VWPolo Klub

nowy temat zalozylem, mysle ze w dobrym dziale.
Mam taki problem, gdy odpale auto obroty stoją w miejscu, zapala sie kontrolka oleju i zaczyna piszczec, dodam gazu do okolo 4k obroty silnika normalnie zaczynaja dzialac i problem znika. Co moze byc tego przyczyną?

klocek

na jakim oleju jezdzisz ?
moze czas juz zmienic na klase nizszy?

ale najpierw wymien czujnik cisnienia oleju, zmierz cisnienie

olej mobil wymieniony tydzien temu. Dlaczego mial bym lac gorszy olej ?

Założyłeś nowy temat, a do starego wystarczyło dodać regulaminowy "tag".
Widze, że przeczytałeś regulamin bo tutaj już dałeś :good: .

Nie zamieściłeś tu informacji z poprzedniego tematu (viewtopic.php?f=46&t=46927) , które moim zdaniem mogą być ważne

np.
[quote="klocek"] potem zobaczylem ze ta kontrolka gasnie po jakims czasie, po jakis 30s i jest normalnie, dzis tez mi sie to zdazylo , 2 razy, wsiadam do auta odpalam, ruszam i sie swieci i piszczy, chwila i gasnie[/quote]
[quote="klocek"]Jak ta kontrolka sie swieci to obroty sa na zero, dodam gazu obroty sie pokaza to i kontrolka znika. Obroty "idą" z altelnatora wiec moze pasek sie zlizga czy cos?
[/quote]

Obroty są na zero, bo alternator nie ładuje i dopiero po przegazówce "się wzbudza", przy czym zaczyna ładować tym samym podając sygnał na obrotomierz

[quote="krzychu20"]
Obroty są na zero, bo alternator nie ładuje i dopiero po przegazówce "się wzbudza", przy czym zaczyna ładować tym samym podając sygnał na obrotomierz[/quote]
Dlaczego tak sie dzieje? no i co ma do tego ta kontrolka oleju ? Bo gasnie po tej "przegazówce" gdy tylko obroty sie pojawią. Ale gdy odpale auto i dodam odrazu gazu zanim sie zaswieci to jest wporządku, czesniej bylo to rzadziej a teraz za kazdym razem gdy odpale auto

po odpaleniu altek nie ładuje jak pisze krzychu20 brak wzbudzenia czyli brak napięcia na uzwojeniu wzbudzenia altka ,[ podobnie jest przy zerwanym pasku altka kontrolka oleju i sygnał zaraz się pojawia ]brak sygnału o obrotach silnika niezależnie od ciśnienia oleju powoduje zapalenie się kontrolki oleju i sygnału w silniku AEF1,9D .
sprawdź połączenia[styki] przewodów na altku , aku i masy na silniku
prawdopodobnie regulator napięcia i szczotki altka do wymiany

a moze byc tak ze pasek sie slizga ? dodam gazu to zalapie i działa?

[quote="klocek"]a moze byc tak ze pasek sie slizga ? dodam gazu to zalapie i działa?[/quote]

Szczerze mówiąc, to wątpię w to :blush2: Aczkolwiek wszelkie opcje trzeba brać pod uwagę
Poczytaj sobie temat na forum, o wzbudzeniu alternatora ( a jest takowy).
Dokonaj pomiarów, o których tam mowa i coś już bedziesz wiedział

Przy sprawnie działających szczotkach nie powinno być takiego problemu,
to nie jest fiat 126p że na niskich obrotach świeci kontrolka ładowania..
Moim zdaniem trzeba najpierw poprawić styki a jeśli to nic nie zmieni to otworzyć altka i sprawdzić szczotki oraz pierścienie ślizgowe to może być główny problem,
najlepiej od razu zregenerować całego altka i mieć spokój na długi czas.

a co z kontrolką ładowania , pali się wraz z kontrolką oleju ?

Własnie ze nie co jest dziwne, bo skoro nie ładuje to powinna sie swiecic

niestety trudno jednoznacznie stwierdzić co powoduje świecenie kontrolki oleju , trzeba szukać :czujnik ,ciśnienie oleju , brak sygnału na obrotomierz , :scratch:

Mysle ze tu cisnienie oleju czy czujnik nie mają nic do gadania. Bo przeciez problem pojawia sie tu tylo wtedy gdy nie ma ladowania, dodam gazu jest ładowanie i problem znika a ze sygnał na obrotomierz idzie z altka to brak ładowania=brak obrotów.
Mialem i mam takie przypadki ze jak wjade w wode autem to tez obroty znikają Nie na 0 ale stoją na jakis 300obr/min jednak po chwili jest dobrze, wtedy czuc ze to pasek bo nawet szarpniecie delikatne mozna poczuc gdy obroty załapią