dla którego czasu było najmniej. Zwiększała się tylko lista zaniedbanych rzeczy, aż przyszedł czas żeby zrobić je za jednym zamachem. Z faktu iż większość była związana z jednostką napędową, a cały zawias łącznie z wahaczami i półosiami był już wyjęty przyszedł czas na wyjęcie jej z auta. Problem był taki że oddałem pożyczonego żurawia a mojej wyciągarki nie miałem jak podwiesić w ostatniej wolnej część warsztatu, więc postanowiłem wykorzystać dolną część mojego stojaka na silnik i deski z kanału.
Rozebrałem zderzak, lampy,spuściłem płyny i gaz z chłodnicy klimy :-( Odkręciłem cały przód który ładnie zrobił dobre dojeście od silnika :mrgreen: . Rozpiąłem wydech, układ paliwowy i elektryke.
Nie spuszczałem płynu ze wspomy bo był ostatnio wymieniany, jedynie co to odkręciłem pompę od silnika.
Następnie podstawiłem dolną cześć stojaka na silnik i podłożyłem konstrukcję z deske z kanału
Póżniej zostało tylko odkręcić łapy skrzyni i silnka, i miałem go już mobilnego na wózku. :-D 
Silnika skrzynia sprężarka klimy alternator wszystko zalane olejem. Przeładowałem go na paleciaka i do mycia
Po myciu wyglądał już znacznie lepiej
Komora także poszła do mycia
Następnie mogłem przejść do oceny stanu mojego silnika, miernik kompresji przyszedł mi dopiero jak silnik miałem już poza autem i nie mogłem zmierzyć kompresji na ciepłym silniku na zimnym w każdym cylindrze równo 8,5 bara i postanowiłem nie wymieniać uszczelki pod głowicą.
Do wymiany mam sprzęgło. wszystkie uszczelniacze wału, wałków. poci mi się z pod pokrywy + wszystkie tuleje i sworznie + lakier i jeszcze parę innych rzeczy. W końcu postanowiłem nie rozbierać silnika do końca i mierzyć go bo nie ma sensu, czasu i kasy :-( .
Czekam na części, które na weekend mają być i składam. :-D Bo moje s13 już czekają, aż polo przestanie blokować nad nimi prace :-D
mam nadzieje że pomogłem