Jak zamontować siłownik? Ma ktoś jakiś pomysł ? Zakupiłem dodatkowo całą klamkę z wersji z centralnym.
[9N] Centralny zamek - klapa bagażnika
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
[9N] Centralny zamek - klapa bagażnika
Moje Polo jest niestety całkowicie "gołe". Postanowiłem dołożyć uniwersalny centralny zamek. Z drzwiami oraz sygnalizacja kierunkowskazów nie było problemów. Do klapy przeciągnąłem dodatkowe kable ale teraz zaczynają się schody.
Jak zamontować siłownik? Ma ktoś jakiś pomysł ? Zakupiłem dodatkowo całą klamkę z wersji z centralnym.
Jak zamontować siłownik? Ma ktoś jakiś pomysł ? Zakupiłem dodatkowo całą klamkę z wersji z centralnym.
- PiterPrw
- Początkujący
- Posty: 196
- Rejestracja: 31 mar 2010, 21:41
- Lokalizacja: Parczew/Lublin/Ostróda
Sam się przymierzam do tego zabiegu tj montażu centralnego w klapie. Po roku wróciłem do tematu. Poszukałem po necie i znalazłem z niemieckiej strony jak do zwykłego zamka podłączyć centralny. Tylko z tego co zrozumiałem z użyciem wujka google, taki montaż wyklucza możliwość otwierania bagażnika przy pomocy kluczyka zamkiem w klapie. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi. A tu link do manuala, po niemiecku oczywiście. http://www.polo9n.info/Wissen/anleitung ... e-einbauen
okey rozwiązałem prawie problem, opisze wszystko jak zamontuję.
Potrzebuję tylko informacji jak działą seryjny zamek centralny w bagażniku ? Otwieram pilotem i łapiąc za klamkę klapa otwiera się elektrycznie a przekręcając kluczyk klapa otwiera się mechanicznie ?
Potrzebuję tylko informacji jak działą seryjny zamek centralny w bagażniku ? Otwieram pilotem i łapiąc za klamkę klapa otwiera się elektrycznie a przekręcając kluczyk klapa otwiera się mechanicznie ?
A więc tak mam zamontowany uniwersalny centralny zamek MaxiCar.
Do bagażnika mam dociągnięte 3 przewody:
- dwa z nich to sterowanie centralnego (na zmiane pojawia się na nich +/- przy zamykaniu/otwieraniu auta)
- jeden to 12V
potrzebne nam są:
- cała klamka z bębenkiem od wersji z centralnym (Z kluczykiem lub sami dopasujcie ale otwarcie tej wkładki to nie lada wyzwanie bo trzeba podważyć wszystkie zapadki naraz a nie jak we wcześniejszych wersjach jedna po drugiej)
- siłownik centralnego (najlepiej oryginalny) ja użyłem uniwersalnego
- około 6 m przewodów (3 żyły)
- przekaźnik bistabilny sterowany zmianą polaryzacji np. FEME M158-R1
- bezpiecznik na kablu
- Żółty kabel (3 w kostce zamka jest opcjonalny - po jego podłączeniu i przekręceniu kluczyka zamek otworzy się też elektrycznie a nie tylko mechanicznie)
- Kable od siłownika niebieski i zielony podłączamy w zależności od działania siłownika aby wypychał a nie się chował.
Przy mocowanie wszystkiego kwestia indywidualna:
Do bagażnika mam dociągnięte 3 przewody:
- dwa z nich to sterowanie centralnego (na zmiane pojawia się na nich +/- przy zamykaniu/otwieraniu auta)
- jeden to 12V
potrzebne nam są:
- cała klamka z bębenkiem od wersji z centralnym (Z kluczykiem lub sami dopasujcie ale otwarcie tej wkładki to nie lada wyzwanie bo trzeba podważyć wszystkie zapadki naraz a nie jak we wcześniejszych wersjach jedna po drugiej)
- siłownik centralnego (najlepiej oryginalny) ja użyłem uniwersalnego
- około 6 m przewodów (3 żyły)
- przekaźnik bistabilny sterowany zmianą polaryzacji np. FEME M158-R1
- bezpiecznik na kablu
- Żółty kabel (3 w kostce zamka jest opcjonalny - po jego podłączeniu i przekręceniu kluczyka zamek otworzy się też elektrycznie a nie tylko mechanicznie)
- Kable od siłownika niebieski i zielony podłączamy w zależności od działania siłownika aby wypychał a nie się chował.
Przy mocowanie wszystkiego kwestia indywidualna:
Panowie odświeżę trochę temat- wpadł już ktoś na pomysł aby działał centralny i otwieranie kluczykiem???