wziac uzywke z Allegro za 100 Pln niz nowke z Kufateca za 100 Eur. Na wiazke z instrukcja to bym sie pisal

W Kufatec'u kosztuje 88 EUR + wysyłka do PL 20 EUR łącznie 108 EUR. Na okrągło jakieś 500 PLN.

Nie wiem po ile takie manetki można kupić w PL? Ma ktoś dostęp do Etki, żeby sprawdzić numer i podać koszt części?
Ja znalazłem do Skody, z wyglądu takie same, tylko cena zabija 784 PLN :shock: -> LINK ...