VWPolo Klub

Witam czy do oryginalnych felg aluminiowych muszą być specjalne śruby? Tzn. wiem ze musza być inne niż do felg stalowych, ale podobno nie mogą to być byle, jakie do felg aluminiowych np allegro.pl
Jeżeli tak to proszę podać, jakie maja parametry. Pozdrawiam

vag stosuje te same śruby do felg stalowych i aluminiowych

Zależy jaka fela... Ja musiałem dokupować śruby - seryjne były za krótkie

Pomierz i będziesz wiedział, na oko raczej nikt Ci nie pomoże.


edit:
spójrz na fele, czy masz kupować śrubę z łbem stożkowym, czy kulistym, kwadratowym itd

[quote="bazyl1987"]Witam czy do oryginalnych felg aluminiowych muszą być specjalne śruby?[/quote]
[quote="m911"]Zależy jaka fela... Ja musiałem dokupować śruby - seryjne były za krótkie[/quote]
:banghead: nie ma to jak czytać ze zrozumieniem

Sory wstałem o 3 rano :agree:

A ja dodam coś od siebie.
Jak kupiłem pole i zmieniałem letnie na zimowe to wulkanizator powiedział że śruby które mam nie są do felg stalowych tylko do alufelg. Ale przykręcone są jeżdżę nic sie nie dzieje.
2 dni temu kupiłem sobie Alusy Borbet BS i człowiek który mi je sprzedawał dokładał mi specjalne śruby specjalnie do Alufelg. Mówię mu że ja mam śruby do alufelg. Koleś wziął jedną moją, jedną swoją i różniły się długością oraz główką. Tak więc musisz sprawdzić jakie masz wgłębienie w alufeldze i na bank śruby do alufelg są dłuższe. Te które ja dostałem do Borbetów są jeszcze podobno specjalnie wzmacniane choć mnie się w to nie chce wierzyć.

gallus
tu chodzi o ori alumy i stalówki
śruba jest taka sama w obu felgach
łeb kulowy
alumy z allegro mają gniazdo stożkowe ( chyba, że są ori np audi, seata, skody )

Tak jak wyzej. Sruby do oryginalnych alu sa takie same jak do stalowych (kulisty leb). Warto jednak zwrocic uwage ile tej sruby wystaje z felgi (ile gwintu bedzie wkrecone). Felga alu ma glebsze gniazdo przez co sruby bedzie wystawac mniej.

"każdy alus ma inne głebokości gniazda samej śruby także trzeba sprawdzić. Najbezpieczniejsza długość śruby to taka która w naszym przypadku (czyli M12x1,5) da się wkręcić na min 6 obrotów co daje 6*1,5=9mm a max to 8 obrotów bo wtedy może chaczyć o rzeczy wew piasty. Pamiętać też trzeba że gwint w piaście z przodu, nie zaczyna się zaraz przy powierzchni tylko po ok 2mm co daje nam już min 11mm potrzebnego gwintu a niewiadomą pozostaje tylko głębokość gniazda śruby w feldze którą w sumie też można sprawdzić i jest to wymiar od powierzchni styku felgi z piastą do do miejsca załamania czyli początku stożka sumując wymiary i dodając 2mm dla bezpieczeństwa mamy potrzebny wymiar czyli długość śruby czyli długość samego gwintu żeby nie było" - wypowiedz kolegi z klubu juz nie pamietam ktorego

Jesli ta dlugosc bedzie odpowiednia to wszystko ok. Jesli sruby bedzie wystawac za malo to trzeba kupic dluzsze. Co do wartosci max to ja do stalowek mam dlugosc 23mm czyli jakies 20mm wkrecam i nic nie chaczy. W 6N2 bedzie podobnie tylko u was sruby sa grubsze M14x1,5 jesli sie nie myle.

[quote="Bartosz85"]Warto jednak zwrocic uwage ile tej sruby wystaje z felgi[/quote]
w ori alu dedykowanym do modelu tyle samo

Ja mam oryginalne alu i gniazdo maja 5mm a w stalowkach ok 3mm tak ze u mnie jest roznica.

Możecie mi powiedzieć gdzie można dostać takie śruby zabezpieczające - M12/1,5 24mm do stożka. Wszedzie spotykam tylko długie na 28mm i boje się żeby nie zapychaczy o coś w środku. Te aktualne wchodzą w piastę już na 11mm.

patryk2k kup te dłuższe
skrócisz je i po problemie
wystarczy skrócić tylko te na tył
z przodu przy tarczach nic nie będzie chaczyć

O tym nie pomyslalem w sumie...pewnie bedzie je troche ciezko uciasc ale dobry brzeszczot da rade.
A jesli z tylu tez mam tarcze to moze nie bede musial skracac?