pomocy mam problem z nz
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
- kondziu86c
- Newbie
- Posty: 3
- Rejestracja: 04 cze 2010, 17:34
pomocy mam problem z nz
witam mam problem z silnikiem nz w polo86c 2f kombi :banghead: sprawa wygląda tak miałem silnik na mono w moim polo i kupiłem nz z jetty w stanie idealnym 106 tys ma nabite jettka mk2 była z niemiec i pięknie chodziła wienc sie skusiłem na ten silniczek i wstawiłem go i nie mogę podłączyć sterownika nie wiem jak zasilanie pociągnąć bo nie mam nawet schematu a moja instalacja jest w opłakanym stanie tony taśmy i wszystko na skrętke kiedyś miał te polo chyba jakiś mechanik kształcony w PGR! gdzie mogę znaleśc schemat albo gdzie sie mogę podłaczyc z tym zasilaniem????????????? :this:
najprościej będzie znaleźć wiązke z polo z silnikiem NZ
- kondziu86c
- Newbie
- Posty: 3
- Rejestracja: 04 cze 2010, 17:34
no też już nad tym myślałem ale nie mogę nigdzie znalezć takiej wiązki jak by ktoś taką miał to jestem zainteresowany :-D
Ojciec a poszukać schematu nie zawadzi na przykład na Elce hmm tylko musisz być zalogowany http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... cd1e9fc063
schematy z elki. http://www.4shared.com/file/WkNW1yWi/digijet.html
że się tak brzydko wyrażę, ch*ja tam jest...jeden niepełny schemat.
Tu ci wrzuciłem schematy do NZ (multi-point) i AAU/AAV (single-point)...Nie wiem czy przerobisz instalacje mono na multi...praktycznie niewykonalne...musisz skombinować wiązke do NZ, bo zabawy z kablami będzie multum.
pełny wtrysk:
monowtrysk:
że się tak brzydko wyrażę, ch*ja tam jest...jeden niepełny schemat.
Tu ci wrzuciłem schematy do NZ (multi-point) i AAU/AAV (single-point)...Nie wiem czy przerobisz instalacje mono na multi...praktycznie niewykonalne...musisz skombinować wiązke do NZ, bo zabawy z kablami będzie multum.
pełny wtrysk:
monowtrysk:
- kondziu86c
- Newbie
- Posty: 3
- Rejestracja: 04 cze 2010, 17:34
ok wielkie dzięki to będę szukał wiązki do nz a chwilowo wsadziłem gaźnik pirburga 2e i cała wiązkę zamontowałem trójnik i redukcje na dopływie paliwa żeby mi go nie zalewała elektryczna pompa i do póki nie skołuje wiązki do nz to tak będę śmigał mam nadzieje ze będzie si i spalanie będzie znośne około 10l/100km
Taa powiedz czemu uznałeś ten schemat z elki za niepełny ?
Po drugie ten schemat który wkleiłeś jest to digifant.
Pozdro WP.
Po drugie ten schemat który wkleiłeś jest to digifant.
Pozdro WP.
[quote="leszek"]powiedz czemu uznałeś ten schemat z elki za niepełny [/quote]
bo jeśli ktoś chce bawić się z wiązką silnika potrzebuje mieć wyraźnie oznaczone kolory przewodów. Owszem, na schemacie są oznaczenia numerowe pinów przekaźników, czujników, sterownika, itp, ale jeśli któryś z tych elementów jest wymieniony na "niefabryczny" (z innymi oznaczeniami) to zaczynają się schody, bo pinologia może się różnić.
[quote="leszek"]Po drugie ten schemat który wkleiłeś jest to digifant.[/quote]
Z tego co mi jest wiadome różnicą między digifantem, a digijetem jest sposób sterowania zapłonem. W digifancie jest sterowanie hallem, a w digijecie podciśnieniem (charakterystyczny grzybek na kopułce). Więc wiązki są bardzo do siebie podobne, z tą różnicą że w digijecie nie ma poprostu halla.
bo jeśli ktoś chce bawić się z wiązką silnika potrzebuje mieć wyraźnie oznaczone kolory przewodów. Owszem, na schemacie są oznaczenia numerowe pinów przekaźników, czujników, sterownika, itp, ale jeśli któryś z tych elementów jest wymieniony na "niefabryczny" (z innymi oznaczeniami) to zaczynają się schody, bo pinologia może się różnić.
[quote="leszek"]Po drugie ten schemat który wkleiłeś jest to digifant.[/quote]
Z tego co mi jest wiadome różnicą między digifantem, a digijetem jest sposób sterowania zapłonem. W digifancie jest sterowanie hallem, a w digijecie podciśnieniem (charakterystyczny grzybek na kopułce). Więc wiązki są bardzo do siebie podobne, z tą różnicą że w digijecie nie ma poprostu halla.